Tesla จ๋า พี่จีนมาแล้ววววว! NIO รถยนต์ไฟฟ้าเจ้าแรกของจีน พร้อมลุยตลาดโลก

by Rassarin 19 December 2017

แชร์

หลังจากบริษัท NIO เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าซูเปอร์คาร์ Nio EP9 ไปเมื่อปี 2016 ก็ถึงเวลาที่ NIO บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตยูทิลิตี้ รุ่น NIO ES8 ชูสโลแกน “Blue Sky Coming” เพื่อรณรงค์การลดมลภาวะแก่โลกและรักษาสิ่งแวดล้อม ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้า NIO ES8 ได้เปิดตัวในงานแถลงข่าว NIO Day เมื่อวันเสาร์ที่ 16 ธันวาคม 2017 ที่ผ่านมาที่เมืองหลวงปักกิ่ง ประเทศจีน

encent เอาด้วย ลงขัน 1,000 ล้าน USD ให้ NIO

บริษัท NIO ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2014 โดย William Li ผู้ก่อตั้งได้ใช้ระยะเวลา 3 ปี ในการนำเสนอแผนงานต่อนักลงทุน จนมีผู้เข้าร่วมลงทุนกับบริษัท NIO เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รวมๆ แล้วถึง 56 ราย เช่น Baillie Gifford & Co., นักลงทุนรายใหญ่อันดับสองที่ลงทุนให้กับ บริษัท Tesla ด้วย อีกทั้งเจ้าตลาดไอทีจีนอย่าง Baidu หรือ Xiaomi เองก็ร่วมลงทุนในครั้งนี้ด้วย 

William Li

เฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากการได้รับเงินทุนจาก Tencent Holdings Ltd. จำนวน 1,000 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ ก็ทำให้ NIO สามารถเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าครั้งนี้ได้ โดยเป้าหมายสำคัญคือ การขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอันดับหนึ่งของโลก และพร้อมท้าชนกับเจ้าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Tesla ในขณะนี้

NIO เปิดราคาถูกกว่า Tesla ด้วยราคา 2.24 ล้านบาท

รถยนต์ NIO ES8 มีเก้าอี้โดยสาร 7 ที่นั่ง รถยนต์ NIO ES8 ติดตั้งด้วย Mobieye NV’s EyeQ4 chip ใช้ระบบ AI ที่ชื่อว่า NOMI เข้ามาช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร เช่น สามารถปรับระดับอุณหภูมิในห้องผู้โดยสาร สามารถรับคำสั่งจากคนขับ รวมถึงถ่ายรูปขณะขับขี่ สามารถวิ่งได้ถึง 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลาแค่ 4.4 วินาที สนนราคาอยู่ที่ 448,000 หยวน (ราว 2.24 ล้านบาท) เป็นราคาเปิดตัวที่ถูกกว่า รถยนต์ไฟฟ้า Tesla’s Model X ที่มีราคา 596,300 หยวน (ราว 2.98 ล้านบาท)

เจ้าของรถยนต์ ES8 สามารถชาร์จแบตตารี่รถยนต์ง่ายๆได้ ด้วยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรือโทรเรียกบริการ “Power Mobile” เพื่อให้บริการชาร์จแบตตารี่รถยนต์ให้ถึงที่บ้าน โดย NIO วางแผนจะสร้าง สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั่วประเทศจีนราว 1,100 สถานี ภายในปี 2020 และมีรถบริการชาร์จแบตตารี่ “Power Mobile” จำนวน 1,200 คัน เหล่านี้เป็นบริการเบื้องต้นจากผู้ผลิตรถยนต์ NIO ที่ตั้งใจมอบให้แก่ผู้ซื้อ

Source

Source

แปลและเรียบเรียงโดย Rucky Love

สเปกจัดเต็ม-ราคาเข้าถึงง่าย ดันตลาดรถไฟฟ้าไทยบูม ผู้บริโภคเล็งซื้อ EV เป็นรถคันต่อไป 

by Jan 25 September 2025

แชร์ :

