Nissan แย้มว่า มีแนวโน้มที่จะเปิดตัวรถซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า อาจจะเป็น GT-R EV ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า

โดย Sakura P.ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว2.4kดู

ดูเหมือนว่ารถซูปเปอร์คาร์ไฟฟ้า Nissan GT-R EV จะใกล้ความเป็นจริงมากขึ้น ๆ เรื่อง เนื่องจากผู้บริหารฝ่ายกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ระดับโลกของ Nissan ได้เผยว่า รถยนต์สมรรถนะสูงของบริษัทมีแนวโน้มว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

Nissan แย้มว่า มีแนวโน้มที่จะเปิดตัวรถซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า อาจจะเป็น GT-R EV ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า

ย้อนกลับไปเดือนตุลาคม ปี 2023 ที่ผ่านมา Nissan ได้เผยโฉมคอนเซปต์รถยนต์ไฟฟ้าที่เรียกว่า Hyper Force EV ด้วยรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ เพียงเห็นแค่แว๊บแรกก็รู้ได้เลยว่าเป็น Nissan GT-R ถึงแม้การออกแบบทรงเหลี่ยมจะให้กลิ่นอายของ Tesla Cybertruck เล็กน้อย (คล้ายกับ Cybertruck ในเวอร์ชันซูเปอร์คาร์)

Nissan เผยว่า Hyper Force นั้นจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ Solid-State และยังเคลมว่ารถซูเปอร์คาร์นี้จะมีพละกำลังสูงถึง 1,341 แรงม้า เมื่อเทียบกับรถกะบะไฟฟ้า Tesla Cybertruck รุ่น Cyberbeast ที่มีพละกำลัง 845 แรงม้านั้น ถือว่า Hyper Force มีพละกำลังสูงกว่าค่อนข้างมากเลยทีเดียว

คอนเซปต์รถซูปเปอร์คาร์ดังกล่าว Nissan ได้ร่วมพัฒนากับทีมรถแข่ง NISMO ที่ปรับแต่งให้รถมีพละกำลังสูงและมีประสิทธิภาพ รถถูกออกแบบให้มีโครงสร้าง 2 ชั้นใต้ฝากระโปรง เพื่อเพิ่มแรงกด ส่วนดิฟฟิวเซอร์ที่ด้านหลังก็ช่วยควบคุมการไหลเวียนของอากาศ

นอกจากนี้ ยังมีส่วนที่ทำให้รถมีประสิทธิภาพสูงอื่น ๆ เช่น ลิ้นที่บังโคลนหน้า ซุ้มล้อกว้าง และปีกด้านหลัง โดยรวมการออกแบบดูสปอร์ตตามสไตล์ของซูเปอร์คาร์

ล่าสุด Ivan Espinosa ผู้บริหารฝ่ายกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ระดับโลกของ Nissan เผยกับสื่อ AutoCar ว่า รถยนต์รุ่นสมรรถนะสูงในอนาคตของบริษัทนั้นมีแนวโน้มจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยไม่ใช่แค่ทิศทางของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะกฎระเบียบทางภูมิศาสตร์ที่กำลังผลักดันให้บริษัทไปในทิศทางรถยนต์ไฟฟ้าด้วย

เมื่อเดือนที่แล้ว Nissan ประกาศว่า NISMO จะกลับมาในรูปแบบรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้งในยุโรป ด้วยรถยนต์ Nissan Ariya Nismo รุ่นใหม่ ถือเป็นรถยนต์คันแรกที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็น NISMO หลังจากที่ GT-R Nismo เลิกจำหน่ายในยุโรปในปี 2022

Espinosa เสริมว่า ลองนึกภาพดูถึงรถยนต์รุ่นสำคัญของ Nissan บางรุ่นอาจถูกปรับให้เป็น NISMO พร้อมกับแย้มว่าอาจจะมี GT-R เวอร์ชันไฟฟ้า EV ด้วย ซึ่งการผลิตรถสปอร์ตไฟฟ้าจะทำให้บริษัทสามารถจำหน่ายไปตลาดต่าง ๆ ที่ถูกจำกัดในปัจจุบันได้ง่ายขึ้น

ถึงแม้ว่าการให้สัมภาษณ์ของ Espinosa จะหมายถึงตลาดในอังกฤษ แต่ Nissan ก็ได้เปิดตัวรถยนต์ Ariya NISMO ในญี่ปุ่นไปแล้ว และคาดว่าจะเปิดในตลาดอื่น ๆ ทั่วโลกด้วย

