ชมภาพ 10 รถยนต์สุดสวยตัวแรงของยอดนักดริฟท์ Ken Block

• โดย : พิสน ลีละหุต
• 11 ต.ค. 60 00:00
• 34,724 อ่าน

• Drift
• ken Block Gymkhana
• Drifting
• Gymkhana
• Ken Block
• ดริฟท์

ถ้าเอ่ยชื่อ Ken Block คนที่ติดตามวงการรถยนต์เป็นประจำก็จะทราบดีว่า คนนี้คือสุดยอดนักดริฟท์อันดับต้นๆของโลก เราได้เห็นคลิปการขับแบบผาดโผนของเขามามากมายหลายครั้งแล้ว วันนี้เราลองมาดูกันหน่อยดีกว่าว่า 10 รถยนต์ที่ Ken Block เคยขับดริฟท์มาแล้ว มีคันไหนบ้างและสวยงามขนาดไหน

1. Ford Fiesta ST RX43
รถแข่งคันนี้ Ken Block ใช้เพื่อลงแข่งในรายการ Global Rallycross Championship สามารถผลิตกำลังได้มากถึง 600 แรงม้า ทำอัตราเร่ง 0-100 ได้ใน 2 วินาที มาเป็นดาวเด่นในคลิป Gymkhana 5

2. Ford Focus RS RX
รถคันนี้ถูกนำมาแข่งรายการ World Rallycross Championship เมื่อปี 2016 เครื่องยนต์อาจจะเล็กกว่าเวอร์ชั่นปกติจาก 2.3 ลิตรเหลือ 2.0 ลิตร แต่สามารถผลิตกำลังได้ 600 แรงม้า ออกโชว์ตัวในตอน Gymkhana 9

3. Ford Mustang Hoonicorn RTR
รถคันนี้ถูกเอามาออกในตอน Gymkhana 7 ที่พา Matt LeBlanc ดริฟท์ทัวร์ทั่วลอนดอน ผลิตกำลังได้ 845 แรงม้า

4. Ford Escort MkII RS
รถยนต์รุ่นปี 1978 ถูกดัดแปลงให้เป็นรถแข่งแรลลี่ ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ผลิตกำลังได้ 333 แรงม้า ถึงแม้จะยังไม่ได้อยู่ในคลิปตัวไหนของ Ken Block แต่คาดว่าจะได้เห็นไม่นานนี้แน่นอน

5. Ford F-150 Raptortrax
ใครที่คิดว่า Ken Block จะต้องขับรถที่เป็นล้อเท่านั้น ต้องมาดู Ford F-150 Raptortrax คันนี้ เพราะมีการเอา F-150 มาดัดแปลงเปลี่ยนล้อใหม่ให้เป็นล้อลุยหิมะ ใช้เครื่องยนต์ 6.2 ลิตร V8 ขับลุยหิมะได้อย่างสบาย

6. Subaru Impreza WRX STI
จุดเริ่มต้นของของ Ken Block เมื่อปี 2008 มีการใช้ Subaru Impreza WRX STI ที่ผลิตกำลังได้ 530 แรงม้า ขับสตั๊นท์ลอยฟ้ามาแล้ว ก็ได้ออกโชว์ใน Gymkhana 1 ที่สามารถเรียกยอดเข้าชมได้มากกว่า 15 ล้านครั้ง

7. Ford Fiesta ST HFHV
รถซิ่งคันนี้ถูกดัดแปลงเพื่อใช้ในการแข่งขัน Rallycross ผลิตกำลังได้ 350 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรเบอร์โบ ทำอัตราเร่ง 0-100 ได้ใน 2.3 วินาที แสดงโชว์ในคลิป Gymkhana 4 ของ Ken Block

8. Ford Mustang Hoonicorn RTR V2
ปกติแล้ว Ford Mustang ก็เป็นรถยนต์ Muscle Car ตัวแรงอยู่แล้ว แต่ก็ถูก Ken Block นำมาดัดแปลงให้แรงขึ้น ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 6.7 ลิตร V8 Twin Turbo บริโภคน้ำมัน Methanol ผลิตกำลังได้มากถึง 1,400 แรงม้า

9. Can-Am Maverick Max X RS Turbo
รถคันนี้น่าจะเป็นรถยนต์ของ Ken Block ที่มีความแรงน้อยที่สุดแล้ว เพราะผลิตกำลังได้เพียง 130 แรงม้าเท่านั้น แต่จุดเด่นมันอยู่ที่การลุยทางฝุ่นได้ดีมากกว่า นั่งได้ 4 คนพร้อมแร็คขนจักรยาน

10. Ford Escort Cosworth
 เป็นอีกคันที่ Ken Block ยังไม่ได้เอาอวดโฉมโชว์ในคลิปวีดีโอของเขา แต่ก็มีอยู่ในลานจอดรถเรียบร้อยแล้ว กับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Turbo เกียร์ sequential 7 สปีด ขับเคลื่อนทุกล้อ ผลิตกำลังสูงสุดได้ 400 แรงม้า

