Porsche 718 Cayman GT4 RS ตัวใหม่ ใส่ความแรงสุด 500 แรงม้า ในราคาเริ่มต้น 15.5 ล้านบาท
- โดย : พิสน ลีละหุต
- 23 พ.ย. 64 00:00
- 16,447 อ่าน
เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส นำเสนอรถสปอร์ตซูเปอร์คาร์ตัวใหม่สำหรับชาวไทย Porsche 718 Cayman GT4 RS ที่เพิ่งเปิดตัวครั้งแรกของโลกในงานมหกรรมยานยนต์ Los Angeles Auto Show 2021 ที่ผ่านมา แพคมาพร้อมขุมกำลังเครื่องยนต์ 500 แรงม้า ในราคาเริ่มต้น 15.5 ล้านบาท
Porsche 718 Cayman GT4 RS สุดยอดยนตรกรรมรุ่นล่าสุดของตระกูล 718 ที่เฉียบคมที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยการออกแบบและพัฒนาให้มีโครงสร้างน้ำหนักเบา ช่วงล่างปรับแต่งให้มีเสถียรภาพสูงสุด ระบบอากาศพลศาสตร์ที่เหนือชั้น และเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว สร้างความประทับใจจากศักยภาพอันเหนือชั้นในด้านของการบังคับควบคุม ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนภูเขาคดโค้งอันลาดชัน หรือการขับขี่ในสนามแข่งด้วยความเร็วสูง
Porsche 718 Cayman GT4 RS ประจำการด้วยขุมพลังเบนซิน 6 สูบนอน ไร้ระบบอัดอากาศ เช่นเดียวกันกับรถแข่ง Porsche 911 GT3 Cup และ Porsche 911 GT3 ในสายการผลิตปกติ สร้างรอบได้สูงถึง 9,000 รอบต่อนาที กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 500 แรงม้า อัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าอยู่ที่ 2.83 กิโลกรัม/แรงม้า จากน้ำหนักตัว 1,415 กิโลกรัม แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 430 เป็น 450 นิวตันเมตร มาพร้อมความพิเศษของระบบส่งกำลังอัตโนมัติ คลัทช์คู่อัจฉริยะ Porsche dual clutch transmission (PDK) ซึ่งสามารถเปลี่ยนอัตราทดทั้ง 7 จังหวะได้อย่างรวดเร็ว รวมถึงถ่ายทอดพละกำลังจากเครื่องยนต์ได้อย่างไร้ที่ติ โดยมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ (shift paddles) ที่คอยช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละมือทั้ง 2 ข้างออกจากพวงมาลัย แม้ในขณะเปลี่ยนเกียร์แบบ manual แต่ถ้าผู้ขับขี่ต้องการเปลี่ยนคันเกียร์บนคอนโซลกลางดีไซน์ใหม่ ก็ยังคงสามารถทำการเปลี่ยนจังหวะได้เช่นเดิม
เกียร์อัตโนมัติ PDK อัตราทดเกียร์แบบชิด คือหัวใจสำคัญในการสร้างอัตราเร่งสุดอัศจรรย์ที่ได้จากรถสปอร์ตเครื่องยนต์ วางกลางคันนี้ The new Porsche 718 Cayman GT4 RS โดยทำให้รถสปอร์ตคันนี้ สามารถเร่งออกตัวจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาที (ในรุ่น จีที4 ที่ติดตั้งเกียร์ PDK ทำได้ 3.9 วินาที) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ในรุ่น จีที4 ที่ติดตั้งเกียร์ PDK ทำได้ที่ 302 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ณ ตำแหน่งเกียร์ที่ 7
พิสูจน์ความแรงได้ด้วยหลักฐานอันหนักแน่นที่เกิดขึ้นระหว่างการปรับแต่งตัวรถขั้นตอนสุดท้ายบนสนาม Nürburgring Nordschleife เมื่อ Jörg Bergmeister นักขับทดสอบและ Porsche Brand ambassador สามารถทำเวลาหลังพวงมาลัยรถในสายการผลิตปกติต่อรอบสนาม Nürburgring-Nordschleife ซึ่งมีระยะทาง 20.832 กิโลเมตร ด้วยตัวเลข 7:09.300 นาที ทั้งนี้ Porsche 718 Cayman GT4 RS สามารถวิ่งครบรอบสนามใช้เวลาเพียง 7:04.511 นาที ในระยะทาง 20.6 กิโลเมตร ซึ่งเร็วกว่าสถิติเดิมที่ 718 Cayman GT4 เคยทำไว้ถึง 23.6 วินาที
