Ferrari SF90 Stradale V8 4.0 เทอร์โบ + มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว SuperCar Hybrid 1,000 แรงม้า

นับเป็นความเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ของค่ายม้าพยศกับ Ferrari SF90 Stradale ที่หันมาคบหากับระบบไฟฟ้า และ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นครั้งแรก จนน้ำหนักตัวเพิ่มมาอีก 270 กิโลกรัม แต่น้ำหนักตัวทั้งหมดอยู่ที่ 1,570 กิโลกรัม ซึ่งยังไม่ถือว่าน่าเกลียดอะไร ด้วยอานิสงส์ของการใช้วัสดุน้ำหนักเบาในหลายส่วน รวมไปถึงแชสซีส์

Ferrari SF90 Stradale ออกแบบโดย Ferrari Design ให้ความสำคัญตามหลัก aerodynamics สามารถสร้างแรงกดได้สูงถึง 390 กิโลกรัม เมื่อใช้ความเร็ว 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทั้งยังคำนึงถึงการส่งลมเย็นเข้าไประบายความร้อนในระบบ ด้วยการยกแชสซีส์ด้านหน้าขึ้น 15 มิลลิเมตร ให้ลมเย็นเข้าปะทะกับ vortex generator

ห้องโดยสารลดความสูงลงอีก 20 มิลลิเมตร ช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ทั้งยังนำมาตรวัดจอโค้งความละเอียดสูงขนาด 16 นิ้ว มาใช้ในรถยนต์ production เป็นครั้งแรก ช่วยให้ดูเหมือนห้องโดยสารของรถแข่ง F1 แผงควบคุมบนพวงมาลัยยังเปลี่ยนไปใช้ระบบสัมผัส ส่วนหน้าจอ Head up Display พัฒนามาให้แสดงค่าที่หลากหลายมากขึ้น

ขุมพลังของ Ferrari SF90 Stradale เป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบ V8 ขนาด 4.0 ลิตร 3,990 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ 88.0 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 780 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า 2 ตัว และ ด้านหลังอีก 1 ตัว กำลังสูงสุดทั้งระบบรวมกัน 1,000 แรงม้า

เสริมด้วยแบตเตอรี่ lithium-ion ขนาด 7.9 kWh จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ DCT 8 จังหวะ เบากว่าเกียร์รุ่นเดิม 10 กิโลกรัม เพราะไม่มีเกียร์ถอยหลัง และปรับแต่งให้รอบรับแรงบิดสูงสุด 1,200 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำอัตราเร่ง 0 – 100 และ 0 – 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 2.5 และ 6.7 วินาที

Ferrari SF90 Stradale ปรับรูปแบบการขับขี่ได้ 4 รูปแบบ ประกอบด้วย eDrive, Hybrid, Performance และ Qualify โดยอย่างแรกสามารถขับเคลื่อนม้าพยศ ด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าของมอเตอร์คู่หน้าอย่างเดียวเป็นระยะทางสูงสุด 25 กิโลเมตร และยังทำหน้าที่ถอยหลังด้วย เพราะเกียร์ไม่มีกลไกถอยหลังแล้ว

ด้านการขับขี่มีทั้งระบบ Electric Traction Control (eTC) คอยควบคุมแรงบิดจากทั้งเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้า, brake-by-wire control ระบบกระจายแรงบิดระหว่างเบรกไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมระบบ ABS / EBD และ Torque Vectoring ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง

Ferrari SF90 Stradale มีให้เลือกทั้งรุ่นปกติ และ รุ่นลงสนามในชื่อ Assetto Fiorano เป็นครั้งแรกของค่าย โดยอย่างหลังจะรีดน้ำหนักลงอีก 30 กิโลกรัม จากการหันไปใช้ชิ้นส่วนตัวถังน้ำหนักเบา ทั้งยังปรับแต่งช่วงล่างใหม่และเปลี่ยนยางเป็น Michelin Pilot Sport Cup2 ซึ่งพัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะ ทุกคันมาพร้อมกับการรับประกันนาน 7 ปี

