[ครบชุด] T2310118 กรรมกรผ กสด Ep.2

Ginetta Akula: เมื่อวิศวกรรมสนามแข่งถือกำเนิดเป็นสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025

ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูงที่กำลังก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในปี 2025 แบรนด์รถยนต์หลายแห่งต่างมุ่งหน้าสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนไฮบริด แต่ท่ามกลางกระแสแห่งอนาคตนี้ ยังคงมีผู้ผลิตบางรายที่ยึดมั่นในปรัชญาดั้งเดิมของการสร้าง รถซูเปอร์คาร์ ที่เน้นประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์ และ Ginetta Akula คือหนึ่งในเพชรเม็ดงามที่ยืนยันเจตนารมณ์นั้น ด้วยวิศวกรรมที่ถอดแบบมาจากสนามแข่งอย่างแท้จริง มอบความตื่นเต้นเร้าใจที่หาไม่ได้จากรถคันไหน และวันนี้ ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ที่คร่ำหวอดในวงการมานานกว่าทศวรรษ ผมจะพาคุณดำดิ่งสู่แก่นแท้ของ Akula และทำความเข้าใจว่าเหตุใดรถคันนี้จึงเป็นมากกว่าแค่รถยนต์ แต่คือผลงานศิลปะแห่ง สมรรถนะเหนือระดับ ที่น่าจับตามองในตลาด รถหรู แห่งอนาคต

Ginetta: มรดกแห่งความเร็วและจิตวิญญาณแห่งนักแข่ง

ก่อนที่เราจะเจาะลึกถึง Akula การทำความเข้าใจรากฐานของ Ginetta นั้นสำคัญอย่างยิ่ง Ginetta Cars คือผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษที่มีประวัติยาวนานเกือบ 70 ปี ก่อตั้งขึ้นในปี 1958 ในยุคทองของการสร้างรถสปอร์ตแบบ “Kit Car” หรือรถประกอบเองหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ginetta ได้สั่งสมชื่อเสียงจากการผลิตรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา คล่องตัว และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน ไม่ใช่เพียงแค่บนท้องถนน แต่ยังรวมถึงสนามแข่ง

ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา Ginetta ได้ทุ่มเทความเชี่ยวชาญเกือบทั้งหมดให้กับการพัฒนาและสร้าง รถแข่ง สำหรับการแข่งขันระดับโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายการ Le Mans Prototype (LMP) และ GT ซึ่งความสำเร็จในสนามแข่งเหล่านี้ ไม่เพียงแต่พิสูจน์ถึงความสามารถทางวิศวกรรมของพวกเขา แต่ยังหล่อหลอม DNA ของแบรนด์ให้กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญด้าน เทคโนโลยีรถแข่ง อย่างแท้จริง การตัดสินใจหันกลับมาผลิตรถยนต์สำหรับถนนสาธารณะอีกครั้งด้วย Akula จึงไม่ใช่แค่การกลับมา แต่เป็นการนำเอาองค์ความรู้และประสบการณ์ทั้งหมดจากสนามแข่ง มาถ่ายทอดสู่ผู้ขับขี่ที่ต้องการสัมผัสจิตวิญญาณแห่งความเร็วในชีวิตประจำวัน ความมุ่งมั่นนี้ทำให้ Akula โดดเด่นจากคู่แข่งและกลายเป็นหนึ่งใน รถยนต์สมรรถนะสูง ที่น่าจับตามองในตลาดปี 2025

Akula: การถือกำเนิดของฉลามแห่งท้องถนน

ชื่อ “Akula” ในภาษารัสเซียหมายถึง “ฉลาม” ซึ่งสะท้อนถึงดีไซน์ที่ดุดัน ลื่นไหล และประสิทธิภาพอันเหนือชั้นของรถยนต์คันนี้อย่างชัดเจน Ginetta Akula ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแค่สร้างความประทับใจในสนามแข่งเท่านั้น แต่ปรัชญาการออกแบบที่สำคัญคือการทำให้รถคันนี้สามารถ “ขับกลับบ้านได้” ด้วย นั่นหมายถึงการผสมผสานสมรรถนะระดับสูงเข้ากับความสะดวกสบายและการใช้งานที่สมเหตุสมผลสำหรับ รถยนต์ผลิตจำกัด บนท้องถนน

