สุดยอด Hyper Car “Koenigsegg” เผยโฉมครั้งแรกในไทยรวม 2 คัน 3,000 กว่าแรงม้า

โดย วรัญญู ยอดพรหม

โพสต์เมื่อ 20 October 2563

---

   สุดยอด Hyper Car รถยนต์สมรรถนะสูงกว่าทั่วไปหนึ่งในนั้นต้องมี “Koenigsegg” (เคอนิกเส็กก์) สุดยอดแบรนด์รถไฮเปอร์คาร์สมรรถนะสูงสัญชาติสวีเดน และครั้งแรกบนแผ่นดินไทย ได้เผยโฉมถึง 2 รุ่น

Koenigsegg

     บริษัท เจเนอร์รัล ออโต้ ซัพพลาย จำกัด (ในเครือชาริช โฮลดิ้ง) นำโดย อภิชาติ ลีนุตพงษ์ ประธานกรรมการ และ ศักดิ์ นานา กรรมการ จัดงาน “Koenigsegg Bangkok: The Ultimate Performance” ประกาศแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายไฮเปอร์คาร์ เคอนิกเส็กก์ อย่างเป็นทางการในประเทศไทย

 พร้อมเผยโฉมที่สุดแห่งนวัตกรรมไฮเปอร์คาร์ 2 รุ่น มูลค่ากว่า 400 ล้านบาท 

Koenigsegg Gemera Mega-GT สี่ที่นั่งคันแรกของโลก (The World’s First Mega-GT and Koenigsegg’s First For Four) ราคา 110,000,000 บาท โควต้าประเทศไทย 4 คัน จองแล้ว 1 คัน เริ่มผลิตปี 2022 รับรถปี 2024

Koenigsegg Jesko Absolut ไฮเปอร์คาร์ที่เร็วและแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Koenigsegg (The Fastest Koenigsegg Ever – Forever) ราคา 350,000,000 บาท จัดจำหน่ายหมดแล้ว (นำมาโชว์)

Koenigsegg Jesko Absolut (เคอนิกเส็กก์ เยสโก้ แอบซูลุท)

    ไฮเปอร์คาร์ที่เร็วและแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Koenigsegg (The Fastest Koenigsegg Ever – Forever) และจะไม่ผลิตรถคันไหนที่เร็วและแรงกว่า Jesko Absolut อีกแล้วในอนาคต ทุกส่วนประกอบของ Jesko Absolut ถูกออกแบบมาเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การต้านลมของตัวถังและยังเพิ่มความนิ่งของตัวรถเมื่อใช้ความเร็วสูงขึ้นอีกด้วย Koenigsegg Jesko Absolut มีค่าสัมประสิทธิ์แรงฉุดของอากาศเพียง 0.278 ด้วยเส้นสายและการออกแบบของตัวรถที่มีความปราดเปรียวและดุดันมาก

    ยิ่งขึ้นด้วยครีบฉลามคู่ด้านท้ายที่ได้แรงบันดาลใจจากเครื่องบินรบ F-15 ซึ่งตัวครีบฉลามคู่นั้นทำหน้าที่คอยรีดอากาศด้านหลังให้ไหลเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดเพื่อลดแรงเฉี่อยจากลมเมื่อต้องวิ่งด้วยความเร็วสูง ดีไซน์ด้านหน้าของ Jesko Absolut ถูกปรับแต่งให้สามารถเก็บหลังคาได้เพื่อความสะดวกในการใช้งานและจัดเก็บเมื่อต้องการเปิดประทุน ช่วงล่างของ Jesko Absolut ถูกปรับแต่งให้มีความนุ่มมากขึ้นเพื่อการขับขี่ที่สนุกเมื่อขับขี่ในสนามแข่งและยังคงสะดวกสบายเมื่อใช้งานบนถนนสาธารณะ

    เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ที่ลากรอบได้สูงสุดถึง 8,500 รอบต่อนาที สามารถเค้นกำลังสูงสุดที่ 1,600 แรงม้า (ด้วยเชื้อเพลิง E85) เครื่องยนต์ถูกเชื่อมต่อเข้ากับระบบส่งกำลังแบบใหม่ที่ถูกพัฒนาและผลิตโดย Koenigsegg เอง ระบบส่งกำลังของ Jesko Absolut เป็นแบบ 9 จังหวะที่เรียกว่า “Light Speed Transmission (LST)” ซึ่งมาพร้อมกับระบบ “Ultimate Power On Demand (UPOD)” ที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์สามารถตอบสนองได้ใกล้เคียงความเร็วของแสงพร้อมทั้งยังมีขนาดที่เล็กและน้ำหนักเบาเพียง 90 กิโลกรัมเท่านั้น 

