ปอร์เช่ ทีควิปเม้นต์ (Porsche Tequipment) เอาใจสายแต่ง เปิดตัวชุดแต่งมานทาย “Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey” เสริมทั้งลุคสปอร์ต เพิ่มสมรรถนะ พร้อมเปิตตัวในไทยที่แรกใน อาเซียน

สำหรับชุดแต่ง มานทาย (Manthey) สำหรับ 718 GT4 RS เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่าง ทีมวิศวกรของปอร์เช่ (Porsche) ในเมืองไวส์ซาค (Weissach) เยอรมนี กับวิศวกรของทีม มานทาย เรซซิ่ง (Manthey Racing)

โดยชุดแต่ง มานทาย (Manthey) สำหรับ 718 Cayman GT4 RS ปรับแต่งให้เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ทั้งบนท้องถนนและการขับขี่ในสนามแข่ง 

ทั้งนี้ GT4 RS โดยพิ้นฐานให้กำลังสูงสุด 500 แรงม้า และเมื่อเสริมชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ มานทาย ทำให้สามารถเข้าเส้นชัยที่สนามแข่ง นูร์เบิร์กริง (Nurburgring) Nordschleife Circuit ในเวลา 7:03.121 นาที ซึ่งเร็วกว่ารุ่นที่ไม่ได้แต่ง 6.179 วินาที 

โดยหลักๆ ชุดแต่งจะเข้าไปสเริมประสิทธิภาพทางด้านหลักอากาศพลศาสตร์และส่วนประกอบของช่วงล่างตัวถัง ทำให้ไม่มีผลกระทบต่อการรับประกันของ 718 Cayman GT4 RS แต่อย่างใด 

ซึ่งหลักๆ ชุดแต่ง มานทาย (Manthey) สำหรับ 718 Cayman GT4 RS ประกอบด้วย

• อุปกรณ์จัดเรียงอากาศด้านหน้า ่สามารถทำการ เปิด และ ปิด ช่องอากาศ เพื่อสร้างม่านลมสำหรับครอบซุ้มล้อ ลดปริมาณลมที่อยู่ในซุ้มล้อ และช่วยเพิ่มการไหลของอากาศภายใต้ท้องรถให้ราบรื่นขึ้น
• ปีกหลังคาร์บอน ทำงานร่วมกับแผ่น Gurney flap บริเวณด้านท้ายของตัวรถ มีความกว้าง 85 มม. ช่วยกระจายน้ำหนักตามหลักการไหลเวียนของกาศมากยิ่งขึ้น มาพร้อมโลโก้ Manthey 

• สปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ เมื่อทำงานควบคู่กับปีกหลัง ( ช่วยส่งเสริมแรงกดด้านหลังเพิ่มขึ้นอีก 4% 

• ปีกหน้าพร้อมพื้นผิวลายคาร์บอนที่ช่วยทำให้สมรรถนะของรถดีขึ้น
• ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหลังผลิตจาก Carbon fiber ช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มความโฉบเฉี่ยว 
• แผ่น Carbon Aero Disc ที่ล้อหลัง ลดการแปรปรวนของลมที่ไหลเวียนในล้อ ช่วยลดแรงต้านที่จะเกิดขึ้น

• เมื่อขับขี่ถึงระดับความเร็ว 200 กม./ชม. ปีกหลังจะรับแรงกดได้ถึงสูงสุดถึง 169 กก. 
• นอกจากนี้ในส่วนของช่วงล่าง Coilover kit ที่สามารถปรับตั้งค่าได้ ซึ่งปอร์เช่ร่วมมือกับ มานทาย พัฒนาระบบ coilover kit แบบพิเศษด้วยการตั้งค่าแบบกลับด้าน (inverted set-up) ที่สามารถปรับเข้ากับสนามแข่ง 
• ระบบช่วงล่างสามารถปรับแรงหน่วงได้ 4 ระดับ และใช้การติดตั้งแบบแบบกลับด้านเช่นกัน (upside-down design) โดยเพิ่ม spring rate ของระบบช่วงล่างให้เแน่นขึ้น 20% ถือเป็นครั้งแรกในการใช้เทคโนโลยีสำหรับการติดตั้งแบบกลับด้านกับ coilover kit ชุดนี้
• ชุดสายเบรกพร้อมปลอกเหล็กตอบสนองของแป้นเหยียบมากขึ้น และตอบสนองเร็วขึ้นด้วย นอกจากนี้ลูกค้ายังสามารถเลือกติดตั้งผ้าเบรกสำหรับรถแข่งได้อีกด้วย ซึ่งเป็น
• ผ้าเบรกที่พัฒนาสำหรับการใช้งานบนสนามแข่งโดยเฉพาะ ซึ่งรองรับการทำงานในช่วงอุณหภูมิที่ต่างกันมากกว่าปกติ

