Mercedes-AMG ยืนยัน “มอเตอร์ Axial-Flux จะเสมือน V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG ในอนาคต”

โดย Nuttanon P.28 วันที่แล้ว201ดู

Mercedes-AMG ยืนยัน “มอเตอร์ Axial-Flux จะเสมือน V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG ในอนาคต”

เมื่อพูดถึง AMG หลายคนคงนึกถึงรถซีดานตัวถังบึกบึนโป้งแน่น สปอยเลอร์ใหญ่ พร้อมเสียงคำรามของ V8 และความดิบแบบตระกูล Black Series แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าหัวใจหลักของ AMG คือขุมพลัง V8 ที่เต็มไปด้วยอารมณ์และเสียงที่เป็นเอกลักษณ์

Michael Schiebe CEO ของ AMG ให้สัมภาษณ์ในงาน Munich Motor Show 2025 ว่า “การซื้อรถ AMG ไม่เคยเป็นเรื่องของเหตุผล แต่มันคืออารมณ์และความรู้สึก รถของเราในตอนนี้และอนาคตต้องตอบโจทย์ 2 อย่างหลัก ๆ หนึ่งคือสมรรถนะ และอีกหนึ่งคืออารมณ์ที่ผู้ขับจะได้รับจากเรา”

แต่ด้วยข้อจำกัดด้านมลพิษ และกฎ Zero Emission Vehicle (ZEV) รถที่เคยเป็นตำนานกำลังจะหายไป AMG จึงต้องปรับตัวเข้าสู่ยุคไฟฟ้า นับตั้งแต่ Michael เข้ามารับตำแหน่งในปี 2023 ภารกิจหลักคือการทำให้ AMG ก้าวเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยจะต้องไม่สูญเสียจิตวิญญาณ V8 ที่แฟน ๆ คุ้นเคยไปครับ

Michael กล่าวว่า “ตั้งแต่เริ่มต้นพัฒนาแพลตฟอร์ม AMG.EA เราคิดทันทีว่าเราต้องสร้างเสียงจำลอง และให้อารมณ์การขับขี่ให้ใกล้เคียงรถสันดาปมากที่สุด ทำให้มอเตอร์ Axial-Flux ของเราต้องสเมือนเครื่อง V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG และนี่คือเหตุผลที่เราทุ่มทรัพยากร และเงินลงทุนมหาศาลให้กับแพลตฟอร์มนี้”

Mercedes-AMG GT XX คอนเซ็ปต์ที่ใกล้เคียงรถผลิตจริงที่สุดในตอนนี้ ถูกใช้เป็นต้นแบบทดสอบเทคโนโลยีใหม่ของ AMG.EA ภายในถูกออกแบบให้อารมณ์ไม่ต่างจากรถ AMG เพราะจะมีทั้งเสียงเครื่องยนต์ V8 เสมือนจริง ระบบเกียร์ที่สามารถมีเปลี่ยนจังหวะมีรอบเครื่อง (RPM) ที่จำลองขึ้นดึงให้เหมือนกับรถสันดาปของจริงมากที่สุด

Mercedes-AMG GT XX ได้ทำสถิติโลกใหม่ด้วยการวิ่ง 40,075 กม. ภายใน 7 วัน 13 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 220 กม./ชม.

GT XX จะถูกพัฒนาต่อยอดเป็นรุ่นผลิตจริงในปลายปี 2025 ในรูปแบบซีดาน 4 ประตู และจะตามมาด้วยรถ SUV สมรรถนะสูงในปี 2027 ถือเป็นทิศทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจาก AMG ต้องรักษายอดขายเช่นเดียวกับแบรนด์สมรรถนะอื่น ๆ

แม้ว่า AMG เคยได้พลาดในการนำขุมพลัง 4 สูบ ไฮบริดเทอร์โบ มาใช้ใน AMG C63 รุ่นล่าสุด แต่ Michael มองว่านั่นคือบทเรียนสำคัญ “เราอาจรีบเกินไปกับเทคโนโลยีตัวนั้น และไม่ได้อธิบายให้เข้าใจชัดเจน แต่สิ่งที่ได้กลับมาคือความรู้มากมายที่แบรนด์พร้อมจะต่อยอด”

Mercedes AMG C63 S E Performance

หนึ่งในผลลัพธ์คือเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Direct-cooled ระบายความร้อนได้โดยตรง ที่พัฒนาร่วมกับทีม Mercedes F1 High Performance Powertrains และตอนนี้ได้เป็นหัวใจหลักของสถาปัตยกรรม AMG.EA ไปเรียบร้อยแล้ว

Michael ได้ย้ำว่าระบบไฮบริดยังมีบทบาทสำคัญกับอนาคตของ AMG โดยเฉพาะการยืดอายุให้อยู่ได้ยาวขึ้น เพราะขุมพลัง V8 ที่ยังคงขายดีอยู่ในตอนนี้ “เราจะมีรถไฮบริดต่อไป และมันจะยังคงเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ในอนาคตของ AMG”

ที่มา : Carmagazine

แสดงความคิดเห็น

Audi Thailand คว้า e-tron GT รถยนต์ไฟฟ้า 100% อวดโฉมครั้งแรกในเอเชีย เปิดราคาเริ่มต้น 6.39 ล้านบาท

By

 Khitichai

 –

18/03/2021

Audi Thailand คว้า Audi RS e-tron GT quattro รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ 1 ใน 8 คันของโลก มาอวดโฉมครั้งแรกในเอเชีย พร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Motor Show 2021 เคาะราคาเปิดขายเริ่มต้นที่ 6,390,000 บาท เปิดให้จองแล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป

กฤษฎา ล่ำซำ ประธานกรรมการ และประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด เปิดเปิดเผยว่า เทรนด์การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโลกมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด และในไทย ส่วนของ Audi ได้รับผลตอบรับที่ดีจากการนำเข้า Audi e-tron ทั้ง 2 รุ่น คือ e-tron SUV และ e-tron Sportback เมื่อสองปีที่ผ่านมา

“ถือเป็นครั้งแรกที่ AUDI AG เล็งเห็นถึงความสำคัญของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองไทย จึงทำให้ Audi Thailand สามารถคว้า Audi e-tron GT มาเผยโฉมให้คนไทยได้สัมผัสครั้งแรกในเอเชีย ซึ่งถือเป็น 1 ใน 8 คันของโลกที่มีอยู่ในปัจจุบัน และคันที่ได้เป็นรุ่น Audi e-tron GT ถือเป็นตัวท๊อปของตระกูลนี้”

The New Audi e-tron GT มีทั้งหมด 3 รุ่นได้แก่ e-tron GT quattro ราคา 6,390,000 บาท รุ่น e-tron GT quattro Performance ราคา 6,790,000 บาท และตัวท็อปที่สุดคือ RS e-tron GT quattro เปิดตัวในราคาเพียง 9,490,000 บาท เปิดให้จองแล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป คาดว่าสามารถส่งมอบรถได้ในไตรมาส 3 ของปีนี้ ในจำนวนจำกัดหลักสิบคันเท่านั้นที่ประเทศไทยได้รับโควต้าในครั้งนี้

ผู้ที่สนใจยังสามารถไปยลโฉมคันจริงได้ที่บูธ Audi ในงาน Bangkok International Motor Show 2021 ระหว่างวันที่ 24 มีนาคม ถึง 4 เมษายน 2564 ณ อาคารชาเลนเจอร์ อิมแพค เมืองทองธานี