อย่างไรก็ตาม Nissan ยังไม่ได้ยืนยันว่า NISMO EV จะเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาหรือตลาดอื่น ๆ หรือไม่ ก็ต้องรอติดตามกันต่อไปว่าเราจะได้เห็น GT-R EV จาก Nissan ภายในทศวรรษนี้ตามที่บริษัทเคยกล่าวหรือไม่ และจะวางขายในตลาดประเทศอะไรบ้าง

ที่มา electrek

NISSAN เปิดตัวพร้อมจำหน่าย GT-R Premium Edition ด้วยราคา 13.5 ล้านบาท

Somchai Aksornpan20 ก.ค. 2561 | 22 View | รีวิว

Nissan GT-R Premium Edition 2018 ใหม่ ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในไทย ชูจุดเด่นซุปเปอร์สปอร์ตคาร์ขุมพลัง V6 ขนาด 3.8 ลิตร ทวินเทอร์โบ 555 แรงม้า เคาะราคาจำหน่าย 13.5 ล้านบาท

1. แนะนำ Nissan GT-R 2018 (R35)

Nissan GT-R 2018 (R35) ใหม่ เป็นรถแกรนด์ทัวริ่งจัดวางห้องโดยสารแบบ 2+2 ที่นั่ง ถูกติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 รหัส VR38DETT ความจุ 3.8 ลิตร ทวินเทอร์โบ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ภายในเวลาชั่วพริบตา เพียง 0.15 วินาทีเมื่ออยู่ในโหมด R-Mode ถ่ายกำลังลงพื้นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

Nissan GT-R 2018 (R35) ซึ่งได้รับการแต่งตั้งเป็นศูนย์บริการรถสมรรถนะสูงของนิสสันแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย หรือ นิสสัน ไฮเพอร์ฟอร์มแมนซ์ เซ็นเตอร์ (Nissan High Performance Center) เพื่อให้บริการลูกค้าอย่างดีที่สุด

จีที-อาร์ ผลิตที่โรงงานระดับโลกของนิสสันในเมืองโทชิกิ ประเทศญี่ปุ่น

ดูเพิ่มเติม:  เปอร์โย

Nissan GT-R 2018 (R35) ใหม่

2. รีวิวภายนอก Nissan GT-R 2018 (R35)

สไตล์การออกแบบที่ปราดเปรียวของจีที-อาร์ตอบโจทย์ทั้งความสวยงามและการใช้งาน กระจังหน้า V-motion หนึ่งในเอกลักษณ์การออกแบบล่าสุดของนิสสันถูกขยายให้ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มการทำความเย็นเครื่องยนต์

โดดเด่นด้วยวัสดุโครเมียมแบบด้านและแพทเทิร์นโครงร่างตาข่าย ฝากระโปรงที่มีเส้นนำสายตาจากกระจังหน้าได้อย่างไร้ที่ติถูกเสริมความแข็งแกร่งเพื่อเพิ่มเสถียรภาพขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง

สปอยเลอร์ชิ้นล่างด้านหน้าทรงโค้งถูกขยายให้กว้างขึ้นเล็กน้อยและมีตำแหน่งต่ำลงไม่กี่มิลลิเมตรเพื่อเพิ่มการไหลเวียนอากาศบริเวณมุมล่างของตัวรถ

เสาหลังคาท้ายถูกปรับดีไซน์ใหม่ที่ส่วนบนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการการไหลเวียนอากาศให้ดียิ่งขึ้น ด้านหลังของจีที-อาร์ยังคงเอกลักษณ์ระดับตำนานด้วยไฟท้ายทรงกลม

แผงดิฟฟิวเซอร์สีเงินและช่องรีดอากาศด้านข้างถูกติดตั้งเคียงข้างกับปลายท่อไอเสียไทเทเนียม 4 ชุดซึ่งช่วยเพิ่มความลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ

รีวิวภายนอก Nissan GT-R 2018 (R35)

3. รีวิวภายใน Nissan GT-R 2018 (R35)

ห้องโดยสารที่ถูกออกแบบอย่างพิถีพิถันของจีที-อาร์ 2018 มอบที่สุดแห่งความสะดวกสบาย ความหรูหราและการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างลงตัว

แผงควบคุมกลางถูกปรับปรุงใหม่และมีความเรียบง่ายยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยจำนวนสวิทช์ควบคุมเครื่องเสียงและระบบนำทางลดลงจาก 27 ชิ้นเหลือเพียง 11 ชิ้น หน้าจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว

มีข้อมูลทุกด้านที่ผู้ขับขี่ต้องการในที่เดียวโดยแสดงผลด้วยไอคอนขนาดใหญ่บนหน้าจอเพื่อเพิ่มความง่ายดายให้ผู้ใช้สามารถควบคุมระบบเครื่องเสียง การใช้โทรศัพท์ และฟังค์ชั่นอื่นๆ ในระบบอินโฟเทนเมนท์