นั่นแปลว่ารถคันนี้ยังเป็นรถคันแรกในประวัติศาสตร์ที่สามารถแตะความเร็วสูงสุด 500 กม./ชม. และมากกว่านั้น แต่ ข้อจำกัดสำคัญ คือ ยาง, สถานที่

Koenigsegg Gemera (เคอนิกเส็กก์ เกเมร่า) Mega-GT

    รถ ไฮเปอร์คาร์สี่ที่นั่งคันแรกของโลก (The World’s First Mega-GT and Koenigsegg’s First Four Four) ถูกออกแบบมาตอบโจทย์ทุกการใช้งานอย่างแท้จริง ด้วยที่นั่งที่สามารถรองรับสรีระของผู้ใหญ่ได้ถึง 4 ที่นั่งและยังสามารถเก็บกระเป๋าสัมภาระได้ถึง 4 ใบ ทั้งยังมาพร้อมที่วางแก้วถึง 8 จุด จอแสดงผลข้อมูลต่างๆทั้งด้านหน้าและด้านหลัง จุดชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ระบบ Apple CarPlay ลำโพง 11 จุด และระบบเบาะปรับด้วยไฟฟ้าซึ่งช่วยให้ทุกการเดินทางเป็นไปได้อย่างสะดวกสบาย

    หัวใจหลักของ Gemera คือเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 2.0 ลิตร ที่มีชื่อเรียกว่า “Tiny Friendly Giant (TFG)” มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 มอเตอร์ มอบพละกำลังสูงสุด 1,700 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดที่ 3,500 นิวตันเมตร ช่วยให้ Gemera ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 1.9 วินาทีเท่านั้น

ด้านเทคโนโลยีช่วยเหลือในการขับขี่ของ Gemera นั้นได้ติดตั้งทั้งระบบเลี้ยวล้อหลังและระบบกระจายแรงบิดเพื่อมอบการควบคุมที่ฉับไวและมั่นใจยิ่งขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่พร้อมเผชิญทุกสภาพถนน นอกจากสมรรถนะเครื่องยนต์ที่เร้าใจแล้ว Koenigsegg Gemera ยังสามารถขับเคลื่อนได้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวด้วยความเร็วสูงสุดถึง 300 กม./ชม. และมีพิสัยเดินทางสูงสุด 50 กม. เมื่อต้องการเดินทางโดยปราศจากมลพิษหรือสามารถขับเคลื่อนในรูปแบบไฮบริด โดย Gemera ถูกออกแบบมาให้รองรับน้ำมันเชื้อเพลิง E85 ได้หากต้องใช้เครื่องยนต์ในการขับเคลื่อนเพื่อเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงสุดและมีพิสัยเดินทางไกลสุดถึง 950 กม.

  Gemera นั้นถูกออกแบบด้วยแนวคิดการใช้งานที่ครอบคลุมทั้งการใช้ในเมืองด้วยความเร็วต่ำและขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูง ด้วยระบบความปลอดภัยตั้งแต่โครงสร้างตัวถังแบบ Carbon Fiber Monocoque ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบช่วยเหลือการทรงตัว ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ระบบเบรก ABS และระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS 2.5 ยิ่งไปกว่านั้นยังมีจุดยึด ISOFIX สำหรับเบาะหลังทั้ง 2 ที่นั่งอีกด้วย ดีไซน์ภายนอกของ Gemera ได้รับการออกแบบประตูใหม่ที่เรียกว่า “Koenigsegg Automated Twisted Synchrohelix Actuation Doors (KATSAD)” ซึ่งสามารถเปิดได้กว้างพอที่ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังสามารถเข้ารถไปได้พร้อมกันเลยในเวลาเดียวกันทั้งยังคงรูปลักษณ์แบบรถสปอร์ต 2 ประตู