ข้อมูลจาก Top Gear

Geneva 2018 : ขาซิ่งบนถนนกับ 1,177 แรงม้าจาก Zenvo TSR-S

โดย megaTON

โพสต์เมื่อ 08 March 2561

---

แค่คิดว่า McLaren F1 GTR จะมาวิ่งบนถนนปกติแบบถูกกฎหมายโดย Lanzante นั่นเป็นวิธีการเดียวที่เป็นไปได้มากที่สุดที่คุณจะได้รถแข่งมาไว้ใช้บนถนน แต่ตอนนี้ Zenvo ยี่ห้อรถไฮเปอร์คาร์ได้ทำมันให้ถูกกฎหมายเรียบร้อยแล้วใน Geneva โดยเป็นเวอร์ชั่น Street ระหว่าง TSR และ TS1 GT

TSR-S ซึ่ง S ย่อมาจาก Street ถูกพัฒนาบนเครื่องยนต์ 8 สูบ 5.8 ลิตร และซูเปอร์ชาร์จคู่ซึ่งสามารถดึงแรงม้ามาได้ถึง 1177 แรงม้าที่8500 รอบ และได้แรงบิดมากกว่า 1100 นิวตันเมตร(810.7 ปอนด์-ฟุต)

ด้วยน้ำหนักรถที่เบาเพียง 1495 กิโลกรัม (3295 ปอนด์) ทำให้แรงจนต้องประหลาดใจ TSR-S มีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชั่วโมง ภายใน 2.8 วินาที , 0-200 กม./ชั่วโมง ใน 6.8 วินาที และระบบไฟฟ้าได้จำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 325 กม./ชั่วโมง

สูตรในการสร้างรถคันนี้ไม่ได้มีอะไรซับซ้อน มันใช้เหล็กน้ำหนักเบาและอลูมิเนียมตัวถังกึ่งไร้โครงกับเหล็กด้านหน้าและด้านหลังเป็นโครงย่อยกับตัวถังที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ แต่มีสองที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลัง ซูเปอร์คาร์จากผู้ผลิตเดนมาร์กรายนี้เป็นรถที่มีความแรงโดยแท้จริงตามที่บริษัทได้กล่าวไว้ ทำให้ใกล้เคียงกับรถในสนามแข่งมากทีเดียว

เครื่องยนต์ มีสามระบบ โหมดขั้นต่ำ ปลดม้ามาได้ 700 แรงม้า  โหมดขั้นสุด สามารถรีดมาได้ถึง 1177 แรงม้า และ โหมด I.Q ซึ่งรถจะทำการมอบประสบการณ์รถแข่ง ขอบคุณระบบป้องกันการลื่นไถลซึ่งจะคำนวณการเกาะถนนของยางและปรับกำลังเครื่องให้เหมาะสมตามแรงม้า จึงมีแรงม้าเหมาะสมสำหรับล้อขับเคลื่อนด้านหลัง

แต่จริงๆแล้วยังมีอะไรอีกหลายๆอย่าง เช่น ระบบเกียร์ดูอัลคลัชเจ็ดสปีดซึ่งเป็นเกียร์ที่เป็นขดตัดและมีการติดตั้งแตกต่างกันสองรูปแบบ บนถนนปกติ การเปลี่ยนเกียร์ถูกเปลี่ยนอย่างลื่นไหลด้วยระบบไฟฟ้า ในตอนซิ่ง การเปลี่ยนเกียร์ใช้ระบบกลไก ซึ่งจะให้ความรู้สึกดิบๆเหมือนกับรถแข่งยังไงยังงั้น

Zenvo ก้าวมาเป็นผู้นำในการปฏิวัติ Centripetal Wing นั่นเพราะมันสามารถสลับระหว่างแกนสองอันซึ่งอันหนึ่งทำหน้าที่เหมือนเป็นเบรคอากาศเมื่อยกสู่ตำแหน่งแนวนอน และเป็นตัวทำให้มีความเสถียรบนมุม เมื่อมันหมุนอย่างสัมพันธ์กับแกนแนวยาวของตัวรถ จะทำให้มีแรงยึดเกาะเพิ่มเติมและมั่นคง อย่างไรก็ตามที่จุดหมุนสูงสุดทำให้มันเสมือนเป็นคานกันลื่นไถลเพิ่มเติม เพิ่มความมั่นคงในด้านท้าย

การออกแบบของ TSR-S ได้รับแรงบันดาลใจมาจากโฉมก่อนหน้า บริษัทกล่าวว่าไฟหน้าได้รับแรงบันดาลใจมาจากเหยี่ยวที่กำลังล่าเหยื่อและส่วนโค้งด้านข้างได้มาจากสิงโตที่กำลังจะพุ่งขย้ำเหยื่อ

ในขณะที่การออกแบบภายใน จัดเต็มกับการออกแบบรถแข่ง ไม่มีระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง แอร์ หรือแม้แต่ถุงลมนิรภัย และเบาะนั่งด้านหลังเป็นคาร์บอนและต้องใช้การปรับแบบมือ ทุกๆพื้นผิวภายในทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งมีการใส่ Alcantara เพิ่มเข้ามาเพื่อลดการสะท้อนของแสงจากกระจกบานหน้า หน้าจอแสดงผลดิจิตอลถูกออกแบบหม่ ด้วยตัวเลขแนวนอน ซึ่งทำให้นึกถึงรถแข่งในปี 1980 และการแสดงผลตำแหน่งเกียร์ซึ่ง Zenvo กล่าวว่า มีไว้ให้นักแข่งรู้ว่าขับเร็วแล้วเท่านั้น

เรียบเรียงโดย @megaTON

ที่มา https://www.carscoops.com/2018/03/1177-bhp-zenvo-tsr-s-truly-street-legal-racing-hypercar/

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่