Nissan อาจชุบชีวิต “Silvia” ตำนานสปอร์ตขับสนุก! เพื่อปลุกพลังวัยรุ่นให้กลับมาหลงรักแบรนด์อีกครั้ง

ค่าย Nissan กำลังพิจารณานำหนึ่งในชื่อรุ่นระดับตำนานกลับมาอีกครั้ง และนั่นคือ “Silvia” รถสปอร์ตขับหลังขวัญใจสายซิ่งในยุค 90s ที่หลายคนยังคิดถึงไม่ลืม

CEO ของ Nissan ยอมรับว่าบริษัทจำเป็นต้องมี “รถที่จุดประกายความหลงใหล” ในกลุ่มลูกค้ารุ่นใหม่ และโมเดลแนวสปอร์ตอาจเป็นกุญแจสำคัญที่จะฟื้นภาพลักษณ์ของแบรนด์ให้กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง

CEO ของ Nissan ยอมรับว่าบริษัทจำเป็นต้องมี “รถที่จุดประกายความหลงใหล” ในกลุ่มลูกค้ารุ่นใหม่ และโมเดลแนวสปอร์ตอาจเป็นกุญแจสำคัญที่จะฟื้นภาพลักษณ์ของแบรนด์ให้กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง

แรงบันดาลใจจากอดีต: IDx และ Silvia S15 กลับมาอยู่ในแผนฝัน

Ivan Espinosa ผู้บริหารระดับสูงของ Nissan ให้สัมภาษณ์กับสื่อญี่ปุ่น Kuruma News ว่า รถแนวสปอร์ตอย่าง Nissan IDx ที่เปิดตัวเป็นคอนเซปต์ในปี 2013 ยังคงเป็นแนวทางที่น่าสนใจสำหรับบริษัท

“ผมคิดว่ารถแบบ IDx สามารถทำหน้าที่ได้หลายอย่าง ทั้งช่วยแสดงตัวตนของแบรนด์ และดึงดูดคนรุ่นใหม่ให้กลับมาสนใจ Nissan อีกครั้ง” Ivan Espinosa กล่าว

เขายังเสริมว่า แบรนด์จำเป็นต้องสร้าง “แรงดึงดูดทางอารมณ์” ให้คนหนุ่มสาวรู้สึกว่าอยากติดตามและเป็นเจ้าของรถ Nissan มากกว่าการแข่งขันด้วยราคาเพียงอย่างเดียว

ทำไม “Silvia” ถึงเหมาะกับการกลับมา?

Nissan เคยสร้างชื่อไว้กับรุ่น Silvia S15 ที่เปิดตัวในปี 1999 รถขับหลังเครื่อง 2.0 ลิตรเทอร์โบที่ถูกยกให้เป็นหนึ่งในรถ “ขับสนุกที่สุด” ในประวัติศาสตร์ของค่าย

Ivan Espinosa ยังย้ำว่า “S15 คือหนึ่งในรถที่ดีที่สุดที่เราสร้างมา ความสมดุลระหว่างตัวถังและพละกำลังมันลงตัวมาก เราอยากกลับไปทำรถแบบนี้อีกครั้ง รถที่ให้ความรู้สึกเบา คล่องตัว และตอบสนองได้ดั่งใจ”

หาก Nissan เดินหน้าจริง “Silvia ใหม่” จะต้องเป็นรถที่มีน้ำหนักเบา ปลอดภัยตามมาตรฐานยุคใหม่ และอาจมาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ Hybrid หรือ EV เพื่อสอดคล้องกับทิศทางอนาคต

กระแสคืนชีพรถสปอร์ตญี่ปุ่นกำลังกลับมา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ค่ายรถญี่ปุ่นหลายแบรนด์ได้หันกลับไปขุด “ตำนาน” ของตัวเองขึ้นมาอีกครั้ง

• Toyota ปลุกชีพ Supra และมีข่าวลือว่า Celica อาจกลับมาอีกด้วย
• Honda ก็ไม่ยอมน้อยหน้า คืนชีพทั้ง Integra และ Prelude
• ขณะที่ Mazda ก็มีข่าวคราวเกี่ยวกับการรื้อแนวคิดของ RX-7 / RX-9

ดังนั้น การที่ Nissan จะนำ Silvia กลับมา ถือเป็นการต่อยอดเทรนด์ “Retro-Revival” ที่กำลังมาแรงสุด ๆ ในวงการยานยนต์ญี่ปุ่น

สถานการณ์ของ Nissan ในตอนนี้

แม้ Nissan กำลังอยู่ในช่วงฟื้นฟูทางการเงิน และมุ่งเน้นไปที่รถขายดีอย่าง SUV และ Crossover เช่น X-Trail หรือ Ariya แต่ Ivan Espinosa ก็ยอมรับว่า “รถสปอร์ต” ยังคงมีความสำคัญในแง่ภาพลักษณ์ของแบรนด์

“มันไม่ใช่แค่เรื่องยอดขาย แต่เป็นเรื่องของความรู้สึก เราต้องการรถที่ทำให้คนพูดถึง Nissan ด้วยความหลงใหลอีกครั้ง”

เขายังเปรียบเทียบกับ Toyota GR ที่ประสบความสำเร็จในการสร้างความตื่นเต้นให้แบรนด์ผ่านรถขับสนุกอย่าง GR Yaris และ GR86 ซึ่ง Nissan เองก็ควรมี “โมเดลจุดไฟ” แบบนั้นเช่นกัน