บริเวณด้านบนประตูนั้นติดตั้งกล้องที่แสดงภาพของรถด้านหลังซึ่งเป็นครั้งแรกของ Koenigsegg ที่นำมาใช้บนรถแทนกระจกมองข้างทั่วไป ล้อขนาด 20 และ 21 นิ้วของ Gemera ผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ล้วน ซึ่งมีน้ำหนักไม่ถึง 9 กิโลกรัมต่อล้อ ด้านท้ายของ Gemera ติดตั้งท่อไอเสียจาก Akrapovic ที่เพิ่มความดุดันทั้งด้านรูปลักษณ์และซุ้มเสียงของเครื่องยนต์ที่คำรามพร้อมจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ภายในของ Gemera อำนวยความสะดวกสบายด้วยเบาะปรับไฟฟ้าแบบ 4 ทิศทางในด้านหน้าแลถูกเสริมด้วยเมมโมรี่โฟมเพื่อรองรับสรีระผู้โดยสารให้สบายยิ่งขึ้นทั้ง 4 ที่นั่ง ผู้โดยสารทั้ง 4 ที่นั่งสามารถควบคุมระบบเครื่องเสียงความบันเทิงและระบบปรับอากาศได้ด้วยตัวเองพร้อมทั้งยังมีช่องเก็บสัมภาระของแต่ล่ะที่นั่งเพื่อเป็นสัดส่วนอีกด้วย สำหรับ Gemera นี้ มีเพียงแค่ 300 คันทั่วโลกเท่านั้น สนนราคาอยู่ที่ 2.998 ล้านยูโร

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car

ฉลามโหดโคตรไฮเปอร์คาร์ Koenigsegg Jesko Attack

-กกก⁺

LightDarkฟังข่าว

นี่คือไฮเปอร์คาร์สีส้ม โดยเฉพาะ Koenigsegg Jesko Attack ซึ่งสาดสีส้มสดใสตัดกับชิ้นงานคาร์บอนไฟเบอร์สีดำ สำหรับไฮเปอร์คาร์คันต้นแบบก่อนการผลิตจริงที่ใช้สำหรับการทดสอบรวบรวมข้อมูลในขั้นตอนสุดท้ายเป็นรถต้นแบบที่ใกล้เคียงที่สุดเท่าที่เศรษฐีจะสัมผัสได้ ส่วนราคาร้อยกว่าล้านนั้น น่าจะมีคนรวยในไทยที่ไม่ชอบเปิดเผยความมั่งมี สั่งจองเอาไว้ในกลุ่มรถสะสมสมรรถนะสูง 

Koenigsegg Jesko Attack ไฮเปอร์คาร์ศักยภาพสูง เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 และขณะนี้ อยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบครั้งสุดท้าย ก่อนดันขึ้นสู่สายการผลิตตามใบสั่ง ซึ่งหมายความว่า การผลิตไฮเปอร์คาร์ V8 ทวินเทอร์โบของสวีเดนกำลังจะเริ่มต้นขึ้นในอีกไม่นานนับต่อจากนี้ Koenigsegg ตั้งใจที่จะสร้างรถ Jesko ถึงสองเวอร์ชัน ทั้งการขับใช้งานหรือขับเล่นบนถนนสาธารณะซึ่งถูกขนานนามว่า “Absolut” กับรุ่นที่ใช้ขับในสนามหรือ Attack โดยปรับปรุงความพิเศษสำหรับการขับในสนามแข่งที่ต้องการความเฉียบคมมากกว่าการขับเล่นบนถนนปกติ

…

Jesko ได้รับการตั้งชื่อตามพ่อของ Christian Von เจ้าของแบรนด์รถสุดพิเศษแห่งแดนไวกิ้ง ซึ่งเมื่อ CvK ยังเป็นเด็ก พ่อผู้ที่ต้องสนับสนุนลูกๆ ช่วยเขาก่อตั้งบริษัทและให้คำแนะนำที่มีอนาคตตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เพื่อเป็นการตอบแทนพ่อผู้มีพระคุณ Christian Von ตั้งชื่อไฮเปอร์คาร์ ที่สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 300 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นตัวเลขที่แสดงให้เห็นถึงความเหนือชั้นของ Koenigsegg ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีใหม่ของระบบขับเคลื่อนและแอโรไดนามิก 

ใช่ครับ เมื่อมีทางตรงยาวมากพอ Jesko Attack สามารถวิ่งทะลุท็อปสปีด 300 ไมล์ต่อชั่วโมง (482 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) จากข้อมูลของ Koenigsegg การจำลองความสามารถของรถไฮเปอร์คาร์รุ่นใหม่คันนี้ ได้ก้าวข้ามเป้าหมายของแบรนด์ที่ตั้งเอาไว้ว่า จะต้องไปให้สุดเฉียดๆ 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือกว่า 310 ไมล์ต่อชั่วโมง ในย่านความเร็วระดับนั้น ระบบอากาศพลศาสตร์ของรถต้องสร้างแรงกดมหาศาลเพื่อไม่ทำให้มันเหินขึ้นสู่ท้องฟ้า!! เมื่อเร็วๆ นี้ Koenigsegg ให้รายละเอียดเกี่ยวกับนวัตกรรมบางอย่างของรถ Jesko Attack ที่เน้นการขับเร็วบนแทร็กหรือสนามแข่ง 

