คำอธิบาย

Brabham BT62 Competition “สำหรับมหาเศรษฐีผู้แสวงหาความตื่นเต้นพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างครบครัน นี่อาจเป็นรถที่เร้าใจที่สุด” – Car and Driver แกนหลักของรถคือโครงเหล็กแบบท่อเหลี่ยม ไม่มีท่อคาร์บอน ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 700 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 492 ปอนด์-ฟุต ซึ่งถือเป็นเครื่องยนต์แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญ และเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีน้ำหนักขั้นต่ำ จึงทำให้รถมีน้ำหนักเบา Brabham บอกว่าน้ำหนักรถเปล่าอยู่ที่ 972 กก. ซึ่งเทียบเท่ากับน้ำหนักประมาณ 1,100 กก. เมื่อรวมของเหลวและเชื้อเพลิงแล้ว แต่รถจะยังวิ่งแบบคว่ำได้ เนื่องจากเมื่อขับด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. (125 ไมล์/ชม.) รถจะสามารถสร้างแรงกดได้ 1,200 กก. เมื่อขับด้วยความเร็ว 300 กม./ชม. (186 ไมล์/ชม.) จะสร้างแรงกดได้ 1,600 กก.

สิ่งที่ทำให้ชื่อ Brabham เป็นที่รู้จักคือประวัติศาสตร์ – เซอร์แจ็คไม่เพียงแต่เป็นแชมป์โลก F1 สามสมัยเท่านั้น แต่ยังก่อตั้งทีมแข่งรถ Brabham ที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 35 รายการ ลูกชายของเขา เจฟฟ์และเดวิด ต่างก็เคยคว้าชัยชนะที่เลอมังส์ และเดวิดคือแรงผลักดันเบื้องหลัง BT62… เมื่อตัดสินจากความสามารถในการสื่อสารบนสนามแข่งและความสามารถของมันแล้ว Brabham BT62 ถือเป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมมาก และมีวิธีอื่นใดที่จะตัดสินมันได้อีก? ไม่มีใครจะแสร้งทำเป็นว่านี่เป็นเพียงรถสำหรับวิ่งบนท้องถนนที่มีข้อบกพร่องอย่างมาก เพราะนั่นไม่เคยเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบดั้งเดิมของมัน แต่เมื่ออยู่บนสนามแข่งแล้ว มันเป็นเครื่องจักรที่ทรงพลังอย่างแท้จริง: เป็นรถที่มีแรงกดและการยึดเกาะถนนมหาศาล ซึ่งให้ความรู้สึกว่าสามารถใช้ประโยชน์ได้เพราะความแม่นยำและความแม่นยำ มันคมกริบโดยไม่รู้สึกประหม่าหรือเสียสมาธิเลย แต่เครื่องยนต์ต่างหากที่ทำให้มันก้าวไปอีกขั้น ทำให้คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดไม่ใช่ McLaren Senna อย่างไม่ต้องสงสัย แต่บางทีอาจเป็นรถ Group C Le Mans จากช่วงปลายยุค 80 Jaguar XJR-9, Mazda 767 หรือ Sauber C9 นี่คือความรู้สึกที่ได้จากเครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติที่มีกำลัง 700 แรงม้า (เกียร์สูงสุด) ระยะทาง: > เครื่องยนต์: 300 กม. > รวม: 4,500 กม. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: > เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ V8 แบบสูบเรียงสี่แคมชาร์ฟพร้อมปีกผีเสื้ออิสระ 8 ตัว > ชุดขับเคลื่อน: เกียร์ Holinger 6 สปีด, ชุดเปลี่ยนเกียร์แบบลม > ระบบกันสะเทือน: Ohlins 4 ทิศทาง > แชสซี: โครงเหล็กสเปซเฟรม > ตัวถัง: คาร์บอน/เคฟลาร์ > ระบบอิเล็กทรอนิกส์: MoTeC (ECU, PDM, Logger), Bosch ABS, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี > ล้อ: ล้อหน้าขนาด 18x11J, ล้อหลังขนาด 18x13J > เบรก: Brembo/Endless เหล็ก (ตัวเลือกคาร์บอน) > ถังเชื้อเพลิง: 125 ลิตร > ระบบดับเพลิง: OMP ออนบอร์ด > อื่นๆ: กล่องแป้นเหยียบแบบเลื่อน, แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12 นิ้ว, แม่แรงลม > รวมข้อมูลการตั้งค่า > มีบริการช่วยเหลือด้านเทคนิคและการทดสอบระบบตามการจัดเตรียม อะไหล่และอุปกรณ์ แพ็คเกจ: มีอะไหล่และอุปกรณ์สำคัญๆ มากมายรวมอยู่ในราคาขาย

อภิมหาเศรษฐี Herbert Wertheim ผู้ประมูล Ferrari Daytona SP3 Tailor Made เพื่อการกุศล

699 จำนวนผู้เข้าชม  | 

Herbert “Herbie” Wertheim อภิมหาเศรษฐีชาวอเมริกันผู้ที่ประมูล Ferrari Daytona SP3 Tailor Made มูลค่า $26,000,000 ที่งาน the RM Sotheby’s Monterey Car Week 2025 ซึ่งถือได้ว่าเป็น The original 599-unit limited-series คุณค่าที่คุณคู่ควรอย่างแท้จริง

Ferrari Daytona SP3 Tailor Made กลายเป็นรถยนต์เฟอร์รารี่รุ่นใหม่ที่มีราคาประมูลสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดดเด่นด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่ให้ความสะดุดตาและลวดลาย Giallo Modena พร้อมคาดชื่อ Ferrari แบบเต็มตัวบนตัวถังรถ ภายในตกแต่งด้วย Q-Cycle ซึ่งเป็นผ้าที่ยั่งยืนซึ่งผลิตจากวัสดุยางรถยนต์รีไซเคิล พร้อมเข็มขัดนิรภัยสีเหลืองและลายม้าลำพองปัก

โดยรายได้ทั้งหมดจากการประมูล Ferrari Daytona SP3 Tailor Made ที่ผลิตเพียงคันเดียวนี้จะนำไปบริจาคให้กับมูลนิธิเฟอร์รารี่เพื่อสนับสนุนโครงการด้านการศึกษาทั่วโลก

มีแฟนเพจอยากทราบว่าผู้ที่ประมูล Ferrari Daytona SP3 Tailor Made คือใคร? ทางทีมแอดมินเลยไปหาข้อมูลมาให้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และขอแสดงความยินดีร่วมอนุโมทนาบุญกับคุณ Herbert “Herbie” Wertheim มา ณ ที่นี้ด้วย

ติดตามอัพเดทข้อมูลข่าวสารวงการรถ ข่าวรถใหม่ รูปรถ Supercar สวยๆ ได้ทาง https://web.facebook.com/BangkokSupercarClub/

เรียบเรียงเนื้อหา Content by : PM@bangkoksupercar
Credit ข้อมูลอ้างอิงจสก : Ferrari.com และ RM Sotheby’s

September 2, 2025