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Akula แตกต่างคือโครงสร้างที่เบาและแข็งแกร่งเป็นพิเศษ Ginetta เลือกใช้โครงสร้างตัวถังแบบคาร์บอนโมโนค็อก (Carbon Monocoque) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกันกับที่ใช้ในรถแข่งฟอร์มูล่าวันและ ไฮเปอร์คาร์ ชั้นนำ โมโนค็อกนี้ทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังของรถ ให้ความแข็งแกร่งทางโครงสร้างสูงสุดด้วยน้ำหนักที่เบาที่สุด นอกจากนี้ยังเสริมด้วยคาร์บอนซับเฟรม (Carbon Subframe) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อรองรับเครื่องยนต์และระบบช่วงล่าง เพิ่มความแม่นยำในการบังคับควบคุม และเพื่อความปลอดภัยสูงสุด รถยังมีโรลเคจเหล็กกล้า (Steel Roll Cage) แบบติดตั้งตายตัวซ่อนอยู่ภายในโครงสร้าง ซึ่งเป็นสิ่งที่พบได้ในรถแข่งโดยเฉพาะ

น้ำหนักรวมของ Akula อยู่ที่เพียง 1,190 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบาอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถซูเปอร์คาร์ในปัจจุบัน การลดน้ำหนักอย่างเข้มงวดนี้คือหัวใจสำคัญของปรัชญา Ginetta และเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้รถคันนี้มีประสิทธิภาพการขับขี่ที่เหนือกว่าคู่แข่งหลายรายในตลาด รถซูเปอร์คาร์ ปี 2025 การลดมวลที่ไม่ได้สปริงตัว (Unsprung Mass) และการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม ช่วยให้ Akula มีความคล่องตัวในการตอบสนองต่อการสั่งการของผู้ขับขี่ได้อย่างเฉียบคม

แอโรไดนามิก: ศาสตร์แห่งความเร็วจาก Le Mans

หนึ่งในจุดแข็งที่สำคัญที่สุดของ Ginetta Akula คือแพกเกจแอโรไดนามิกที่ได้รับแรงบันดาลใจและถ่ายทอดโดยตรงมาจากรถแข่ง G61-LT-P1 LMP1 ของบริษัท ซึ่งเป็นรถแข่งที่ลงสนามในรายการ Le Mans 24 ชั่วโมง การออกแบบ ดีไซน์แอโรไดนามิก ของ Akula จึงไม่ใช่แค่ความสวยงาม แต่เป็นฟังก์ชันการทำงานที่พิสูจน์แล้วในสนามแข่งจริง

องค์ประกอบสำคัญประกอบด้วย:

พื้นรถที่เรียบ (Flat Floor): ช่วยจัดการการไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถ สร้างแรงกด (Downforce) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดแรงยก และเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ปีกหลังขนาดใหญ่ (Large Rear Wing): ออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกดที่ท้ายรถ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งในการยึดเกาะถนนเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง และช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง

ดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ (Diffuser): ทำงานร่วมกับพื้นรถที่เรียบเพื่อเร่งการไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถ ทำให้เกิดแรงกดมหาศาลที่ด้านท้าย โดยไม่เพิ่มแรงต้านทานอากาศมากเกินไป

การผสานรวมองค์ประกอบแอโรไดนามิกเหล่านี้เข้ากับโครงสร้างที่เบา ทำให้ Akula ไม่เพียงแค่เร็วในทางตรง แต่ยังคงความเสถียรและการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาวะ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ขาดไม่ได้สำหรับ ประสบการณ์การขับขี่สุดขีด ไม่ว่าจะเป็นบนสนามแข่งหรือถนนสาธารณะ

