Mercedes-Benz CLA L ขุมพลังไฟฟ้า ฐานล้อยาว ผลิตจีน เปิดจองแล้ว เริ่มต้น 1.32 ล้านบาท วิ่งไกล 866 กม!

โดย Nuttanon P.11 วันที่แล้ว115ดู

Mercedes-Benz CLA L ขุมพลังไฟฟ้า ฐานล้อยาว ผลิตจีน เปิดจองแล้ว เริ่มต้น 1.32 ล้านบาท วิ่งไกล 866 กม!

Mercedes-Benz ประกาศเปิดให้จอง CLA L ขุมพลังไฟฟ้าฐานล้อยาว (Long-Wheelbase)ได้เเล้วอย่างเป็นทางการสำหรับ ขุมพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ในจีน โดยมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ได้แก่

• CLA 300 L Ultra-Long Range Edition ราคา 259,000 หยวน (ประมาณ 1,296,000 บาท) หรือ 36,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,332,000 บาท)
• CLA 300 L Ultra-Long Range Intelligent Edition ราคา 299,000 หยวน (ประมาณ 1,495,000 บาท) หรือ 41,600 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,539,000 บาท)

CLA L ใหม่เปิดตัวครั้งแรกในงาน 2025 Shanghai Auto Show

ดีไซน์และมิติรถ

CLA ไฟฟ้าฐานล้อยาว แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานด้วยการเพิ่มระยะฐานล้ออีก 40 มม. โดยเวอร์ชันผลิตในจีนมี

• ยาว 4,763 x กว้าง 1,856 x สูง 1,469 มม.
• ฐานล้อยาว 2,830 มม.

สำหรับตลาดต่างประเทศที่ไม่ใช้รุ่น L จะยาว 4,722 มม. กว้าง 1,880 มม. สูง 1,468 มม. และฐานล้อ 2,790 มม. พร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศต่ำเพียง 0.21

ดีไซน์ด้านหน้ายังคงเอกลักษณ์ CLA มาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ประดับด้วยโลโก้สัญลักษณ์ Mercedes-Benz แบบเรืองแสงจำนวนมาก รวมถึงดาวสามแฉกตรงกลาง ไฟหน้าและไฟท้ายใช้ไฟ LED Daytime Running Light ลายดาวสามแฉกเช่นเดียวกัน

ภายในและเทคโนโลยี

ห้องโดยสารมาพร้อมดีไซน์ใหม่แบบ Triple-Screen Layout ประกอบด้วย

• หน้าจอแสดงผลมาตรวัด LCD ขนาด 10.25 นิ้ว
• หน้าจอควบคุมกลางขนาด 14.6 นิ้ว
• หน้าจอเสริมฝั่งผู้โดยสารขนาด 14 นิ้ว (ออปชัน)

ทั้งหมดทำงานด้วยระบบปฏิบัติการ MB.OS เวอร์ชันล่าสุด รองรับผู้ช่วยเสียง AI การเชื่อมต่อ 5G และการควบคุมด้วยท่าทางบนจอผู้โดยสาร โดยฟีเจอร์ระบบช่วยขับและความบันเทิงส่วนใหญ่พัฒนาโดยทีม R&D ของ Mercedes-Benz ในจีน

ขุมพลังและสมรรถนะ

CLA ไฟฟ้าฐานล้อยาวพัฒนาบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V และติดตั้งเกียร์ 2 สปีด

• รุ่นมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 268 แรงม้า อัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ใน 6.6 วินาที
• รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) กำลังรวมสูงสุด 349 แรงม้า อัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ใน 4.8 วินาที

แบตเตอรี่แบบ Ternary Lithium ความจุ 85 kWh ให้ระยะทางสูงสุด 866 กม. (CLTC) การใช้พลังงานอยู่ที่ 10.9 kWh ต่อ 100 กม.

ระบบชาร์จรองรับกำลังสูงสุด 325 kW เติมไฟเพียง 10 นาที สามารถวิ่งเพิ่มได้ถึง 325 กม.

