เรื่องราวที่กำลังนำมาเล่าสู่กันฟังในเดือนนี้ ไม่ใช่รถกิจกรรมกลางแจ้ง หรือรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ แต่เป็นคิวของรถสปอร์ทพลังสูง เป็นรถ 2 ชาติพันธุ์ คือ รถจากเมืองมะกะโรนี กับรถจากเมืองน้ำหอม เป็นผลงานใหม่ของผู้ผลิตรถสปอร์ทชื่อดังระดับ “อินเตอร์” รวม 4 ราย คือ FERRARI (แฟร์รารี) เจ้าของเครื่องหมายการค้า “ม้าลำพอง” LAMBORGHINI (ลัมโบร์กินี) เจ้าของเครื่องหมายการค้า “กระทิงดุ” MASERATI (มาเซราตี) เจ้าของเครื่องหมายการค้า “ตรีศูล” และ BUGATTI (บูกัตตี) ซึ่งจนถึงปี 2023 ใช้รูปวงรีสีแดงเป็นเครื่องหมายการค้า แต่ปัจจุบันใช้แต่ตัวอักษร BUGATTI 

เปิดระเบียงด้วย FERRARI AMALFI (แฟร์รารี อมัลฟี) รถสปอร์ท “ม้าลำพอง” ตัวใหม่ล่าสุด ซึ่งเพิ่งเปิดตัวเมื่อวันอังคารที่ 1 กรกฎาคม 2025 แต่ต้องรออีกหลายเดือนจึงจะเริ่มการส่งมอบรถให้แก่ผู้สั่งซื้อ

เห็นชื่อรุ่น AMALFI ก็อดถามตัวเองไม่ได้ว่า แปลว่าอะไร ? หรือหมายถึงอะไร ? หยิบพจนานุกรม ITALIAN-ENGLISH DICTIONARY (อิตาเลียน-อิงลิช ดิคชันนารี) ขึ้นมาพลิกดูก็ไม่พบคำนี้ ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากสารานุกรมออนไลน์ WIKIPEDIA (วิคิพีเดีย) จึงทราบว่า เป็นชื่อของหมู่บ้านที่ตั้งอยู่ริมอ่าว GULF OF SALERNO (กัล์ฟ ออฟ ซาแลร์โน) ในภาคใต้ของอิตาลี อย่าถามต่อนะ หมู่บ้านนี้สำคัญอย่างไรจึงเอาชื่อหมู่บ้านมาตั้งเป็นชื่อรถ ? เพราะคำตอบ คือ ไม่ทราบครับ !

เป็นรถอย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า ENTRY MODEL (เอนทรี โมเดล) หรือ ENTRY-LEVEL MODEL (เอนทรี-เลเวล โมเดล) คือ รถโมเดลเริ่มต้นสำหรับคนรักรถที่อาจไม่เคยเป็นเจ้าของรถยี่ห้อนี้มาก่อน แต่อยากจะได้รถยี่ห้อนี้มาขับเป็นครั้งแรก เป็นรถที่ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทเมืองมะกะโรนีกำลังจะนำเข้าสู่สายผลิต แทนที่รถ ENTRY MODEL รุ่นเดิม คือ FERRARI ROMA (แฟร์รารี โรมา) ซึ่งเป็นรถสปอร์ท “ม้าลำพอง” ค่าตัวย่อมเยาที่สุดในขณะนี้ คือ ราคาในอิตาลีเริ่มต้นที่ประมาณ 220,000 ยูโร หรือประมาณ 8.36 ล้านบาทไทย

FERRARI ROMA ที่กล่าวนี้ เป็นรถสปอร์ท 2+2 ที่นั่ง ซึ่งมีตัวถังให้เลือก 2 แบบ คือ ตัวถัง 2 ประตูคูเป ยาว 4.656 ม. กว้าง 1.974 ม. และสูง 1.301 ม. ซึ่งติดป้ายชื่อ FERRARI ROMA (แฟร์รารี โรมา) กับตัวถัง 2 ประตูเปิดประทุน ยาว 4.656 ม. กว้าง 1.974 ม. และสูง 1.306 ม. ซึ่งติดป้ายชื่อ FERRARI ROMA SPIDER (แฟร์รารี โรมา สไปเดอร์) ตัวถังแบบแรกเปิดตัวเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2019 ส่วนแบบหลังตามมาในปี 2023 เป็นรถเปิดประทุนซึ่งติดตั้งประทุนหลังคาแบบอ่อน เปิด-ปิดด้วยการกดปุ่มโดยใช้เวลาประมาณ 13.5 วินาที