รีวิวภายใน Nissan GT-R 2018 (R35)

4. รีวิวเครื่องยนต์ของ Nissan GT-R 2018 (R35)

เครื่องยนต์ผลิตด้วยมือ และระบบวิศวกรรมชั้นแนวหน้า เครื่องยนต์วี6 ทวินเทอร์โบ 24 วาล์ว ความจุ 3.8 ลิตรที่ได้รับรางวัลการันตีคุณภาพของจีที-อาร์ 2018

ผลิตในเมืองโยโกฮามาโดยฝีมือของทาคูมิ หรือ ช่างเทคนิคระดับมาสเตอร์ของนิสสัน มีพละกำลัง 555 แรงม้าที่ 6,800 รอบต่อนาที แรงบิด 632 นิวตันเมตร

ท่อไอเสียไทเทเนียมชุดใหม่ของจีที-อาร์ที่มาพร้อมระบบวาล์วแบบเปิดมอบเสียงคำรามที่เร้าใจและดุดันยิ่งขึ้น ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบซีเควนเชียล

ดูอัลคลัตช์ 6 สปีดได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อการทำงานที่ ไหลลื่นนุ่มนวลมากขึ้นและสมรรถนะที่ดีกว่าเดิมในสถานการณ์ขับขี่หลากหลายรูปแบบ

รีวิวเครื่องยนต์ของ Nissan GT-R 2018 (R35)

เครื่องยนต์ Mitsubishi Mirage ดีไหม ?

5. รีวิวระบบความปลอดภัยของ Nissan GT-R 2018 (R35)

โช๊คอัพบิลสไตน์ แดมพ์โทรนิก (Bilstein® DampTronic) ซึ่งผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งได้ 3 โหมดคือ Normal, Comfort และระบบกันสะเทือนที่ตอบสนองระดับสูงสุดคือ R จีที-อาร์ มาพร้อมยางรันแฟลต ของดันลอป รุ่น เอสพี สปอร์ต แม็กซ์ จีที600 ดีเอสเอสที ซีทีที (Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT) สมรรถนะสูงระดับอัลตร้าที่รองรับแรงดันลมไนโตรเจน และออกแบบมาเพื่อการทำงานของช่วงล่างโดยเฉพาะ โดยมีขนาดยางมาตรฐานด้านหน้า 255/40ZRF20 และด้านหลัง 285/35ZRF20 ระบบเบรกเป็นของเบรมโบ (Brembo®)  โมโนบล็อก แบบคาลิปเปอร์ 6 สูบที่ด้านหน้าและ 4 สูบที่ด้านหลัง พร้อมจานดิสก์เบรกของเบรมโบลอยตัวสองชิ้นแบบเจาะรูและเซาะร่องกลางจานขนาด 390 มม. ที่ล้อหน้าและ 380 มม. ที่ล้อหลังทำงานคู่กับผ้าเบรกที่มีสมรรถนะและความทนทานสูงที่ช่วยลดอาการเบรกเฟดและมีประสิทธิภาพการหยุดรถอย่างมั่นใจ

รีวิวระบบความปลอดภัยของ Nissan GT-R 2018 (R35)

มาทำความรู้จักกับ Ford Mustang 2018 พร้อมฟังความคิดเห็น วิจารณ์จากสาวกสายพันธุ์ม้าป่า
บอกเล่าประสบการณ์ใช้รถ Mitsubishi Xpander 2018 จากฝั่งอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์

6. สรุป

จีที-อาร์ได้รับการออกแบบเพื่อผู้บริโภคที่หลงใหลในสมรรถนะ ปรารถนาความตื่นเต้นเร้าใจจากสนามแข่งมอเตอร์สปอร์ตและเชื่อในความหรูหรา จีที-อาร์ ทุกคันถูกผลิตขึ้นด้วยความพิถีพิถันสูงสุดแบบงานหัตถกรรมโดยสุดยอดช่างเทคนิคที่มีทักษะเป็นเลิศที่สุด ผมรู้สึกภาคภูมิใจอย่างมากที่ไม่เพียงได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นถึงรถระดับตำนาน” บาร์เตสกล่าว “จีที-อาร์ผลิตขึ้นด้วยความทุ่มเทเอาใจใส่ในทุกรายละเอียดและความเชื่ออย่างเต็มเปี่ยมว่ารถซูเปอร์คาร์ที่แท้จริงต้องมีสมรรถนะเพื่อการใช้งานจริง สำหรับทุกคนทุกที่และทุกเวลา สมรรถนะที่สมบูรณ์แบบและศักยภาพขั้นสูงสุดทำให้โลกยานยนต์ต้องหันมาให้ความสนใจกับรถรุ่นนี้

Nissan GT-R 2018 (R35)