[2016 Geneva] ชม “5 ที่สุด” เขย่าเวทีเจนีวา มอเตอร์โชว์

โดย Satapana

โพสต์เมื่อ 05 March 2559

งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในงานแสดงเทคโนโลยียานยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก และปีนี้ก็ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างดีเยี่ยมด้วยการมีรถใหม่เปิดตัวมากมาย

เจนีวา มอเตอร์โชว์เป็นงานที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากกว่างานอื่น เพราะถือเป็น “เวทีกลาง” ของค่ายรถหลายสัญชาติ แตกต่างจากงานที่ดีทรอยท์ แฟรงก์เฟิร์ต ปารีสหรือโตเกียว ที่มักถูกครอบครองโดย “ค่ายรถเจ้าบ้าน” เป็นส่วนใหญ่

ทีมงานออโต้สปินน์ขอรวบรวม 5 ที่สุดของเรื่องราวที่สร้างแรงสั่นสะเทือนบนเวทีที่นครเจนีวาของสวิสเซอร์แลนด์มาฝากกัน

ทรงพลังที่สุด – บูแกตติ ชีรอน

ถือเป็นไฮไลท์ของงานนี้เลยก็ว่าได้ ไฮเปอร์คาร์อย่างบูแกตติ ชีรอนเปิดตัวออกมาเป็นตัวตายตัวแทนของเวย์รอนที่ทำตลาดยาวนานร่วม 10 ปี รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูล้ำอนาคตมาพร้อมกับขุมพลังบล็อก W16 ความจุกระบอกสูบ 8.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จ 4 ลูก รีดพละกำลังสูงสุด 1,500 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 1,600 นิวตันเมตร อัตราเร่งกระชากวิญญาณ ออกตัวจาก 0-100 กม./ชม. ภายในไม่ถึง 2.5 วินาที จาก 0-200 กม./ชม. ต่ำกว่า 6.5 นาที และ 0-300 กม./ชม. ในเวลาเพียง 13.6 วินาที ขณะที่ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 420 กม./ชม.

สวยโดนใจที่สุด – แอสตัน มาร์ติน ดีบี11

หลายคนคงยังจำสัดส่วนทรวดทรงของรถต้นแบบแอสตัน มาร์ตินในภาพยนตร์เจมส์ บอนด์ภาคล่าสุดกันได้ นั่นคือรถที่เป็นพื้นฐานของการพัฒนาแอสตัน มาร์ติน ดีบี11 สุดหล่อกระชากใจคันนี้ มาพร้อมหัวใจขับเคลื่อนวี12 ระดับ 600 แรงม้าทำให้ดีบี11 เป็นรถตระกูลดีบีที่แรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา แอสตัน มาร์ตินยังอัพเกรดความหรูหราและสะดวกสบายมากขึ้นในทุกมิติ ถือเป็นหนึ่งในรถที่เรียกช่างภาพและดึงดูดสายตาจากผู้เข้าชมงานเจนีวาได้มากที่สุด

น่าจับตามองที่สุด – มาเซราติ เลวานเต

ด้วยคำนิยามการเป็น “รถครอสโอเวอร์ในแบบของมาเซราติ” เลวานเตคือการรุกตลาดรถเอสยูวีสมรรถนะสูงที่น่าจับตามองอย่างมากท่ามกลางการขยับตัวในตลาดรถอเนกประสงค์ของค่ายรถสปอร์ตพรีเมียมอย่างเบนท์ลีย์และลัมบอร์กินี โดยเลวานเตเพียบพร้อมทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มีพละกำลังให้เลือกใช้ตั้งแต่ 275 – 430 แรงม้า รูปร่างหน้าตาถือว่าโดนใจสื่อมวลชนและผู้ชมทั่วไปอย่างมาก เพราะผสมผสานความหรูหรา ปราดเปรียวและมาดเย่อหยิ่งนิดๆ สไตล์อิตาเลียนไว้ได้อย่างเหมาะเจาะ