ทั้ง FERRARI ROMA และ FERRARI ROMA SPIDER เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยพลังของเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบเบนซินฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง วี 8 สูบ 90 องศา 3,855 ซีซี 456 กิโลวัตต์/620 แรงม้า วางเครื่องกลางลำค่อนหน้า (FRONT-MID-MOUNTED ENGINE/ฟรอนท์-มิด-เมาท์ด์ เอนจิน) และส่งกำลังสู่ล้อผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ DCT F1 รถคูเปสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที ทำอัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใน 9.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้สูงกว่า 320 กม./ชม. ส่วนรถเปิดประทุน อัตราเร่ง 0-100 กม. และความเร็วสูงสุดทำได้เท่ากัน แต่อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. เพิ่มเป็น 9.7 วินาที

FERRARI AMALFI ที่เพิ่งเปิดตัวนี้ ก็เช่นเดียวกันกับรถที่มาแทนที่ คือ ในระยะแรกจะมีแต่รถคูเป ส่วนรถเปิดประทุนคงต้องรออีก 1-2 ปี เป็นตัวถัง 2 ประตูคูเป 2+2 ที่นั่ง ซึ่งมีขนาดแทบไม่ผิดเพี้ยนจากรถรุ่นเดิมในทุกมิติ คือ ยาว 4.660 ม. กว้าง 1.974 ม. และสูง1.301 ม. มีช่วงฐานล้อยาว 2.670 ม. และมีน้ำหนักรถเปล่า 1.470 กก.

ขุมพลังขับเคลื่อนยกชุดมาจากรถรุ่นเดิม คือ เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบเบนซินฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง วี 8 สูบ 3,855 ซีซี วางเครื่องกลางลำค่อนหน้า (FRONT-MID MOUNTED ENGINE) แต่มีการปรับแต่ง และเปลี่ยนแปลงรายละเอียดในบางจุด จนกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นนิดหน่อยเป็น 471 กิโลวัตต์/640 แรงม้า ที่ 7,000 รตน. คือ เพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 3.2 แต่ค่าแรงบิดสูงสุดยังเท่าเดิม คือ 760 นิวทันเมตร/77.6 กก.ม. ที่ 3,000-5,750 รตน.

ตามคำอ้างของค่าย “ม้าลำพอง” ตัวเลขกำลังสูงสุดที่เพิ่มขึ้น 15 กิโลวัตต์/20 แรงม้า นี้ส่งผลให้ค่า POWER-TO-WEIGHT RATIO (เพาเวอร์-ทู-เวท เรโช) หรือ “อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก” ของรถรุ่นใหม่นี้ พุ่งขึ้นเป็น 436.7 แรงม้า/ตัน หรือ 2.29 กก./แรงม้า คือ เหนือกว่ารถระดับเดียวกันทุกรุ่นทุกแบบที่มีขายขณะนี้

สมรรถนะความเร็วแทบไม่แตกต่างจากรถรุ่นเดิม อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 3.3 วินาที (รุ่นเดิม 3.4 วินาที) อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ใน 9.0 วินาที (รุ่นเดิม 9.3 วินาที) ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. การห้ามล้อ 100-0 กม./ชม. ใช้ระยะทาง 30.8 ม. และการห้ามล้อ 200-0 กม./ชม. ทำได้ในระยะทาง 119.5 ม.

เป็นรถที่ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทเมืองมะกะโรนีบอกว่า ตั้งใจออกแบบ/พัฒนาเพื่อคนรักรถที่ไม่เคยเป็นเจ้าของรถ “ม้าลำพอง” มาก่อน เหมือนรถรุ่นเดิม คือ FERRARI ROMA ซึ่งครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อเป็นผู้ที่ไม่เคยมีรถติดเครื่องหมาย “ม้าลำพอง” มาก่อนเลย รถรุ่นใหม่นี้จึงต้องเป็นรถสปอร์ทที่ขับง่าย และปลอดภัยสุดๆ แม้ว่าเป็นรถที่มีกำลังสูงถึง 640 แรงม้า ! เป็นรถที่ใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน ผู้ขับรถทุกระดับฝีมือสามารถเข้าถึงได้ ในขณะเดียวกันผู้ขับรถที่เชี่ยวชาญ ก็มีโอกาสใช้ฝีมือในการนำรถไปสู่จุดสูงสุดของสมรรถนะ ไม่ว่าเป็นการขับบนทางหลวง หรือขับบนถนนเลียบภูเขา