ขุมพลัง V8 หัวใจที่เต้นรัวด้วยแรงม้า 600 ตัว

ภายใต้รูปลักษณ์ที่ดุดัน Ginetta Akula บรรจุหัวใจที่สร้างความตื่นเต้นเร้าใจ นั่นคือ เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร ที่ Ginetta ออกแบบและพัฒนาขึ้นเอง เครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกวางตำแหน่งไว้ที่ด้านหน้าของรถ แต่ค่อนไปทางด้านหลังของเพลาหน้า (Front-Mid Engine) ซึ่งเป็นตำแหน่งที่วิศวกรยานยนต์ส่วนใหญ่เห็นว่าเป็นจุดที่ให้ความสมดุลในการกระจายน้ำหนักดีที่สุด

เครื่องยนต์บล็อก Billet อะลูมิเนียมนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่บล็อกเครื่องยนต์ทั่วไป แต่เป็นชิ้นงานที่ผลิตด้วยความแม่นยำสูง มอบความแข็งแกร่งและความทนทานที่เหนือกว่า ในขณะที่ชิ้นส่วนภายใน เช่น ชุดควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วที่ทำจากไทเทเนียม ก็สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Ginetta ในการใช้วัสดุและเทคโนโลยีระดับสูงสุดเพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

ขุมพลัง V8 นี้สามารถสร้างกำลังได้ถึง 600 แรงม้าที่ 7,200 รอบ/นาที และให้แรงบิดมหาศาลถึง 670 นิวตัน-เมตรที่ 5,100 รอบ/นาที ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่แค่ตัวเลขที่น่าประทับใจ แต่เป็นพยานถึงความมุ่งมั่นของ Ginetta ที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดิบ แท้ และเร้าใจ ในยุคที่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและระบบไฮบริดเริ่มเข้ามามีบทบาท เครื่องยนต์ V8 Naturally Aspirated ของ Akula มอบการตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคม เสียงเครื่องยนต์ที่ก้องกังวาน และการส่งกำลังที่สม่ำเสมอ เป็นการเฉลิมฉลองวิศวกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในที่กำลังจะกลายเป็นของหายากในอนาคตอันใกล้

สำหรับการส่งกำลังจากเครื่องยนต์สู่ล้อหลังนั้น Akula เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ได้เลือกสรรความชอบส่วนตัวระหว่างระบบส่งกำลังสองแบบ:

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด: สำหรับนักขับที่ต้องการการเชื่อมโยงกับรถยนต์อย่างเต็มที่ ต้องการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองอย่างแม่นยำ สัมผัสถึงกลไกและเข้าถึง ประสบการณ์การขับขี่สุดขีด แบบเพียวๆ

เกียร์ดูอัลคลัตช์ (DCT) 7 สปีด: เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำแบบสายฟ้าแลบ เหมาะสำหรับการขับขี่ในสนามแข่งและผู้ที่ต้องการสมรรถนะสูงสุด

ไม่ว่าจะเป็นเกียร์แบบใด กำลังทั้งหมดจะถูกส่งผ่าน Limited Slip Differential (LSD) ไปยังล้อหลัง เพื่อให้มั่นใจถึงการยึดเกาะและการถ่ายเทกำลังที่ดีที่สุดในทุกสภาพการขับขี่

ช่วงล่างและระบบเบรก: ความแม่นยำระดับมอเตอร์สปอร์ต

ความสามารถในการควบคุมรถยนต์สมรรถนะสูงนั้น ไม่ได้ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงระบบช่วงล่างและระบบเบรกที่ต้องทำงานร่วมกันอย่างสมบูรณ์ Ginetta Akula โดดเด่นด้วยระบบช่วงล่างแบบดับเบิลวิชโบน (Double Wishbone) ทั้งสี่ล้อ ซึ่งเป็นดีไซน์ที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุดในการควบคุมล้อและมุมแคมเบอร์ (Camber Angle)

