[รีวิว] BMW M2 COMPETITION เห็นคันเล็กๆ แต่ดุนะครั
โดย วรัญญู ยอดพรหม
โพสต์เมื่อ 27 November 2562
Test Drive BMW M2 COMPETITION รีวิวพร้อมสเปคและราคา รถที่ให้การตอบสนองที่ดีในทุกย้านความเร็ว พร้อมการขับขี่ที่สนุก ติดตามรีวิวได้เลย
รีวิว BMW M2 COMPETITION
หลังจากที่ BMW M2 รุ่นมาตรฐานออกมา แสดงพลังบนถนนได้ 2 ปี ล่าสุด BMW M จัดการปรับปรุงสมรรถนะของรถ M2 เป็นรุ่น Competition ด้วยการปรับเปลี่ยนขุมกำลังและรายละเอียดของตัวรถเพื่อเพิ่มความแรง พร้อมหัวใจใหม่ โดยมีการปรับแรงม้าจากเดิม 430 แรงม้า เหลือ 410 แรงม้า แต่เพิ่มแรงบิดจากเครื่อง 6 สูบเทอร์โบคู่ตระกูล M ที่ทำได้เพิ่มขึ้นเป็น 550 นิวตันเมตร แรงบิดเพิ่มอีก 50 นิวตันเมตร พร้อมอัพเกรดระบบเบรกช่วงล่างให้รองรับกำลังที่เพิ่มมากขึ้น
ภายนอกของ BMW M2 COMPETITION
BMW M2 COMPETITION ปรับเปลี่ยนไฟหน้าแบบใหม่ Adaptive LED พร้อมกลไกยกหรือลดไฟสูงแบบอัตโนมัติ กระจังหน้าใหม่พร้อมกันชนหน้า M ที่ลงตัวมากกว่าเดิม กันชนหน้าสปอยเลอร์หน้ามีช่องรับอากาศใหญ่พร้อมร่องตรงบริเวณกึ่งกลางของกันชนหน้า ตะแกรงหน้าไตคู่พลาสติกสีดำเชื่อมต่อเป็นชิ้นเดียวกัน ช่องรับอากาศในกันชนหน้ายังออกแบบให้กระแสลมเข้าไประบายความร้อนให้กับชุดเบรกที่ทำให้ระบบหน้าของ M2 ดูดุร้ายเพิ่มมากขึ้น กระจกมองข้างยกมาจากรุ่นพี่ M4
ภายใน BMW M2 COMPETITION
พวงมาลัยไฟฟ้ายกมาจาก BMW M4 ทั้งวง หุ้มด้วยหนังแท้ เย็บเดินตะเข็บด้ายลาย M-POWER พวงมาลัยติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ประทับตราสัญลักษณ์ตัว M กลางแดชบอร์ด
ใต้จอภาพเป็นช่องแอร์ทรงเหลี่ยม เครื่องเสียง Harman Kardon ติดกับชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิตอลแบบแยกโซน โหมดการขับขี่สามารถปรับได้สามแบบ (Comfort / Sport / Sport +) ปุ่มควบคุมแบบสวิตช์ 5 ทิศทางในระบบ iDRIVE เวอร์ชั่นล่าสุดที่มีการปรับแต่งฟังก์ชั่นเพิ่มเติม สวิตช์ปรับตั้งการตอบสนองของระบบเกียร์ สวิตช์ปรับตั้งระดับการทำงานของพวงมาลัย
เครื่องยนต์ BMW M2 Competition
ขุมพลังของ BMW M2 Competition เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ N55B30 ไปใช้แบบ S55B30 เทอร์โบคู่ เช่นเดียวกับรุ่นพี่อย่าง BMW M3 / M4 เป็นที่เรียบร้อย
เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร 2,979 ซีซี. เทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 84.0 x 89.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 : 1 ให้กำลังสูงสุด 410 แรงม้า ที่ 5,250 – 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 2,350 – 5,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ M Double Clutch 7 จังหวะ ส่งกำลังผ่านล้อคู่หลัง
จากการวิ่งทดสอบ เดิมที่มีแรงม้ามากถึง 430 ตัว แต่ในรุ่น Competition แรงม้า ถูกลดลงเหลือ 410 แรงม้า ส่วนแรงบิดสูงสุดจัดเต็มที่ 550 นิวตันเมตร ในย่าน 2,350-5,200 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลังของ M2 รุ่นพิเศษยังมีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะให้เลือกเหมือนเดิมหัวใจใหม่ ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.2 วินาที เร็วกว่าเดิมที่เคยทำได้ 4.7 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ออฟชั่น M Drivers Package ปลดล็อกความเร็วเป็น 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
BMW M2 Competition ให้การขับขี่ที่สนุกสนาน พร้อมจะพุ่งทะยานไปข้างหน้า เสียงที่แผดเข้ามาในห้องโดยสารทุกครั้งที่กดคันเร่งทำให้รู้สึกได้ถึงพลังงานที่ถูกปล่อยออกมาอย่างเต็มกำลัง ช่วงล่างที่แข็งสะท้านขึ้นมาที่ห้องโดยสารรับรู้ได้ถึงผิวถนน ในช่วงความเร็วต่ำ แต่ในช่วงความเร็วสูงนั้นรถให้การยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี
พร้อมพวงมาลัยที่ให้การตอบสนองทุกครั้งที่ต้องการจะเลี้ยว สิ่งที่ทำให้รู้สึกกังวัลในการขับ M2 นั้นคือผิวถนนของบ้านเราซึ่งไม่อำนวยต่อการยึดเกาะและด้วยรถที่พละกำลังสูงนั้นผู้ขับต้องมีสมาธิในการขับขี่เป็นอย่างมาก
บทสรุป
สรุปกับ BMW M2 Competition นั้นไม่ต้องพูดถึงความเร็วเพราะคุณจะสนุกทุกครั้งที่ได้กดคันเร่ง ด้วยขนาดรถที่เล็กแต่ให้กำลังแรงม้าที่สูงนั้นย่อม เป็นไปตามสั่งแน่นอน แต่อาจจะไม่ง่ายสำหรับการใช้งานในเมืองหรือชีวิตประจำวัน เพราะด้วยช่วงล่างที่ถูกออกแบบมาให้รับกับความเร็วสูง และไม่สามารถปรับได้ทำให้มีความแข็งมากซึ่งถนนในเมืองนั้นมีการซ่อมแซมตลอดเวลาจึงต้องระมัดระวังในการขับขี่ ถ้าเงินไม่ใช่ปัจจัย BMW M2 Competition คือรถที่ให้การตอบสนองที่ดีในทุกย้านความเร็ว พร้อมการขับขี่ที่สนุก
ราคา BMW M2 Competition
BMW M2 Competition ราคา 6,299,000 บาท
เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่
ใหม่ TOYOTA Hilux CHAMP 2025-2026 ราคา โตโยต้า ไฮลักซ์ แชมป์ ตารางผ่อน-ดาวน์
โพสโดย : admin / วันที่ : 10 October 2025
หมวดหมู่ : Advertorial Toyota
ใหม่ TOYOTA Hilux CHAMP 2025-2026 ราคา โตโยต้า ไฮลักซ์ แชมป์ ตารางผ่อน-ดาวน์
TOYOTA เปิดตัว “ALL NEW TOYOTA HILUX CHAMP” รถกระบะรุ่นใหม่ขวัญใจคนไทย มาพร้อมแนวคิดการซื้อรถแบบใหม่ ที่ลูกค้าสามารถเลือกดัดแปลงได้หลากหลาย รองรับทั้งงานธุรกิจและการใช้งานส่วนตัว
ดร.จุฬชาติ จงอยู่สุข หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค บริษัท โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด กล่าวว่า
“เราได้ลงพื้นที่พูดคุยกับลูกค้าเป้าหมายกว่า 130 ราย และผู้ประกอบการดัดแปลง 10 บริษัท เพื่อนำข้อมูลมาเปรียบเทียบกับรุ่น HILUX Revo B-cab ที่ได้รับความนิยมสูง พบว่าผู้ใช้ส่วนใหญ่ต้องการรถที่บรรทุกหนักได้ดี พร้อมฟังก์ชันครบและเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ เหมาะกับการเดินทางไกล
ดังนั้น HILUX CHAMP ภายใต้โปรเจกต์ IMV 0 หรือ “Innovative International Multi-purpose Vehicle Zero” จึงถูกพัฒนาให้ต่างออกไป เน้นกระบะพื้นเรียบสำหรับบรรทุกเบา ดัดแปลงง่าย ตอบโจทย์ธุรกิจและการใช้งานหลากหลาย พร้อมรองรับการติดตั้งอุปกรณ์เสริมเพื่อกิจกรรมในวันพักผ่อน”
จุดเด่นของ TOYOTA HILUX CHAMP
1. Affordable Price – ราคาจับต้องได้ เปิดโอกาสให้คนเริ่มต้นธุรกิจเป็นเจ้าของรถกระบะได้ง่ายขึ้น ด้วยราคาย่อมเยากว่ารถกระบะตอนเดียวทั่วไป เหมาะสำหรับผู้มีรายได้ระดับพื้นฐาน
2. Business-Focused – รองรับทุกธุรกิจ มีรุ่นย่อยให้เลือกหลากหลาย ครอบคลุมทุกการใช้งาน ทั้ง
– ฐานล้อสั้น (Short Wheel Base) และฐานล้อยาว (Long Wheel Base)
– ตัวเลือกกระบะท้ายเรียบ หรือรุ่นไม่มีกระบะท้าย
– เกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ
– กระบะท้ายออกแบบให้เปิดได้ 3 ทาง บรรทุกได้มากสุดในกลุ่มรถระดับเดียวกัน
3. Compact Pick-Up – คล่องตัวทุกเส้นทาง ขนาดกะทัดรัด พร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบระดับรถยนต์นั่ง เข้าออกซอยแคบได้สะดวก เหมาะกับการใช้งานในเมือง
4. Durability – ทนทานไว้ใจได้ ใช้โครงสร้างและเครื่องยนต์เดียวกับ HILUX REVO การันตีความแข็งแกร่งและอายุการใช้งานยาวนาน
5. Easy for Conversion – ดัดแปลงง่าย ต้นทุนต่ำ โครงสร้างแบบ Monozukuri ออกแบบมาเพื่อผู้ประกอบการโดยเฉพาะ มีจุดเตรียมสำหรับติดตั้งอุปกรณ์และเจาะโครงสร้างได้ง่าย พร้อมกันชนแบบถอดแยกได้ ช่วยลดค่าใช้จ่ายและเวลาในการดัดแปลง