อุปกรณ์ส่วนควบใหม่ที่ถูกนำเข้ามาเสริมประสิทธิภาพให้แก่ยนตรกรรมสปอร์ต Porsche 718 Cayman GT4 RS ในรุ่นสูงสุด คือช่องรับอากาศหลังกระจกประตูฝั่งผู้ขับขี่ และฝั่งผู้โดยสาร ซึ่งโดยปกติแล้วช่องรับอากาศใน Porsche 718 Cayman จะมีตำแหน่งติดตั้งกระจกขนาดเล็กอยู่บริเวณฝั่งผู้ขับขี่และฝั่งผู้โดยสาร โดยช่องรับอากาศตำแหน่งใหม่นี้สามารถเพิ่มปริมาณอากาศให้ไหลเข้าเครื่องยนต์ได้มากขึ้น และในขณะเดียวกันยังให้เสียงดูดอากาศที่ปลุกเร้าอารมณ์สปอร์ตได้อย่างเต็มพิกัด เนื่องจากช่องรับอากาศดังกล่าวมีตำแหน่งที่อยู่ไม่ไกลจากการรับฟังของผู้ขับขี่ สำหรับช่องรับอากาศบริเวณด้านหน้าของซุ้มล้อหลังยังคงถูกใช้เพื่อรับอากาศไประบายความร้อนของเครื่องยนต์เช่นเดิม
หนึ่งในอุปกรณ์ภายนอกที่ความแตกต่างจากเดิม คือปีกหลังแบบใหม่ที่ต้องติดตั้งในรูปแบบตายตัวด้วยขายึดแบบ swan-neck และโครงสร้างรองรับขายึดที่ทำจากอะลูมิเนียม ปีกหลังทรงประสิทธิภาพดังกล่าว ได้รับการถ่ายทอดจากรถแข่ง Porsche 911 RSR GT ซึ่งถูกติดตั้งลงในรถปอร์เช่จากสายการผลิตปกติครั้งแรกในรุ่น 911 GT3 ประกอบกับความสูงของช่วงล่างที่ลดลงถึง 30 มิลลิเมตร สะกดทุกสายตาด้วยช่องระบายอากาศบริเวณด้านหน้าซุ้มล้อ ระบบอากาศพลศาตร์ชั้นเลิศ จัดสรรการไหลเวียนกระแสลมจากแผ่นปิดใต้ท้องรถต่อเนื่องไปยังแผงดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้าสามารถปรับระดับได้หลายตำแหน่ง และลิ้นสปอยเลอร์หน้าใหม่พร้อมครีบรีดอากาศด้านข้าง เมื่อขับขี่ในโหมด Performance ที่สงวนไว้สำหรับการลงสนามแข่งความเร็วสูง The new Porsche 718 Cayman GT4 RS สามารถสร้างแรงกดตัวถังได้สูงกว่า Porsche 718 Cayman GT4 ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์
การปรับแต่งระบบช่วงล่างเป็นอีกเหตุผลของสมรรถนะที่เหนือชั้นยิ่งขึ้น จุดยึด Ball joints ใหม่ เสริมความแข็งแรงให้กับตัวรถ ส่งผลต่อความแม่นยำ และการตอบสนองของการบังคับควบคุมที่ถนัดมือมากขึ้น โช็คอัพปรับความหนืดได้เต็มระบบโดยสามารถปรับตั้งการทำงานได้เป็นพิเศษในรูปแบบ RS พร้อมลงสนามแข่ง เช่นเดียวกับค่าความแข็งของชุดสปริงและเหล็กกันโคลง
The new Porsche 718 Cayman GT4 RS เปิดตัวครั้งแรกของโลกในงานมหกรรมยานยนต์ Los Angeles Auto Show ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 15.5 ล้านบาท พร้อมรับคำสั่งซื้อเเล้ววันนี้ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม ปอร์เช่ บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ทุกสาขา
RUF SCR : ทรงคลาสสิก ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ Boxer 6 สูบ 4.0 ลิตร 510 แรงม้า