หลังจากโผล่ออกจากไลน์ผลิต โลกใบนี้จะมี Jesko สองรุ่นสองสไตล์ให้เศรษฐีได้เลือกที่จะเล่น สำหรับรุ่น “Absolut” มีการตัดทิ้งปีกหลังขนาดมหึมาออกไป ส่วนรุ่น Attack นั้น เพื่อปรับให้ระบบอากาศพลศาสตร์ดีขึ้นในย่านความเร็วสูงสุด มีการติดตั้งวิงหลังขนาดมโหฬาร เพื่อสร้างแรงกดส่วนท้ายขณะทำความเร็วในย่านท็อปสปีด นอกจากนี้ Jesko Attack ยังมีการออกแบบซุ้มล้อหลังและบางส่วนของช่องอากาศด้านหน้าใหม่เพื่อให้สอดรับกับค่าที่แปรเปลี่ยนไปเมื่อขับเร็วเกิน 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Koenigsegg เปิดเผยว่า Jesko สเปกสนามแข่งจะมีความแตกต่างอย่างชัดเจนกับรุ่นที่วิ่งบนถนนสาธารณะ โดยเฉพาะชิ้นส่วนพวกแอร์โรพาร์ทกับการจูนช่วงล่าง รวมถึงอุปกรณ์บางอย่างใน Cockpit

…

Koenigsegg มีประสบการณ์ด้านการสร้างไฮเปอร์คาร์เจ๋งๆ มากกว่าสองทศวรรษ หรือกว่า 20 ปีแล้ว สีส้มของ Jesko Attack เป็นการเรียกอดีตที่หอมหวานของ Koenigsegg CCR รุ่นดั้งเดิม Christian Von กล่าวว่า บริษัทฯ ได้ทำการคิดค้นสีส้มที่สดใสขึ้นในปี 2004 ย้อนกลับไปในช่วงเวลานั้น (2004-2010) เกือบร้อยละ 50 ของรถ Koenigseggs ถูกสาดสีตัวถังให้เป็นสีส้ม และ “มันเป็นรถไฮเปอร์คาร์ที่นำความทรงจำดีๆ มากมายในช่วงของการก่อตั้งกลับมา” Christian Von กล่าว

…

Koenigsegg เรียกชิ้นส่วนแบบใหม่ใน Jesko Attack ว่า “Aircore” ล้อหน้าเพียงอย่างเดียวที่ทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักน้อยกว่า 7 กิโลกรัม หรือประมาณหนึ่งในห้าของน้ำหนักตัวหมาพันธุ์โกลเด้น รีทรีฟเวอร์ อย่างไรก็ตาม ขอบล้อน้ำหนักเบามีต้นทุนในการผลิตสูง จึงทำให้มีราคาที่แพงมาก แต่ไม่ใช่ปัญหาของอภิมหาเศรษฐีที่อยากครอบครองรถสปอร์ตในรูปแบบ Limited Edition Koenigsegg ออกแบบชิ้นส่วนต่างๆ ตามความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ที่สั่งสมในการผลิตไฮเปอร์คาร์ โดยเฉพาะระบบห้ามล้อ ที่ต้องรับมือกับแรงบิดมหาศาล ก้ามเบรกหรือคาลิเปอร์แบบมอนสเตอร์ ติดตั้งลูกสูบสแตนเลส พร้อมแผงป้องกันความร้อนเพิ่มเติม ในขณะที่บล็อกของคาลิเปอร์เบรกนั้นมีความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบา จานเบรกเซรามิกช่วยทำให้เบรกในย่านความเร็วสูงได้ดีขึ้น ช่วยลดอาการเบรกเฟรด (เบรกไม่อยู่) เนื่องจากปัญหาของอุณหภูมิในระบบเบรกที่สูงขึ้นเมื่อใช้เบรกอย่างต่อเนื่อง Christian Von กล่าวว่า ล้อคาร์บอนในชิ้นส่วน Aircore นั้นหุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup R รุ่นล่าสุด “โดยใช้หลักการ พัฒนารถในลักษณะ เริ่มจากยางขึ้นไปหาช่วงล่าง ทุกอย่าง ต้องเชื่อมโยงกับการสร้างความเสถียรและการยึดเกาะในระดับสูงสุด Christian Von Koenigsegg กล่าว สปริตเตอร์ด้านหน้าขนาดมหึมา ทำหน้าที่รับมวลอากาศที่บริเวณส่วนหน้า เพื่อสร้างแรงกดด้านหน้าที่ดีขึ้น ฝากระโปรงหน้า สำหรับการจัดเก็บหลังคาที่ถอดออกได้ในขณะเดินทาง หรือเก็บสิ่งของที่จำเป็นซึ่งอาจมีขนาดใหญ่กว่าแปรงสีฟัน! เช่น กระเป๋าเดินทางใบเล็กหรือกระดานเซิร์ฟบอร์ดติดล้อ

