พาชมงาน UNIVERSO FERRARI ครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พร้อมยล Ferrari F80 และรุ่นอื่นกว่า 20 คัน

โดย Nuttanon P.11 เดือนที่แล้ว1.8kดู

Universo Ferrari มาถึงไทยแล้ว! ห้ามพลาดประสบการณ์สุดพิเศษครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้! ตื่นตาตื่นใจไปกับที่สุดของ Ferrari ที่จัดเต็มกว่า 20 คัน ไม่ว่าจะเป็นรุ่นลิมิเต็ด รุ่นระดับตำนาน หรือรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Ferrari F80 สุดยอดซูเปอร์คาร์ 1,200 แรงม้า และ Ferrari 12Cilindri กับเครื่องยนต์ V12 สุดเร้าใจ! ครั้งแรกที่จะได้สัมผัสความลักชัวรีแบบใกล้ชิดในงาน Ferrari Immersive Exhibition ที่ UOB Live, Emsphere วันที่ 23-25 พฤศจิกายน 2567 นี้

พาชมงาน UNIVERSO FERRARI ครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พร้อมยล Ferrari F80 และรุ่นอื่นกว่า 20 คัน

สเปค Ferrari F80

Ferrari F80 ไฮเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้เทคโนโลยีจากทีมแข่ง Formula 1 ของ Ferrari ตัวเครื่องยนต์ถูกติดตั้งใกล้กับแผ่นใต้ท้องรถเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีน้ำหนักเบาลงอีกด้วย หลัก Aerodynamic ที่ดีทำแรงกดให้รถได้สูงถึง 1,050 กก. ในย่านความเร็ว 250 กม./ชม.

• เครื่องยนต์: V6 ทวินเทอร์โบ 3.0 ลิตร มุม 120 องศา (F163CF)
• กำลังสูงสุด: 1,184 แรงม้า
• เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีดแบบคลัตช์คู่
• ระบบเบรก: ดิสก์หน้า 408 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ / ดิสก์หลัง 390 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
• อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ใน 2.15 วินาที / 0–200 ใน 5.75 วินาที
• น้ำหนัก: 1,525 กก.
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างแอคทีฟแบบ 48V
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อหน้า

จุดเด่น:

• แบตเตอรี่แรงดันสูง
• โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์
• จุดศูนย์ถ่วงต่ำ

สเปค Ferrari 12 Cilindri

Ferrari 12 Cilindri มาแทนรุ่น Ferrari 812 Superfast ได้แรงบันดาลใจการออกแบบจาก Ferrari 365 GTB4 Daytona แบรนด์เคลมว่าคันนี้จะเป็นรถรุ่นที่ใช้เครื่อง V12 รุ่นสุดท้ายจาก Ferrari

• เครื่องยนต์ Front-mid 6.5L V12 NA (เครื่องจาก 812 Competizione)
  • กำลังสูงสุด 830 แรงม้า
  • แรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร
• เกียร์ อัตโนมัติแบบ 8-Speed DCT
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที
• อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใน 7.8 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม.
• เรดไลน์ที่ 9,500 รอบ/นาที (เหนือกว่า 911 GT3 RS)

ความโดดเด่นอื่นๆ

• แข็งแกร่งขึ้น 15%
• น้ำหนัก 1,560 กก.
• ปีกหลัง Active Wing ใช้ชื่อว่า Delta Wing เปิดแยก 2 ฝั่ง
• ระบบเลี้ยว 4 ล้อ + ระบบควบคุมการทรงตัว (Side Slip Control 8)

📌 เลือกหัวข้อรับชม

00:00 – Intro

00:25 – Universo Ferrari

01:20 – พาชมภายในงาน

02:08 – Ferrari 296 GT3

03:02 – Ferrari 499P

04:12 – Ferrari 296 Challenge

05:35 – Ferrari 488 (Prototype), LaFerrari (Prototype), Daytona SP3

06:35 – Ferrari 12Cilindri

10:07 – Ferrari 812 Competizione

11:13 – Ferrari Purosangue

12:08 – Ferrari Roma Spider, SF90 XX Stradale

13:16 – Ferrari F80

17:45 – สรุป

แสดงความคิดเห็น

Mercedes-AMG ยืนยัน “มอเตอร์ Axial-Flux จะเสมือน V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG ในอนาคต”

โดย Nuttanon P.22 วันที่แล้ว201ดู

Mercedes-AMG ยืนยัน “มอเตอร์ Axial-Flux จะเสมือน V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG ในอนาคต”