แสนสันต์ที่สุด – โฟล์คสวาเกนถูกดาวตลกลูบคมกรณีโกงมลพิษ

ไซมอน บรอดกิ้น นักแสดงตลกจอมพิเรนทร์ที่เคยโปรยเงินใส่หน้าเซปป์ แบลตเตอร์ อดีตประธานสหพันธุ์ฟุตบอลหรือฟีฟ่า กลับมาสร้างเสียงฮือฮาที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ด้วยการลักลอบใส่ชุดช่างเทคนิคแล้วขึ้นไปติดตั้งกล่อง “โกงค่ามลพิษ” ใต้รถโฟล์คสวาเกนต่อหน้าสื่อมวลชนนับร้อยที่กำลังฟังเจอร์เกน สแตกแมนน์ สมาชิกคณะกรรมการบริหารของโฟล์คสวาเกนกล่าวสุนทรพจน์ วีรกรรมครั้งนี้ของบรอดกิ้นกลายเป็นข่าวฮาไปทั่วโลก แต่ดูแล้วผู้บริหารของโฟล์คสวาเกนคงจะไม่ตลกด้วยแม้แต่น้อย

คนไทยลุ้นที่สุด – ฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็กและโตโยต้า ซี-เอชอาร์

การเปิดตัวรถต้นแบบสุดสวยอย่างฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็กทำให้นักเลงรถชาวไทยสูดปากซี้ดกับความสวยแปลกตา หลายคนลุ้นให้ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทยตัดสินใจนำรุ่นแฮทช์แบ็กเข้ามาทำตลาด ดูแล้วโอกาสเป็นไปได้น้อย แต่เราก็จะได้ยลโฉมซีวิค เทอร์โบรุ่นใหม่ในวันที่ 11 มีนาคมนี้แทน ขณะที่โตโยต้า ซี-เอชอาร์ก็มีข่าวแว่วมาว่าจะเข้ามาในเมืองไทยปีหน้า แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ ดูแล้วลูกค้าชาวไทยคงต้องลุ้นกันหนักหน่อย