16 มีนาคม 2020 เวลา 06:59 น. | หมวดหมู่ NEWS, World’s News | โดย QCXLOFT | อ่านไปแล้ว: 9229 ครั้งhttps://platform.twitter.com/widgets/tweet_button.2f70fb173b9000da126c79afe2098f02.th.html#dnt=false&id=twitter-widget-0&lang=th&original_referer=https%3A%2F%2Fwww.headlightmag.com%2Fall-new-ruf-scr-classic-green%2F&size=m&text=RUF%20SCR%20%3A%20%E0%B8%97%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%AA%E0%B8%AA%E0%B8%B4%E0%B8%81%20%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B8%96%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%9A%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B9%80%E0%B8%9A%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%20Boxer%206%20%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%9A%204.0%20%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%A3%20510%20%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%A1%E0%B9%89%E0%B8%B2%20-%20HeadLight%20Magazine&time=1760355164832&type=share&url=https%3A%2F%2Fwww.headlightmag.com%2Fall-new-ruf-scr-classic-green%2F&via=Headlightmag
https://www.facebook.com/v2.0/plugins/share_button.php?app_id=634489746585708&channel=https%3A%2F%2Fstaticxx.facebook.com%2Fx%2Fconnect%2Fxd_arbiter%2F%3Fversion%3D46%23cb%3Dfa73633deab23f009%26domain%3Dwww.headlightmag.com%26is_canvas%3Dfalse%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.headlightmag.com%252Ff8e471b947bf4567d%26relation%3Dparent.parent&container_width=35&href=https%3A%2F%2Fwww.headlightmag.com%2Fall-new-ruf-scr-classic-green%2F&layout=button_count&locale=en_US&sdk=joey
RUF เปิดตัวเวอร์ชันผลิตขายจริงของ SCR รถสปอร์ตทรงคลาสสิก ถอดแบบมาจากตำนานที่ยังมีลมหายใจ อย่าง Porsche 911 (964) ปี 1989 – 1994 แต่มีการปรับโครงสร้างงานวิศวกรรมใหม่หลายจุดเพื่อให้มีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
รูปลักษณ์ภายนอกของ RUF SCR ถูกพ่นด้วยสีเขียวเข้ม กันชนหน้า – หลัง ออกแบบให้มีความร่วมสมัยมากขึ้น แต่ยังคงเอกลักษณ์ของความคลาสสิกเอาไว้อยู่ ชุดไฟหน้า – ไฟท้าย เป็นทรวดทรงเดียวกับ Porsche 911 (964) แต่ปรับรายละเอียดด้านในเป็นแบบ LED ด้านหลังติดตั้งสปอยเลอร์ Ducktail มาให้ ส่วนล้ออัลลอยเป็นลาย 5 ก้านคู่ พร้อมระบบล็อกแบบ Center-lock ประกบอยู่กับจานเบรกขนาดใหญ่ พร้อมคาลิเปอร์สีเหลือง
ภายในห้องโดยสาร ทั้งเบาะนั่ง แผงประตู แดชบอร์ดด้านหน้า รวมถึงเพดานหลังคา ตกแต่งด้วยวัสดุหนังสีน้ำตาล ติดตั้งชุดมาตรวัดดีไซน์เรโทรแบบ 5 วงกลม และพวงมาลัยแบบ 3 ก้าน
โครงสร้างตัวถังของ RUF SCR เป็นแบบ Monocoque พร้อมติดตั้งโรลบาร์ ส่วนเปลือกตัวถังภายนอกทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ส่งผลให้มีน้ำหนักตัวเพียง 1,250 กิโลกรัมเท่านั้น
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของ RUF SCR มีเพียงแบบเดียวเท่านั้น
เครื่องยนต์เบนซิน Boxer 6 สูบ ขนาด 4.0 ลิตร NA กำลังสูงสุด 510 แรงม้า (PS) ที่ 8,270 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร ที่ 5,760 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะขับเคลื่อนล้อหลัง
ตัวเลขจากโรงงาน
- ความเร็วสูงสุด Top Speed สามารถวิ่งได้ถึง 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง
RUF SCR มีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 650,000 ยูโร หรือราว 23,300,000 บาท (ยังไม่รวมภาษีนำเข้าประเทศไทย) โดยจำกัดจำนวนการผลิตเพียงแค่ 15 คันต่อปีเท่านั้น
