Alpine มีโครงการผลิตไฮเพอร์คาร์ 1,000 แรงม้า

12 Jul 2025

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า หลังจากการเปิดตัวครอสส์โอเวอร์ A390 ทาง Luca De Meo ซีอีโอ Renault ได้แจ้งแผนการพัฒนาไฮเพอร์คาร์ของ Alpine เพื่อร่วมการแข่งขัน Le Mans ด้วยรถแข่งไฮเพอร์คาร์ ที่ใช้ขุมพลังไฮบริดเหมือนกับรถแข่งของ Ferrari 

Alpine มีแผนจะเปิดตัวไฮเพอร์คาร์ใหม่ในปี 2571 ด้วยขุมพลังกำลังไฮบริด 1,000 แรงม้า จากเครื่องยนต์ วี 6 สูบ เทอร์โบ สำหรับการขับเคลื่อนล้อหลัง และมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า 

การพัฒนาไฮเพอร์คาร์ มีเป้าหมาย 3 ประการ อันดับแรก คือ การยกระดับ Alpine ไปสู่แบรนด์ผู้ผลิตไฮเพอร์คาร์ ซึ่งจะเป็นการยกระดับให้กับรถรุ่นอื่นของ Alpine อันดับที่สอง เพื่อเป็นการค้นคว้า และวิจัยนวัตกรรมใหม่ สำหรับใช้กับ Alpine และทุกแบรนด์ในเครือของ Renault Group สุดท้าย คือการสร้างรายได้ให้กับบริษัท

แนวคิดของขุมพลังที่ใช้กับไฮเพอร์คาร์ของ Alpine ไม่ต่างจากค่าย Lamborghini ที่นำมาใช้ในรุ่น Temerario และ Revuelto รวมทั้ง Ferrari SF90 แต่ Alpine เลือกใช้เครื่องยนต์ วี 6 สูบ เทอร์โบ

Alpine มีแผนเปิดตัวรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 5 รุ่น ตั้งแต่นี้จนถึงปี 2573 โดยปีหน้าจะเปิดตัวรถไฟฟ้าใหม่ ที่จะมาแทน A110 รุ่นปัจจุบัน และ Alpine จะปลุกชื่อรุ่น A310 ขึ้นมาใหม่ ในรูปแบบของรถสปอร์ทพลังไฟฟ้า แบบ 2+2 ที่นั่ง โดยใช้พแลทฟอร์มร่วมกับ A110 ขณะเดียวกันบริษัทกำลังพัฒนารถครอสส์โอเวอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า A390 สำหรับตลาดสหรัฐฯ โดยโชว์รูมของ Alpine ในปัจจุบันกำลังวางจำหน่าย A290 (Renault 5) แฮทช์แบคเวอร์ชันร้อนแรง

Hypertech ฝ่ายพัฒนารถแข่งของ Alpine หลังจากสิ้นสุดการผลิตเครื่องยนต์ Renault สำหรับการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง จึงหันมาพัฒนาเครื่องยนต์แข่งสำหรับรายการแข่งเอนดูรานศ์ชิงแชมพ์โลก นอกจากนั้นยังพัฒนาขุมพลังของซูเพอร์คาร์ และพัฒนาไฮเพอร์คาร์ต้นแบบ ซึ่งไม่ใช้ Alpenglow และไม่มีใครทราบรายละเอียด หรือแม้แต่ชื่อของไฮเพอร์คาร์รุ่นนี้

Honda Prelude-GT จะร่วมการแข่งขันรายการ Super GT ฤดูกาล 2026

7 Oct 2025

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ค่าย Honda เปิดตัวรถแข่ง GT ใหม่ สำหรับร่วมการแข่งขันในฤดูกาลหน้า โดยจะเข้าแข่งในรุ่น GT500 ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของการแข่งขัน Super GT ในประเทศญี่ปุ่น แม้มีรูปทรง Prelude ใหม่ แต่ภายใต้ของเปลือกที่สวยงาม คือ อสูรร้ายที่ต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง

เหมือนกับรถแข่ง GT500 ทั่วไป โดยใช้โครงสร้างโมโนคอกวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ เช่นเดียวกับชิ้นส่วนตัวถังที่ใช้วัสดุคาร์บอนเกรดแข่งขัน ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ความจุ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 478 กิโลวัตต์/650 แรงม้า พลังขับเคลื่อนส่งไปยังล้อคู่หลังผ่านเกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ

การแข่งขันรายการดังกล่าว Honda Prelude-GT ต้องเจอกับคู่แข่งอย่าง Toyota GR Supra GT500 และ Nissan Z Nismo GT500 โดย Prelude-GT จะลงแข่งแทนตัวแข่งเดิม คือ Honda Civic Type R-GT ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จ ด้วยรูปแบบของรถ 4 ประตู สามารถคว้าอันดับ 1 ได้เพียงครั้งเดียว จากการร่วมการแข่งขัน 2 ฤดูกาล

ทีมแข่ง Honda GT คาดหวังกับการแข่งขันในฤดูกาลนี้มาก ด้วยประสบการณ์ที่ได้จาก Civic Type R-GT ตลอด 2 ปีที่ผ่านมา เพื่อพัฒนาพื้นฐานของตัวแข่ง Super GT ขณะเดียวกันในปีหน้าจะมีการปรับกติกาในส่วนของระบบอากาศพลศาสตร์ด้วย น่าจะทำให้การแข่งขันดุเดือดยิ่งขึ้น

นับเป็นความท้าทายของ Honda ในการร่วมการแข่งขัน Super GT โดยเลือกใช้รถแข่ง Civic Type R-GT ลงแข่งในฤดูกาล 2024-2025 แทน NSX-GT ซึ่งลงแข่งในฤดูกาล 2017-2023 ซึ่งการแข่งขัน Super GT เป็นรายการแข่งขันระดับแนวหน้าในญี่ปุ่น ทุกบริษัทผู้ผลิตมีความคาดหวังสูงสุดในการคว้าแชมพ์รายการนี้ให้ได้