แฟน ๆ รอได้ แต่อย่าเพิ่งรีบไปขอสินเชื่อ

แม้ Ivan Espinosa จะพูดชัดว่า “อยากนำ Silvia กลับมา” แต่เขาก็ย้ำว่านี่เป็นเพียง “แนวคิดในหัว” ยังไม่ได้รับไฟเขียวอย่างเป็นทางการจากบอร์ดบริหาร

อย่างไรก็ตาม การที่ผู้บริหารระดับสูงเอ่ยชื่อ “Silvia” ออกมาอย่างเปิดเผย ถือเป็นสัญญาณที่ดีว่า Nissan อาจกำลังพิจารณาจริงจังสำหรับโปรเจกต์นี้ในอนาคต

บทสรุป

การคืนชีพ “Silvia” อาจกลายเป็นหมากสำคัญที่ช่วยคืนชีวิตชีวาให้ Nissan อีกครั้ง เหมือนที่ Supra ทำให้ Toyota กลับมาโดดเด่นในสายตาคนรักรถทั่วโลก

ในยุคที่ SUV ครองตลาด การได้เห็นรถสปอร์ตขับหลังน้ำหนักเบาจาก Nissan กลับมาวิ่งอีกครั้ง ก็คงเป็นเหมือนการได้ฟังเพลงโปรดจากยุค 90s ความทรงจำที่ยังคง “เร้าใจ” ไม่เคยจางหาย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลุดจาก Transformer ? D-Max พร้อม MU-X มาในคอนเซปต์ X สุดแกร่ง

โดย megaTON

โพสต์เมื่อ 19 August 2561

---

ทีม D-Max ของ Isuzu อวดโฉมคู่แกร่งพันธุ์โหดที่ National 4×4 Outdoors Show ในเมลเบิร์นก่อนที่จะนำไปโชว์ในสนาม สำหรับ D-Max และ MU-X คอนเซปต์ X

---

รถสายพันธ์โหดทั้งสองคันนี้ใช้ล้อขนาด 20 นิ้วรัดยาง 38/15.5R20 แบบ Mud Terrain ลุยวิยากจาก Toyo ค่ายผู้ให้การสนับสนุนงานชิ้นนี้ รถทั้งสองคันติดตั้งช่วงล่างยกสูงขึ้นถึง 7 นิ้ว พร้อมระบบช่วงล่างแบบคอยล์สปริงสำหรับทั้ง D-Max และ MU-X ให้มุม 50 และ 38 องศาตามลำดับ

รถยังถูกติดตั้งโช้คอัพแบบปรับระดับด้วยรีโมทขนาด 60 มิลลิเมตรทั้ง 4 ต้น ล้อทั้ง 4 พร้อมจานเบรกขนาด 390 มิลลิเมตร 355 มิลลิเมตร หน้าและหลังตามลำดับ ถูกออกแบบมาเพื่อเอารถที่แต่งมาแบบสุดทั้งคู่ให้อยู่หมัด

ส่วนด้านนอก MU-X ติดตั้งการ์ดกันกระแทกและฝากระโปรงเจาะ รถยังมีการตกแต่งให้ดูแกร่งยิ่งขึ้นด้วยการเสริมบันไดด้านข้างสำหรับผู้ที่สูงไม่ถึง และช่วยให้ดูโดดเด่นมากยิ่งขี้นไปอีก

D-Max ยังติดตั้งถาดด้านท้ายรถที่สะดุดตาไปที่ขนยางอะไหร่และถังน้ำมันอีก 4 ชุดซึ่งตกแต่งให้กลมกลืนไปกับด้านหน้าจรดด้านหลังตัวรถ

ด้านขุมกำลังของรถต้นแบบ ใช้ 4JJ1-TC สี่สูบ ดีเซลเทอร์โบ แบบเดียวกับในรถจริง ให้กำลัง 174 แรงม้า และแรงบิด 430 นิวตันเมตร สิ่งที่เปลี่ยนคือเรื่องระบบท่อไอเสีย คาดว่าน่าจะใช้ชุดท่อไอเสียสำหรับรถออฟโรดโดยเฉพาะในรถคันต้นแบบ
รถใช้เกียร์หกสปีดแบบเดียวกับรถที่วางขาย ซึ่งอาจจะมีดิฟล็อคที่เพลาด้านท้ายก็เป็นไปได้

“เรายังไม่ได้กำหนดว่าจะผลิตรถซิ่งหรือรถออฟโรดหรือรถปีนภูเขา หรืออาจจะสร้างสุดยอดรถขับสี่ก็เป็นไปได้” Wayne Boatwright หัวหน้าสตั้นท์ของ Isuzu Team D-Max กล่าว

“มันง่ายนิดเดียวที่จะเอาของแต่งต่างๆมายัดรวมเข้าด้วยกัน แต่เราต้องการที่จะแตกแต่างในแบบเรา คุณจึงเห็นของแต่งต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการ์ด โรลบาร์ขนาดยักษ์ ฝากระโปรง เบรก โช้คและช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่ง ทั้งหมดนี้เป็นงานคัสตอมของเราเอง

“ก็อย่างที่คุณเห็นถึงรถสองคันที่เราจัดมาจนสุด ถ้าพูดกันง่ายๆ มันดูคล้ายจากหนัง “ทรานสฟอร์มเมอร์” ซึ่งเป็นรถในฝันของเด็กๆทุกคน”

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

สงสัยอะไรอยากถาม พูดคุยกันได้อย่างชิลๆ กันในเว็บบอร์ดของเราได้ ที่นี่