…

Koenigsegg มีชื่อเสียงในการใช้โช้คอัพตัวที่สาม ติดตั้งในแนวนอนผ่านระบบกันสะเทือนด้านหลัง ย้อนหลังไปในปี 2010 ระบบกันสะเทือนแบบดังกล่าว ติดตั้งในรถรุ่น Agera เพื่อปรับสมดุลให้รถมีความเตี้ยมากยิ่งขึ้น ควบรวมกับพลัง ภายใต้อัตราเร่งที่หนักหน่วง การยึดเกาะกับถนนของ Jesko Attack นั้น ต้องออกมาในลักษณะยอดเยี่ยม โช้คอัพแบบสามตำแหน่งนี้ ถูกติดตั้งที่ด้านหน้าด้วย Koenigsegg กล่าวว่า “แรงกดบนรถสูงมากจนเราต้องการระบบรองรับแบบ Triplex ซึ่งใช้โช้คและสปริงถึงสามชุด เพื่อให้ประสิทธิภาพสูงสุดขณะทำความเร็ว นอกจากนี้ ยังมีตัวปรับการทำงานของโช้คอัพไฮดรอลิกเพิ่มเติมบริเวณด้านหน้า เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง โช้คและสปริงแบบ Triplex ของค่าย Ohlins มีความซับซ้อนในการติดตั้งอย่างไม่น่าเชื่อ

ระบบระบายไอดีของเครื่องยนต์ ใช้ท่อไอดีแบบคู่ นำอากาศไหลลงมาที่ส่วนจุดระเบิด โดยมีการปรับให้อากาศบริสุทธิ์ ผ่านเข้าไปจุดระเบิดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 5.0 ลิตร การวางตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบและสอดคล้องกับรูปทรงของรถ นับเป็นครั้งแรกที่รถ Koenigsegg มีมุมมองด้านหลังเหมาะสมมากกว่าทุกรุ่นที่ผ่านมา กระจกบังลมหน้าได้รับการออกแบบให้กว้างขึ้น แต่ยังคงเอกลักษณ์ที่คล้ายกับกระจกห้องนักบิน โดยมีการปรับปรุงด้านทัศนวิสัยให้ดีขึ้นกว่าเดิม ตัวถังแบบ Monocoque ในส่วนของเสาหน้า ถูกยืดออกด้านข้างอีก 50 มม. เพื่อสร้าง Koenigsegg ที่กว้างขวางที่สุดเท่าที่เคยมีมา สามารถใส่คนตัวใหญ่ๆ ไว้ในรถคันนี้ได้อย่างสบาย มันมีแม้กระทั่งช่องเก็บของหน้ารถ ส่วนจัดเก็บตรงกลางที่มีจุดเสียบ USB-C สามจุด ที่วางแก้วคู่หนึ่ง สำหรับการจิบกาแฟชั้นเยี่ยมบนไฮเปอร์คาร์ กำลัง 1,600 แรงม้า ที่ความเร็ว 300 ไมล์ต่อชั่วโมง!

การสร้างดาวน์ฟอร์ซด้านหลัง เพื่อเพิ่มเติมประสิทธิภาพและศักยภาพของส่วนท้ายใน Jesko Attack รุ่นสนามแข่ง ระบบส่งกำลัง “Light Speed Transmission” ได้รับการกล่าวขานว่า ให้การตอบสนองในการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วดุจสายฟ้า เครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร ทำงานในรอบสูง ให้ความรู้สึกของการตอบสนอง เหมือนเครื่องยนต์ของรถแข่ง Formula One ในอดีต รถสปอร์ตที่มีความพิเศษสูงสุดอย่าง Koenigsegg Jesko ช่วยให้เศรษฐีสามารถเปิดเผยความร่ำรวยของตนเอง ผ่านยานพาหนะที่มีความร้อนแรง ในราคาที่ไม่เป็นมิตรกับใครทั้งนั้น. 

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/