ลูกค้ายังสามารถเลือกติดตั้งกาบบันไดประตูแบบเรืองแสงพร้อมโลโก้ Manthey ได้เพิ่มเติม รวมถึง tow lug อุปกรณ์ ห่วงสำหรับลากจูง เสริมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในสนามแข่งอีกด้วย 

ปีเตอร์ โรห์เวอร์ (Peter Rohwer) กรรมการผู้จัดการ ปอร์เช่ ประเทศไทย กล่าวว่า  ปอร์เช่ ประเทศไทย เป็นประเทศแรกในทวีปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เปิดตัวชุดแต่งเสริมสมรรถนะ Manthey Performance Kit สำหรับ 911 GT3 และ 718 Cayman GT4 RS เป็นการเปิดตัวชัดแต่งมานทายรุ่นที่ 2 

RUF Rodeo ซูเพอร์คาร์ทางฝุ่น

2 Oct 2024

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า RUF Automobile ผู้เชี่ยวชาญการผลิต Porsche ในเวอร์ชันของตัวเอง และมีประวัติความเป็นมายาวนาน ตั้งแต่ปี 2506 ทั้งยังไม่เคยสร้างรถสำหรับทางฝุ่นมาก่อน

RUF ต้องยอมเปลี่ยนมาผลิตรถวิ่งทางฝุ่น หลังจากค่ายซูเพอร์คาร์ระดับหัวแถวเริ่มหันมามองตลาดกลุ่มนี้ ไม่ว่าจะเป็น Lamborghini Sterrato หรือ Porsche 911 Dakar โดย RUF ผลิตรุ่นสำหรับทางฝุ่น โดยใช้ชื่อว่า Rodeo

RUF นำ Rodeo เข้าร่วมแสดงในงาน The Quail Motorsports Gathering ที่เมืองคาร์เมล, แคลิฟอร์เนีย Rodeo มีที่มาจากการพัฒนารถแนวคิดของ RUF เมื่อปี 2563 ด้วยชื่อเดียวกัน โดยรถคันที่จอดแสดงในงานเป็นเวอร์ชันผลิตจำหน่าย ใช้โครงสร้างหลักแบบโมโนคอก ด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่ง RUF เป็นผู้ผลิต และได้รับการปรับแต่งเพื่อให้วิ่งในทะเลทรายได้ 

RUF Rodeo ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (All-Wheel-Drive System) มีการออกแบบด้านวิศวกรรมทีมงานของ RUF โดยผู้ขับขี่สามารถเลือกการกระจายพลังขับเคลื่อนได้อย่างอิสระ เพื่อให้เหมาะสมตามสภาพเส้นทาง ทั้งยังสามารถเลือกโหมดระบบขับเคลื่อน โดยควบคุมผ่านจอภาพที่คอนโซลกลาง

ขุมพลังยังเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบนอนยัน เทอร์โบ ความจุ 3.6 ลิตร ให้กำลัง 448 กิโลวัตต์/610 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 699 นิวทันเมตร/71.3 กก.ม. ระบบรองรับใช้ชอคอับปรับไฟฟ้าแปรผันตามโหมดขับขี่ โดยมีจุดต่ำสุดของพื้นรถถึง 9.5 นิ้ว (ประมาณ 24 ซม.)

ระบบเบรคจานคาร์บอนเซรามิคทั้ง 4 ล้อ ใช้ยางขนาด 235/55R18 ของ Goodyear All-Terrain พร้อมโลโก RUF ตัวนูนที่แก้มยาง โดยตัวรถมีน้ำหนักเพียง 2,756 ปอนด์ (ประมาณ 1,250 กก.) ซึ่งเกิดจากการผสมผสานที่ลงตัว และจะให้ประสบการณ์ใหม่กับการเดินทางบนเส้นทางทุรกันดาร

ห้องโดยสารออกแบบสไตล์ฝั่งตะวันตกยุคเก่าของสหรัฐอเมริกา ทั้งลวดลาย และสีสัน ตั้งแต่เบาะนั่ง, แดชบอร์ด, แผงประตู และผ้าบุเพดาน การตัดเย็บหนังผ่านการผลิตอย่างประณีตจากเมือง Pfaffenhausen พร้อมคำรับรองจาก RUF ว่า “Do Anything, Go Anywhere” (ทำได้ทุกอย่าง ไปได้ทุกที่)

RUF สร้างสรรค์รถที่ย้อนรำลึกถึงฝั่งตะวันตกยุคเก่าของสหรัฐอเมริกา โดยใช้ Rodeo เป็นสื่อเชื่อมโยงเทคโนโลยียุคใหม่ที่เดินทางไปได้