ตัวถังที่มีสัดส่วนเท่าเดิม ไม่ใช่เป็นการนำตัวถังเดิมมาปัดฝุ่น แต่เป็นการออกแบบขึ้นใหม่ทั้งคัน และค่าย “ม้าลำพอง” ยืนยันว่า ไม่มีชิ้นส่วนตัวถังชิ้นใดเลยที่ไม่ได้ออกแบบขึ้นใหม่ นอกจาก GLASSHOUSE (กลาสส์เฮาส์) หรือส่วนที่เป็นห้องโดยสาร เป็นตัวถังที่ออกแบบได้ดี มีหน้าตาที่ดูทันยุคทันสมัย ที่เห็นได้ชัด คือ ดวงโคมไฟหน้า ที่เรียวบาง และดูราวกับว่าดวงไฟด้านขวากับด้านซ้ายเชื่อมต่อเป็นไฟดวงเดียว

เปิดรับคำสั่งซื้อแล้ว และกำหนดค่าตัวไว้ที่ระดับ 240,000 ยูโร หรือประมาณ 9.12 ล้านบาทไทย (เมื่อคิดว่าเงินฝรั่ง 1 ยูโร แลกได้ด้วยเงินไทย 38 บาทถ้วน) รถพวงมาลัยซ้ายจะเริ่มการส่งมอบตอนต้นปี 2026 หลังจากนั้นจึงจะถึงคิวของรถพวงมาลัยขวา ส่วนผู้ต้องการรถเปิดประทุนซึ่งคงจะติดป้ายชื่อ FERRARI AMALFI SPIDER (แฟร์รารี อมัลฟี สไปเดอร์) ต้องรอไปก่อน

FERRARI AMALFI

• รถสปอร์ท 2 ประตูคูเป 2+2 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยพลังของ ICE
• มิติตัวถัง 4.660×1.974×1.301 ม. น้ำหนักรถเปล่า 1,470 กก.
• เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบเบนซินฉีดตรง วี 8 สูบ 3,855 ซีซี 471 กิโลวัตต์/640 แรงม้า
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม.
• ราคาในอิตาลี เริ่มต้นที่ 240,000 ยูโร (ประมาณ 9.12 ล้านบาทไทย)