เมื่อพูดถึง AMG หลายคนคงนึกถึงรถซีดานตัวถังบึกบึนโป้งแน่น สปอยเลอร์ใหญ่ พร้อมเสียงคำรามของ V8 และความดิบแบบตระกูล Black Series แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าหัวใจหลักของ AMG คือขุมพลัง V8 ที่เต็มไปด้วยอารมณ์และเสียงที่เป็นเอกลักษณ์

Michael Schiebe CEO ของ AMG ให้สัมภาษณ์ในงาน Munich Motor Show 2025 ว่า “การซื้อรถ AMG ไม่เคยเป็นเรื่องของเหตุผล แต่มันคืออารมณ์และความรู้สึก รถของเราในตอนนี้และอนาคตต้องตอบโจทย์ 2 อย่างหลัก ๆ หนึ่งคือสมรรถนะ และอีกหนึ่งคืออารมณ์ที่ผู้ขับจะได้รับจากเรา”

แต่ด้วยข้อจำกัดด้านมลพิษ และกฎ Zero Emission Vehicle (ZEV) รถที่เคยเป็นตำนานกำลังจะหายไป AMG จึงต้องปรับตัวเข้าสู่ยุคไฟฟ้า นับตั้งแต่ Michael เข้ามารับตำแหน่งในปี 2023 ภารกิจหลักคือการทำให้ AMG ก้าวเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยจะต้องไม่สูญเสียจิตวิญญาณ V8 ที่แฟน ๆ คุ้นเคยไปครับ

Michael กล่าวว่า “ตั้งแต่เริ่มต้นพัฒนาแพลตฟอร์ม AMG.EA เราคิดทันทีว่าเราต้องสร้างเสียงจำลอง และให้อารมณ์การขับขี่ให้ใกล้เคียงรถสันดาปมากที่สุด ทำให้มอเตอร์ Axial-Flux ของเราต้องสเมือนเครื่อง V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG และนี่คือเหตุผลที่เราทุ่มทรัพยากร และเงินลงทุนมหาศาลให้กับแพลตฟอร์มนี้”

Mercedes-AMG GT XX คอนเซ็ปต์ที่ใกล้เคียงรถผลิตจริงที่สุดในตอนนี้ ถูกใช้เป็นต้นแบบทดสอบเทคโนโลยีใหม่ของ AMG.EA ภายในถูกออกแบบให้อารมณ์ไม่ต่างจากรถ AMG เพราะจะมีทั้งเสียงเครื่องยนต์ V8 เสมือนจริง ระบบเกียร์ที่สามารถมีเปลี่ยนจังหวะมีรอบเครื่อง (RPM) ที่จำลองขึ้นดึงให้เหมือนกับรถสันดาปของจริงมากที่สุด

Mercedes-AMG GT XX ได้ทำสถิติโลกใหม่ด้วยการวิ่ง 40,075 กม. ภายใน 7 วัน 13 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 220 กม./ชม.

GT XX จะถูกพัฒนาต่อยอดเป็นรุ่นผลิตจริงในปลายปี 2025 ในรูปแบบซีดาน 4 ประตู และจะตามมาด้วยรถ SUV สมรรถนะสูงในปี 2027 ถือเป็นทิศทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจาก AMG ต้องรักษายอดขายเช่นเดียวกับแบรนด์สมรรถนะอื่น ๆ

แม้ว่า AMG เคยได้พลาดในการนำขุมพลัง 4 สูบ ไฮบริดเทอร์โบ มาใช้ใน AMG C63 รุ่นล่าสุด แต่ Michael มองว่านั่นคือบทเรียนสำคัญ “เราอาจรีบเกินไปกับเทคโนโลยีตัวนั้น และไม่ได้อธิบายให้เข้าใจชัดเจน แต่สิ่งที่ได้กลับมาคือความรู้มากมายที่แบรนด์พร้อมจะต่อยอด”

Mercedes AMG C63 S E Performance

หนึ่งในผลลัพธ์คือเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Direct-cooled ระบายความร้อนได้โดยตรง ที่พัฒนาร่วมกับทีม Mercedes F1 High Performance Powertrains และตอนนี้ได้เป็นหัวใจหลักของสถาปัตยกรรม AMG.EA ไปเรียบร้อยแล้ว

Michael ได้ย้ำว่าระบบไฮบริดยังมีบทบาทสำคัญกับอนาคตของ AMG โดยเฉพาะการยืดอายุให้อยู่ได้ยาวขึ้น เพราะขุมพลัง V8 ที่ยังคงขายดีอยู่ในตอนนี้ “เราจะมีรถไฮบริดต่อไป และมันจะยังคงเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ในอนาคตของ AMG”