เปิดผลการศึกษา “บทบาทของยานยนต์ไฟฟ้า” ที่เริ่มเข้ามาเป็นตัวพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศและ แนวโน้มและการตอบรับของตลาดและกลุ่มผู้ใช้รถ รวมทั้งปัจจัยสำคัญสำคัญต่อการเติบโตและลักษณะการแข่งขันในตลาดรถไฟฟ้า โดยมีแบรนด์ใหม่ๆ จาก “จีน” ก้าวเข้ามาเป็นผู้แข่งขันช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดจากรายเดิม ค่ายญี่ปุ่นและยุโรป  

ภูมิทัศน์ยานยนต์ในประเทศไทย มีการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาป สู่ “รถยนต์ไฟฟ้า” มาจากปัจจัยหนุนหลายประการ ตั้งแต่แรงจูงใจจากภาครัฐ  ทัศนคติของผู้บริโภค หรือ ผู้ใช้รถที่เริ่มเปลี่ยนไป มีการตอบรับรถประเภทนี้มากขึ้นเรื่อยๆ  หนึ่งในปัจจัย คือ เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้ามีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดและราคาที่จับต้องได้

อิปซอสส์ (Ipsos) ผู้นำระดับโลกด้านการวิจัยตลาดและสำรวจความคิดเห็นผู้บริโภค สรุปรายงานชุด “Thailand Auto Trend-The Rise of Pure Electric Cars”  รถไฟฟ้ากับการพลิกโฉมอนาคตยานยนต์ของประเทศไทย  นำโดยคุณเสถียรสิทธิ พรบุญยรัตน์  Associate Director  อิปซอสส์ ประเทศไทย ดังนี้

ตลาดรวมรถยนต์ไทยหดตัว แต่ EV โตต่อเนื่อง

แม้ว่าตลาดรถยนต์โดยรวมของไทยจะมียอดขาย “ลดลง” ในระดับที่ไม่เคยเห็นมาก่อนตั้งแต่ปี 2552 จากปัจจัยต่างๆ เช่น หนี้ครัวเรือนสูง, ความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ

แต่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (xEV)  ไม่ว่าจะเป็น  BEV (ยานยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่), PHEV (ยานยนต์ไฟฟ้าแบบ ไฮบริดปลั๊กอิน), HEV (ยานยนต์ไฟฟ้าไฮบริด) กลับเติบโตต่อเนื่อง ในไตรมาสแรกปี 2568 ยอดขายรถยนต์ xEV (BEV + PHEV + HEV) เพิ่มขึ้นถึง 67,000 คัน เติบโต 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ที่น่าสนใจคือยอดขายกลุ่มนี้คิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 40.2% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในไตรมาสนี้  ปัจจัยหลักมาจากการเติบโตของรถยนต์ไฮบริด (HEV) ซึ่งครองส่วนแบ่งตลาด xEV ถึง 62% บ่งชี้ถึงช่วงเปลี่ยนผ่านที่อาจเกิดขึ้นไปสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

“EVจีน” ผู้เล่นหน้าใหม่ ครองแชมป์งานมอเตอร์โชว์ 

สภาวะการแข่งขันอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย “ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน”  ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่มีราคาเข้าถึงได้ด้วยเทคโนโลยีแบบจัดเต็ม จึงกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่เข้ามาครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

สะท้อนได้จากสถิติการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า ในงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 46 ปีนี้  แบรนด์ที่มีการจองสูงสุด 15 อันดับ กว่าครึ่งเป็นแบรนด์จากจีน (8 ใน 15) แซงหน้าคู่แข่งจากญี่ปุ่นและยุโรป

โดย BYD เป็นผู้นำอันดับ 1 ด้วยยอดจอง 10,353 คัน  (แซงเบอร์ 1 โตโยต้า เป็นครั้งแรก) ตามมาด้วย GAC AION, Deepal และ GWM 

แรงจูงใจของผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า 

จากการผลักดันประเทศไทยเป็น “ศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งภูมิภาคเอเชีย” (EV Hub) รัฐบาลตั้งเป้าหมายให้ไทยผลิตรถยนต์ EV ให้ได้ 30% ของยอดผลิตรถยนต์ทั้งหมดในปี 2030 โดยมีนโยบายสนับสนุน เช่น การลดภาษี, เงินอุดหนุนการซื้อ, สิทธิประโยชน์ลงทุนสำหรับผู้ผลิต, และการพัฒนาสถานีชาร์จ

พบว่าผู้บริโภคชาวไทยมีจำนวนเพิ่มขึ้นที่พิจารณาการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อถามถึงรถยนต์คันต่อไปที่พิจารณาซื้อ สรุปได้ดังนี้

– รถยนต์ไฟฟ้า (BEV)  33% 

– รถยนต์ไฮบริด (HEV) 32%

– รถยนต์สันดาป (น้ำมัน) 28% 

– ยังไม่ตัดสินใจ 32%

แนวโน้มนี้สอดคล้องกันในทุกกลุ่มอายุ โดยทุกกลุ่มแสดงให้เห็นถึงความสนใจในรถยนต์ EV และ HEV มากกว่ารถยนต์สันดาป และ แยกตามช่วงอายุ ได้ดังนี้

– อายุ 20-29 ปี สนใจรถ HEV 33% รถใช้น้ำมัน 31%  BEV 29% และ 7% ยังไม่ตัดสินใจ

– อายุ 30-44 ปี สนใจรถ BEV 34% HEV 29% รถใช้น้ำมัน 29%  และยังไม่ตัดสินใจ 10%

– อายุ 40-65 ปี สนใจรถ BEV  32% HEV 32% รถใช้น้ำมัน 24% และยังไม่ตัดสินใจ 12%

ปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อการพิจารณาซื้อรถ EV คือ ราคา 57% ความใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อม  51% เทคโนโลยีที่เหนือกว่า 49% ประสบการณ์การขับขี่ที่ดี 41%   

“ราคา” คือเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจของผู้บริโภคมาโดยตลอด ในอดีตรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่มาพร้อมสเปกสูงและสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม มักมีราคาสูงกว่ารถยนต์ทั่วไป อย่างไรก็ตามในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า ผู้บริโภคสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้นและอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีทันสมัยในราคาที่เข้าถึงได้

 อุปสรรคลังเลซื้อรถไฟฟ้า

ผลสำรวจยังเผยถึงความท้าทายและอุปสรรค ที่ทำให้หลายคนยังลังเลที่จะซื้อรถยนต์ EV  ดังนี้

– ความกังวลเรื่องระยะทางวิ่งและแบตเตอรี่ 60%

– กังวลด้านความปลอดภัย 54% ที่รวมถึงเรื่องความเสี่ยงจากแบตเตอรี่

– ต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวม 51%

– สถานีชาร์จที่ไม่เพียงพอ 50%

– มูลค่าการขายต่อที่ไม่แน่นอน 42%

อิปซอสส์ ได้วิเคราะห์ผลสรุปสำคัญเพื่อให้เป็นมุมมองสำหรับ “ผู้เล่นรายใหม่” ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของผู้บริโภค สรุปได้ดังนี้

– บริการหลังการขาย: ผู้บริโภคมีความกังวลเรื่องความชำนาญ และความล่าช้าในการจัดหาอะไหล่

– คุณภาพแบตเตอรี่: ยังคงเป็นข้อกังวลหลัก ทั้งในเรื่องอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทย

– ความน่าเชื่อถือของซอฟต์แวร์: ผู้บริโภคยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเสถียรในระยะยาว และกระบวนการอัปเดตซอฟต์แวร์ในตัวรถยนต์

