าวจากอังกฤษ ระบุว่า ค่าย KTM บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ และจักรยานยนต์ ได้เปิดตัวรถแข่ง KTM X-Bow GT2 ที่สามารถใช้วิ่งบนถนนสาธารณะได้อย่างถูกกฎหมาย และที่น่าสนใจ คือ ใช้เครื่องยนต์กำลังสูง 493 แรงม้า กับแชสซีส์น้ำหนักเพียง 80 กก. KTM X-Bow GT-XR คือ สมการความแรง ได้ผลลัพธ์เป็นรถสปอร์ทขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับเดียวกันกับ Dallara Stradale และ Radical Rapture สำหรับ X-Bow GT-XR แล้ว นับว่าเป็นลำดับที่ 2 ของผู้ผลิตรถจากออสเตรีย ต่อจาก KTM X-Bow แบบเปิดประทุน ซึ่งเป็นแบบแรกของบริษัทที่สามารถวิ่งบนถนนสาธารณะได้อย่างถูกกฎหมาย มีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2551 โดยมีให้เลือกหลากหลายรูปแบบ KTM GT-XR ใช้โครงสร้างหลักร่วมกันกับรถแข่ง GT2 โดยมีพื้นฐานมาจากแชสซีส์รถแข่ง Dallara แบบโมโนคอค ขึ้นรูปด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เหมือนกับ X-Bow ที่บริษัทได้พยายามพัฒนา และทดสอบการชนกว่า 10 ครั้ง ตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา GT-XR เป็นรูปแบบของรถหลังคาแข็ง ภายในห้องโดยสารติดตั้งโรลล์เคจขึ้นรูปจากท่อโลหะ ที่ผ่านการรับรองจาก FIA แล้ว รถมีน้ำหนักพร้อมใช้งานที่ 1,130 กก.  

   หลังคาห้องโดยสารออกแบบสไตล์คอคพิทของเครื่องบินขับไล่ ขึ้นรูปจากคาร์บอนไฟเบอร์ การเข้า/ออกห้องโดยสารต้องยกชุดหลังคาทั้งชุด ด้านข้างกระจกบานเล็ก ไม่ได้ติดกับกระจกหน้าเหมือนกับตัวแข่ง จึงสามารถเปิดออกได้ทั้งบาน ภายในห้องโดยสารติดตั้งพวงมาลัยสไตล์รถแข่ง GT2 สามารถถอดออก เพื่อความสะดวกในการเข้า/ออกรถได้        KTM GT-XR ใช้เครื่องยนต์ 5 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร โดยติดตั้งหลังคอคพิทเหมือนกับรถแข่ง แต่เครื่องรถแข่งให้กำลัง 600 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุด 73.4 กก.-ม. เมื่อนำมาอยู่ในห้องเครื่องของ GT-XR จึงปรับสเปคลดความแรงลงมาเท่ากับ Audi RS3 ที่ให้กำลัง 493 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุด 59.3 กก.-ม.      เครื่องยนต์ GT-XR เป็นเครื่องที่สามารถเรียกแรงบิดมาใช้งานได้ตั้งแต่รอบต่ำ ทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์/ชม.  (0-99.7 กม./ชม.) ได้ภายใน 3.4 วินาที และ 62-124 ไมล์/ชม. (99.7-199.5 กม./ชม.) ได้ภายใน 6.9 วินาที ความเร็วสูงสุดทำได้ 174 ไมล์/ชม. (280 กม./ชม.) พลังขับเคลื่อนถูกส่งผ่านเกียร์ซีคเวนเชียล 7 จังหวะ ไปยังเฟืองท้ายแบบลิมิเทดสลิพ เพื่อลดการลื่นไถลของล้อหลัง      การออกแบบตัวรถใช้สไตล์เดียวกันกับรถแข่ง GT2 ที่มีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์สูง พร้อมระบบม่านอากาศ (Air Curtain System) ซึ่งนำมาใช้กับรถถนนเป็นครั้งแรก โดยใช้ระบบอากาศพลศาสตร์ในการลดแรงดันอากาศบริเวณใต้ท้อง (Ground Effect) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะให้กับรถมากขึ้น KTM X-Bow GT-XR มีราคาเริ่มต้นที่ 284,900 ยูโร (ประมาณ 10.3 ล้านบาท) ซึ่งเป็นราคาก่อนหักภาษีท้องถิ่น บริษัทฯ มีเป้าหมายในการผลิตรุ่นต่างๆ ไม่ต่ำกว่า 100 คัน/ปี โดยจะมีทั้ง X-Bow’s R, RR, GT4, GT, GTX, GT2 และที่ขาดไม่ได้ คือ GT-XR  