เผยโฉม Ferrari SF90 XX Stradale และ Spider ซุปเปอร์คาร์ที่ถูกกฎหมาย

S Sippi Vig ก.ค. 05, 2023

กรุงเทพ: Ferrari เปิดตัว SF90 รุ่นฮาร์ดคอร์จำนวน 2 รุ่น ได้แก่ SF90 XX Stradale และ SF90 XX Spider SF90 XX Stradale เป็นรถคูเป้ที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 799 คัน ในขณะที่ SF90 XX Spider เปิดประทุนจะมีการผลิตจำนวนจำกัดเพียง 599 คัน

KEY TAKEAWAYS

Ferrari SF90 XX จะมีจำนวนกี่คัน?

SF90 XX Stradale coupe จะผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 799 คัน ในขณะที่ SF90 XX Spider เปิดประทุนจะมีการผลิตจำนวนจำกัดเพียง 599 คัน

เฟอร์รารี่ SF90 XX ราคาเท่าไหร่?

ราคาสำหรับ SF90 XX Stradale เริ่มต้นที่ 770,000 ยูโร (ประมาณ 30 ล้านบาท) สำหรับรุ่น Spider ราคา 850,000 ยูโร (ประมาณ 33 ล้านบาท)

รถรุ่น SF90 XX รุ่นใหม่ เป็นรถยนต์คันแรกที่ถูกกฎหมายบนถนน จากโครงการ XX ของเฟอร์รารี เนื่องจากซูเปอร์คาร์ XX รุ่นก่อนหน้าถูกจำกัดการใช้งานบนสนามเท่านั้น

รุ่น SF90 XX ทั้งสองรุ่น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว (สองตัวที่เพลาหน้า และอีกหนึ่งตัวที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง) เมื่อรวมกันแล้ว ระบบจะผลิตกำลังสูงสุดที่ 1,016 แรงม้า ซึ่งคิดเป็น 30 แรงม้าเหนือกว่า SF90 รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ ยังใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาด 7.9kWh

ในแง่ของประสิทธิภาพ SF90 XX วิ่งถึง  100 เมตร ในเวลาเพียง 2.3 วินาทีเท่านั้น รุ่นคูเป้ทำความเร็ว 0-200 กม./ชม. ในเวลา 6.5 วินาที ขณะที่รุ่น Spider ทำได้ 6.7 วินาทีเท่ากัน

ไฮไลท์สำคัญอื่น ๆ ได้แก่  

• สปอยเลอร์หลังแบบตายตัวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการยกเครื่องแอโรไดนามิกที่สามารถสร้างแรงกดได้ 315 กก. ที่ 250 กม./ชม.
• แถบไฟแบบพันรอบเส้นเดียวที่ครอบคลุมความกว้างของด้านหลัง
• ลิ้นหน้า สปิตเตอร์ โรลบาร์ ปีก และดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนไฟเบอร์
• เบรกหน้าออกแบบใหม่และดิสก์หลังใหญ่ขึ้นพร้อมระบบ ABS-Evo
• ระบบไอเสียทำใหม่เพื่อสร้าง “เสียงที่เต็มอิ่มและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น”
• เบาะรถแข่งคาร์บอนไฟเบอร์ที่เบาที่สุดเท่าที่เคยมีมาใน Ferrari ทำให้น้ำหนักลดลง 10 กก
• ผ้าสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะพร้อมคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับแผงประตู อุโมงค์ และพรมเพื่อลดน้ำหนัก

ราคาสำหรับ SF90 XX Stradale เริ่มต้นที่ 770,000 ยูโร (ประมาณ 30 ล้านบาท) สำหรับรุ่น Spider ราคา 850,000 ยูโร (ประมาณ 33 ล้านบาท) 

อ่านยัง : เปิดตัว Ferrari SP48 Unica ครั้งแรก เค้าโครงเดิมมาจาก F8 Tributo