BUGATTI CENTODIECI ซูเพอร์คาร์สุดหรู สุดแรง สุดเร็ว และค่าตัวสุดโหด

13 Mar 2020

เซนโตดีเอซี ซูเพอร์คาร์รุ่นพิเศษฉลองอายุครบ 110 ปี บูกัตตี

ปิด “ระเบียงรถใหม่” ในเดือนแห่งการชุมนุมรถสปอร์ทระดับ “ซูเพอร์คาร์” ด้วยผลงานใหม่ของค่าย บูกัตตี ออโทโมบิลส์ เอสเอเอส (BUGATTI AUTOMOBILES SAS) ผู้ผลิตรถยนต์หลายชีวิต ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 1919 และเปลี่ยนมือเจ้าของมาแล้วหลายครั้ง เจ้าของกิจการปัจจุบัน คือ กลุ่มบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ โฟล์คสวาเกน กรุพ (VOLKSWAGEN GROUP) ของเยอรมนี ซึ่งซื้อกิจการจากเจ้าของเดิมซึ่งเป็นคนอิตาลีเมื่อปี 1998      ขณะนี้ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทสุดหรูซึ่งมีที่ทำการและโรงงานอยู่ในฝรั่งเศส ผลิตรถเพียง 2 แบบ คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) ซึ่งเริ่มเข้าสู่สายการผลิตแทนที่รถรุ่นเดิม คือ บูกัตตี เวย์รน (BUGATTI VEYRON) เมื่อปี 2016 กับ บูกัตตี ชีรน สปอร์ท (BUGATTI CHIRON SPORT) ซึ่งพัฒนาต่อกิ่งต่อยอดมาอีกทอดหนึ่งจากรถแบบแรกและเริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2018 กับมีรถอย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า ONE OFF ซึ่งเป็นรถที่ผลิตในจำนวนจำกัดอีก 3 แบบ คือ บูกัตตี ดีโว (BUGATTI DIVO) บูกัตตี ลา วัวตือเรอ นัวร์ (BUGATTI LA VOITURE NOIRE) และบูกัตตี เซนโตดีเอซี (BUGATTI CENTODIECI)      โมเดลสุดท้าย คือ บูกัตตี เซนโตดีเอซี (BUGATTI CENTODIECI) ซึ่งเป็นรถแบบใหม่ล่าสุดนี้ เพิ่งเปิดตัวเมื่อกลางเดือนสิงหาคม 2019 ผลิตเป็นพิเศษเพื่อเฉลิมฉลองวาระที่ค่ายนี้มีอายุครบ 110 ปี ในปี 2019 (ชื่อ CENTODIECI เป็นภาษาอิตาลี แปลว่า 110) รวมทั้งเพื่อรำลึกถึงรถสปอร์ท บูกัตตี อีบี 110 (BUGATTI EB110) ซึ่งเริ่มผลิตเมื่อปี 1991 และผลิตเพียง 118 คัน ในยุคที่เจ้าของกิจการ คือ โรมาโน อาร์ติโอลี (ROMANO ARTIOLI) นักธุรกิจชาวอิตาลี ก่อนขายกิจการให้แก่ค่าย โฟล์คสวาเกน เมื่อปี 1998 เป็นรถที่จะผลิตในจำนวนจำกัดมากๆ คือ เพียง 10 คัน ไม่มีขาดไม่มีเกิน ตั้งราคายังไม่รวมภาษีไว้สูงลิบลับที่ระดับ 8 ล้านยูโร หรือเท่ากับประมาณ 280 ล้านบาทไทย (เมื่อคิดว่าเงินของคนหัวแดง 1 ยูโร แลกได้ด้วยเงินของคนหัวดำ 35 บาทถ้วน) และบอกว่ามีผู้ซื้อหมดแล้วทุกคันตั้งแต่ยังไม่ได้เปิดตัวด้วยซ้ำ   เช่นเดียวกับรถสไตล์เดียวกันนี้อีก 2 แบบที่กล่าวข้างต้น รถรุ่นพิเศษรุ่นนี้ไม่ใช่รถที่ออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่นำรถซึ่งมีอยู่แล้วในสายการผลิต คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) มาพัฒนาต่อกิ่งต่อยอดและสร้างมูลค่าเพิ่ม ปรากฏตัวที่งานมหกรรมยาน-ยนต์การกุศล PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE ซึ่งมีขึ้นที่สนามกอล์ฟเลื่องชื่อในรัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐอเมริกาเมื่อวันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2019 ตัวถังซึ่งขนาดไม่ได้แตกต่างจากรถซึ่งเป็นที่มาอย่างมีสาระสำคัญ มีรายละเอียดของตัวถังภายนอกหลายจุดซึ่งออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถ บูกัตตี อีบี 110 (BUGATTI EB110) ที่กล่าวข้างต้น ตัวอย่าง คือ แผงกระจังหน้า บานกระจกที่โอบล้อมเสาค้ำหลังคาคู่หน้าจนมองไม่เห็น และช่องดักลมด้านข้างช่องเล็กๆ จำนวน 5 ช่องในแต่ละด้านของตัวถัง อุปกรณ์ทางอากาศพลศาสตร์ก็ปรับเปลี่ยนหลายจุด รวมทั้งปีกท้ายขนาดใหญ่โตมโหฬารที่ค่ายนี้บอกว่าช่วยเพิ่มแรงกดท้ายรถได้ 90 กก.      เป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังของเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรง DOHC ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี ติดเทอร์โบ 4 ชุด ให้กำลังสูงสุด 1,176 กิโลวัตต์/1,600 แรงม้า และส่งกำลังสู่ล้อผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 2.4 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใช้เวลา 6.1 วินาที และอัตราเร่ง 0-300 กม./ชม. ทำได้ใน 13.1 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 380 กม./ชม. เห็นตัวเลขแล้วก็อดสงสัยไม่ได้ว่าทำไมจึงจำกัดไว้แค่นี้ ? เพราะรถซึ่งเป็นที่มา คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) ยังจำกัดไว้สูงกว่า คือ สูงถึง 420 กม./ชม.    

BUGATTI CENTODIECI

• รถสปอร์ทซูเพอร์คาร์โมเดลพิเศษ ที่จำกัดจำนวนผลิตเพียง 10 คัน
• เครื่องเทอร์โบเบนซินฉีดตรง ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี 1,176 กิโลวัตต์/1,600 แรงม้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนทุกล้อ
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 380 กม./ชม. (จำกัด)
• ราคายังไม่รวมภาษี 8.0 ยูโร (ประมาณ 280 ล้านบาทไทย)