ระบบช่วยขับขั้นสูง

CLA ใหม่มาพร้อม L2++ Intelligent Driving Assistance ครอบคลุมทุกสถานการณ์ขับขี่ ภายใต้สถาปัตยกรรม MB.OS โดยโซลูชันด้านการขับขี่อัจฉริยะพัฒนาร่วมกับสตาร์ทอัพสัญชาติจีน Momenta

ที่มา : Carnewschina

แสดงความคิดเห็น

MIIT จีนร่างมาตรฐานใหม่ บังคับใช้มือจับประตูรถกลไกปกติ แก้ปัญหาด้านความปลอดภัย

โดย Sakura P.11 วันที่แล้ว140ดู

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน หรือ MIIT ได้ออกกฎหมายฉบับร่าง ว่าด้วยมาตรฐานความปลอดภัยของมือจับประตูรถยนต์ โดยมีเนื้อหาที่มุ่งเน้นไปยังมือจับประตูรถยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบซ่อนที่กำลังเป็นที่นิยม

MIIT จีนร่างมาตรฐานใหม่ บังคับใช้มือจับประตูรถกลไกปกติ แก้ปัญหาด้านความปลอดภัย

กฎหมายฉบับร่างนี้มีชื่อว่า “ข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อความปลอดภัยของมือจับประตูรถยนต์” ได้ถูกเผยแพร่เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชนตั้งแต่วันที่ 24 กันยายน 2025 และจะเปิดให้แสดงความคิดเห็นได้ถึงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2025

ตามเอกสารอธิบายหลักการ มาตรฐานใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อควบคุมการออกแบบมือจับประตูแบบซ่อน และตอบสนองต่อความต้องการด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นแนวทางให้ผู้ผลิตพัฒนารถยนต์ให้มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้นด้วย

ข้อกำหนดที่สำคัญในกฎหมายฉบับร่าง

• ประตูรถทุกบาน ต้องมีมือจับประตูจากภายนอก ที่สามารถเปิดได้ด้วยกลไกปกติ ยกเว้นฝากระโปรงท้าย
• ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจนแบตเตอรี่เกิดความร้อนสูง ประตูที่ไม่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุจะต้องสามารถเปิดได้จากภายนอก โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วย
• มือจับประตูจากภายนอก ต้องมีพื้นที่ให้มือจับอย่างเพียงพอ โดยมีขนาดอย่างน้อย 60 x 20 x 25 มิลลิเมตร ไม่ว่ามือจับนั้นจะอยู่ในตำแหน่งใดก็ตาม
• ประตูรถทุกบาน ต้องมีมือจับจากภายใน ที่สามารถเปิดประตูได้ด้วยกลไก โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วยจากภายนอก
• หากมีการติดตั้งมือจับประตูไฟฟ้าจากภายใน จะต้องมีมือจับแบบกลไกสำรองให้ด้วย
• มือจับประตูจากภายใน ต้องมองเห็นได้ง่าย ชัดเจน อยู่ห่างจากขอบประตูไม่เกิน 300 มิลลิเมตร และอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสาร

จากบทสัมภาษณ์ของหนังสือพิมพ์ CNAutoNews หรง ฮุย รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยมาตรฐานยานยนต์ของจีน กล่าวว่ามาตรฐานนี้ได้ผ่านการศึกษาและวิจัยมาอย่างกว้างขวาง โดยมีบริษัทรถยนต์กว่า 20 แห่ง และรถยนต์กว่า 63 รุ่นเข้าร่วม ข้อกำหนดนี้จะช่วยแก้ปัญหาที่พบในอุตสาหกรรม และสร้างสมดุลระหว่างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีกับความปลอดภัยไปพร้อม ๆ กัน

หรง ยังเสริมว่า “ด้วยการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า มือจับประตูแบบซ่อนไฟฟ้าจึงเป็นที่นิยมอย่างแพร่หลาย และผลิตภัณฑ์มือจับประตูในตลาดก็มีความหลากหลายมากขึ้น มาตรฐานนี้จึงมีขึ้นเพื่อตอบสนองต่อเทคโนโลยีใหม่ ๆ และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย”

มาตรฐานใหม่นี้จะมุ่งเน้น 3 ประเด็นหลัก ได้แก่ การควบคุมประเภทของมือจับประตู การทำให้มั่นใจว่าการเปิดประตูยังคงใช้งานได้แม้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ และการกำหนดมาตรฐานตำแหน่งมือจับประตู พร้อมเครื่องหมายความปลอดภัยที่ชัดเจน

กระทรวง MIIT ได้ทำการสำรวจการติดตั้งมือจับประตูในรถยนต์กว่า 230 รุ่น และทดสอบเพื่อตรวจสอบความถูกต้องอีกกว่า 20 รุ่น นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกว่า 100 ราย จากทั้งผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ รวมถึงบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนและสถาบันทดสอบต่าง ๆ ได้เข้าร่วมในการพัฒนามาตรฐานนี้ด้วย

ที่มา carnewschina

แสดงความคิดเห็น