– มูลค่าขายต่อ: แม้ว่าราคาที่ถูกลงของรถไฟฟ้า จะช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ได้ง่ายขึ้น แต่อาจส่งผลให้มูลค่าขายต่อเมื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์มือสองลดลงตามไปด้วย

จับตาอนาคตของรถยนต์สันดาป-รถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE) จะยังคงมีบทบาทสำคัญและไม่หายไปจากท้องถนนของประเทศไทยในเร็วๆ นี้  รถยนต์ ICE จะยังคงครองส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่ในบางเซ็กเมนต์โดยเฉพาะรถกระบะ  ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากและเป็นส่วนสำคัญของภูมิทัศน์ยานยนต์ไทยมาอย่างยาวนาน

ประเทศไทยแตกต่างจากประเทศอื่นๆ โดยมีรถเก๋งและรถกระบะ ครองส่วนแบ่งการตลาดเท่ากันที่ 50 : 50  นั่นทำให้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปยังมีอยู่ต่อไปในตลาดไทย

ในขณะที่เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตก็ยังคงลงทุนในการพัฒนารถยนต์สันดาป ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น ออกรุ่นใหม่ๆ ที่สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันได้ดีขึ้น

การอยู่ร่วมกันของเทคโนโลยีทั้งสองนี้สะท้อนให้เห็นถึงตลาดที่กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน ซึ่งทั้งสองเทคโนโลยีจะยังคงแข่งขันกันเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้บริโภค โดยแต่ละประเภทต่างมีจุดเด่นเฉพาะตัวที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคและรูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกัน

โอกาสแบรนด์-นักการตลาด เจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ตลาดรถไฟฟ้าที่เติบโตอย่างรวดเร็วชี้ให้เห็นว่า เป้าหมายของรัฐบาลที่ตั้งให้ไทยผลิตรถยนต์ EV ให้ได้ 30% ของยอดผลิตรถยนต์นั่งทั้งหมดในปี 2030 จึงเป็นเป้าหมายที่ดูจะเป็นจริงได้มากขึ้น ด้วยแรงขับเคลื่อนจากนโยบายที่เอื้ออำนวยและความต้องการของผู้บริโภคที่สูงขึ้น

ปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ผู้ผลิตสามารถนำเสนอรถยนต์ที่โดนใจผู้บริโภคคือ ความเข้าใจความต้องการของผู้บริโภคอย่างแท้จริง รวมถึงเข้าใจวิธิคิดทั้งแง่บวกและแง่ลบที่มีต่อรถยนต์ชนิดต่างๆ  ซึ่งถือเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับตลาดรถในประเทศไทย ที่มีความหลายหลายของเซกเมนต์รถ EV

การแข่งขันไม่ได้เฉพาะเจาะจงเพียงแค่ประเภทเครื่องยนต์หรือพลังงานที่ขับเคลื่อน แต่การแข่งขันจะครอบคลุมทั้งกระบวนการ ตั้งแต่ขั้นตอนการตัดสินใจ  การใช้งาน ไปจนถึงระยะยาวจนกระทั่งรถยนต์คันนึงจะถูกเปลี่ยนหรือทดแทน  ผู้บริโภคจะเรียนรู้และแสวงหาข้อมูลเพื่อพิจารณาว่ารถยนต์คันนั้นๆ คุ้มค่าราคาที่ต้องจ่ายหรือไม่

ตลาดไทย “รถยนต์” ถูกมองเป็นค่านิยมที่ต้องการมีไว้ใช้งาน โดยรถยนต์ไฟฟ้ากำลังถูกเลือกซื้อเป็นรถคันที่ 2 และ 3 ของสมาชิกครอบครัวมากขึ้น ในกลุ่มคนรุ่นใหม่ยังกลายเป็นรถคันแรกที่เลือกซื้อ เพราะราคาเข้าถึงง่ายและได้เทคโนโลยี ฟีเจอร์ต่างๆ แบบจัดเต็ม 

ติดตามพวกเราได้ที่ LINE