Share

Dacia Hipster

9 Oct 2025

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Dacia Hipster รถแนวคิดรถไฟฟ้าสำหรับอนาคต ใช้ดีไซจ์นตัวรถทรงกล่อง ที่มีเนื้อที่ภายในกว้างขวางเกินตัว ตัวรถภายนอกมีความยาวเพียง 118.1 นิ้ว (2.99 เมตร) สั้นกว่าความยาว 3.4 เมตร ของรถเคคาร์ด้วยซ้ำ มีความสูงเพียง 60 นิ้ว (1.52 เมตร) และความกว้าง 61 นิ้ว (1.55 เมตร) มีน้ำหนัก 1,764 ปอนด์ หรือ 800 กก. 

แม้มีขนาดเล็กกะทัดรัด แต่ภายในสามารถรับผู้โดยสารได้ถึง 4 ที่นั่ง และมีห้องเก็บสัมภาระด้านหลังความจุ 2.5 ลูกบาศก์ฟุต หรือ 70 ลิตร เมื่อพับพนักเบาะหลังจะได้ความจุมากถึง 17.6 ลูกบาศก์ฟุต หรือ 500 ลิตร

ข้อมูลแพคแบทเตอรียังไม่แจ้งความจุ แต่ด้วยขนาดค่อนข้างเล็ก และน้ำหนักไม่มากนัก คาดว่าใช้แบทเตอรีขนาดเล็ก ซึ่งบริษัทยืนยันว่าพอสำหรับการใช้งานประจำวัน และชาร์จเพียงสัปดาห์ละ 2 ครั้งก็พอ

ด้วยตัวรถทรงกล่อง ทำให้ออกแบบอุปกรณ์ได้ง่าย และลดต้นทุนการผลิตได้มาก แม้แต่ชุดไฟท้ายติดตั้งในห้องโดยสารหลังบานประตูกระจกหลัง ส่วนมือจับประตูภายในรถใช้สายรัดผ้า ซึ่งมีต้นทุนต่ำ และน้ำหนักเบา

เบาะนั่งทั้ง 4 ใช้วัสดุผ้าตาข่าย หมอนรองศีรษะแบบแยก ช่วยลดต้นทุนได้อีก แต่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้ ด้วยแอร์แบกสำหรับคนขับ และผู้โดยสารในแถวหน้า

ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางสามารถตอบโจทย์การใช้งาน ด้วยจุดยึด 11 จุด สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ เช่น ที่วางถ้วย, ไฟส่องแผนที่, ขายึดลำโพงบลูทูธ หรือแม้แต่ที่วางแขน

Dacia Hipster ใช้แนวคิดเรียบง่าย และทันสมัย เป็นการรวบรวมแนวคิดการใช้งานจริงเพื่อผลิตขึ้นมาเป็นรถ จนไม่ต้องเพิ่มงบประมาณติดตั้งอุปกรณ์เพิ่ม หรือมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อน นับว่าเป็นรถไฟฟ้า 4 ล้อเล็ก ที่ยกระดับเป็นเคคาร์ของยุโรป 

Dacia Hipster เปิดตัวในขณะที่สหภาพยุโรปกำลังอยู่ในระหว่างการออกกฎหมายใหม่ สำหรับรถไฟฟ้าขนาดเล็ก ที่ไม่ต้องมีข้อกำหนดระดับเดียวกับรถไฟฟ้ามาตรฐาน จึงทำให้ต้นทุนการผลิตต่ำ ผู้บริโภคไม่ต้องจ่ายแพง และบริษัทผู้ผลิตยังมีกำไร แม้ตั้งราคาที่ระดับ 20,000 ยูโร หรือประมาณ 7.58 แสนบาท

Share