BUGATTI CENTODIECI ซูเพอร์คาร์สุดหรู สุดแรง สุดเร็ว และค่าตัวสุดโหด

13 Mar 2020

เซนโตดีเอซี ซูเพอร์คาร์รุ่นพิเศษฉลองอายุครบ 110 ปี บูกัตตี

ปิด “ระเบียงรถใหม่” ในเดือนแห่งการชุมนุมรถสปอร์ทระดับ “ซูเพอร์คาร์” ด้วยผลงานใหม่ของค่าย บูกัตตี ออโทโมบิลส์ เอสเอเอส (BUGATTI AUTOMOBILES SAS) ผู้ผลิตรถยนต์หลายชีวิต ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 1919 และเปลี่ยนมือเจ้าของมาแล้วหลายครั้ง เจ้าของกิจการปัจจุบัน คือ กลุ่มบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ โฟล์คสวาเกน กรุพ (VOLKSWAGEN GROUP) ของเยอรมนี ซึ่งซื้อกิจการจากเจ้าของเดิมซึ่งเป็นคนอิตาลีเมื่อปี 1998      ขณะนี้ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทสุดหรูซึ่งมีที่ทำการและโรงงานอยู่ในฝรั่งเศส ผลิตรถเพียง 2 แบบ คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) ซึ่งเริ่มเข้าสู่สายการผลิตแทนที่รถรุ่นเดิม คือ บูกัตตี เวย์รน (BUGATTI VEYRON) เมื่อปี 2016 กับ บูกัตตี ชีรน สปอร์ท (BUGATTI CHIRON SPORT) ซึ่งพัฒนาต่อกิ่งต่อยอดมาอีกทอดหนึ่งจากรถแบบแรกและเริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2018 กับมีรถอย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า ONE OFF ซึ่งเป็นรถที่ผลิตในจำนวนจำกัดอีก 3 แบบ คือ บูกัตตี ดีโว (BUGATTI DIVO) บูกัตตี ลา วัวตือเรอ นัวร์ (BUGATTI LA VOITURE NOIRE) และบูกัตตี เซนโตดีเอซี (BUGATTI CENTODIECI)      โมเดลสุดท้าย คือ บูกัตตี เซนโตดีเอซี (BUGATTI CENTODIECI) ซึ่งเป็นรถแบบใหม่ล่าสุดนี้ เพิ่งเปิดตัวเมื่อกลางเดือนสิงหาคม 2019 ผลิตเป็นพิเศษเพื่อเฉลิมฉลองวาระที่ค่ายนี้มีอายุครบ 110 ปี ในปี 2019 (ชื่อ CENTODIECI เป็นภาษาอิตาลี แปลว่า 110) รวมทั้งเพื่อรำลึกถึงรถสปอร์ท บูกัตตี อีบี 110 (BUGATTI EB110) ซึ่งเริ่มผลิตเมื่อปี 1991 และผลิตเพียง 118 คัน ในยุคที่เจ้าของกิจการ คือ โรมาโน อาร์ติโอลี (ROMANO ARTIOLI) นักธุรกิจชาวอิตาลี ก่อนขายกิจการให้แก่ค่าย โฟล์คสวาเกน เมื่อปี 1998 เป็นรถที่จะผลิตในจำนวนจำกัดมากๆ คือ เพียง 10 คัน ไม่มีขาดไม่มีเกิน ตั้งราคายังไม่รวมภาษีไว้สูงลิบลับที่ระดับ 8 ล้านยูโร หรือเท่ากับประมาณ 280 ล้านบาทไทย (เมื่อคิดว่าเงินของคนหัวแดง 1 ยูโร แลกได้ด้วยเงินของคนหัวดำ 35 บาทถ้วน) และบอกว่ามีผู้ซื้อหมดแล้วทุกคันตั้งแต่ยังไม่ได้เปิดตัวด้วยซ้ำ   เช่นเดียวกับรถสไตล์เดียวกันนี้อีก 2 แบบที่กล่าวข้างต้น รถรุ่นพิเศษรุ่นนี้ไม่ใช่รถที่ออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่นำรถซึ่งมีอยู่แล้วในสายการผลิต คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) มาพัฒนาต่อกิ่งต่อยอดและสร้างมูลค่าเพิ่ม ปรากฏตัวที่งานมหกรรมยาน-ยนต์การกุศล PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE ซึ่งมีขึ้นที่สนามกอล์ฟเลื่องชื่อในรัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐอเมริกาเมื่อวันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2019 ตัวถังซึ่งขนาดไม่ได้แตกต่างจากรถซึ่งเป็นที่มาอย่างมีสาระสำคัญ มีรายละเอียดของตัวถังภายนอกหลายจุดซึ่งออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถ บูกัตตี อีบี 110 (BUGATTI EB110) ที่กล่าวข้างต้น ตัวอย่าง คือ แผงกระจังหน้า บานกระจกที่โอบล้อมเสาค้ำหลังคาคู่หน้าจนมองไม่เห็น และช่องดักลมด้านข้างช่องเล็กๆ จำนวน 5 ช่องในแต่ละด้านของตัวถัง อุปกรณ์ทางอากาศพลศาสตร์ก็ปรับเปลี่ยนหลายจุด รวมทั้งปีกท้ายขนาดใหญ่โตมโหฬารที่ค่ายนี้บอกว่าช่วยเพิ่มแรงกดท้ายรถได้ 90 กก.      เป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังของเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรง DOHC ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี ติดเทอร์โบ 4 ชุด ให้กำลังสูงสุด 1,176 กิโลวัตต์/1,600 แรงม้า และส่งกำลังสู่ล้อผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 2.4 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใช้เวลา 6.1 วินาที และอัตราเร่ง 0-300 กม./ชม. ทำได้ใน 13.1 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 380 กม./ชม. เห็นตัวเลขแล้วก็อดสงสัยไม่ได้ว่าทำไมจึงจำกัดไว้แค่นี้ ? เพราะรถซึ่งเป็นที่มา คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) ยังจำกัดไว้สูงกว่า คือ สูงถึง 420 กม./ชม.    

BUGATTI CENTODIECI

• รถสปอร์ทซูเพอร์คาร์โมเดลพิเศษ ที่จำกัดจำนวนผลิตเพียง 10 คัน
• เครื่องเทอร์โบเบนซินฉีดตรง ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี 1,176 กิโลวัตต์/1,600 แรงม้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนทุกล้อ
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 380 กม./ชม. (จำกัด)
• ราคายังไม่รวมภาษี 8.0 ยูโร (ประมาณ 280 ล้านบาทไทย)