นอกจากนี้ยังใช้ Billet Upright ที่ผลิตจากอะลูมิเนียมคุณภาพสูง และ Pushrod-Operated Damper ซึ่งเป็นระบบโช้คอัพที่พบได้ในรถแข่งฟอร์มูล่าวัน ช่วยให้สามารถปรับตั้งค่าได้อย่างละเอียดและแม่นยำ ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ขับขี่ยังสามารถปรับการทำงานของ Damper ได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จากภายในห้องโดยสาร ซึ่งมอบความยืดหยุ่นในการปรับแต่งรถให้เข้ากับสภาพถนนหรือความชอบส่วนตัวได้อย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนถนนที่สะดวกสบาย หรือการตั้งค่าแบบดุดันสำหรับวันแข่งขันในสนาม

เพื่อเสริมประสิทธิภาพในการควบคุม Akula ยังมาพร้อมกับบาร์กันโคลง (Anti-Roll Bar) สไตล์มอเตอร์สปอร์ตทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยลดการโยนตัวของรถเมื่อเข้าโค้ง และรักษาการสัมผัสของล้อกับพื้นถนนให้คงที่ เพิ่มเสถียรภาพและเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่

ในส่วนของระบบเบรก Akula มาพร้อมกับดิสก์เบรกเหล็กกล้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้ประสิทธิภาพการหยุดรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานทั่วไป แต่สำหรับผู้ที่ต้องการนำรถลงสนามแข่งและต้องการสมรรถนะการเบรกสูงสุด Ginetta ยังมีออปชันเบรกคาร์บอนเซรามิก (Carbon-Ceramic Brakes) ซึ่งให้การตอบสนองที่เหนือกว่า ทนทานต่อความร้อนสูง และมีน้ำหนักที่เบากว่าอย่างเห็นได้ชัด การเลือกใช้อุปกรณ์เหล่านี้ล้วนสะท้อนถึง DNA ของ รถแข่ง ที่ฝังลึกอยู่ใน Akula

สมรรถนะที่เร้าใจและใช้งานได้จริง: มิติที่แตกต่างของ Akula

Ginetta Akula ไม่เพียงแต่มีองค์ประกอบทางเทคนิคที่น่าประทับใจ แต่ยังสามารถทำตัวเลขสมรรถนะได้อย่างน่าทึ่งอีกด้วย:

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: เพียง 2.9 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่สามารถท้าทาย ไฮเปอร์คาร์ หลายคันได้

ความเร็วสูงสุด: 290 กม./ชม. (จำกัดด้วยการตั้งค่า) ซึ่งเพียงพอสำหรับการปลดปล่อยอะดรีนาลีนบนสนามแข่งหรือทางหลวงที่เหมาะสม

สิ่งที่ทำให้ Akula แตกต่างจาก รถซูเปอร์คาร์ ที่เน้นสมรรถนะสำหรับสนามแข่งทั่วไป คือความพยายามของ Ginetta ที่จะผสานรวมความสามารถในการใช้งานจริงเข้าไว้ด้วย รถคันนี้มาพร้อมกับถังน้ำมันความจุ 100 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่ารถซูเปอร์คาร์ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ Akula สามารถเดินทางได้ไกลถึง 724 กิโลเมตรด้วยการเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียว ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขับรถคันนี้ออกเดินทางท่องเที่ยวข้ามเมืองได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการเติมน้ำมันบ่อยครั้ง

นอกจากนี้ Akula ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่มีความจุถึง 473 ลิตร ซึ่งกว้างขวางเกินคาดสำหรับรถในเซกเมนต์นี้ พื้นที่เก็บของขนาดใหญ่นี้ช่วยให้ Akula ไม่ใช่แค่รถสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ในสนามแข่ง แต่ยังสามารถใช้งานสำหรับการเดินทางไกล หรือแม้กระทั่งการขับขี่ในชีวิตประจำวันสำหรับผู้ที่ต้องการความตื่นเต้นในทุกวัน นี่คือความสมดุลที่ Ginetta ตั้งใจมอบให้ ทำให้ Akula กลายเป็น รถยนต์สมรรถนะสูง ที่มีมิติการใช้งานที่หลากหลาย ไม่ใช่แค่รถที่จอดโชว์ในโรงรถ

ห้องโดยสาร: เมื่อสนามแข่งพบกับความสะดวกสบาย

เมื่อเปิดประตูและก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ Akula คุณจะพบกับบรรยากาศที่ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตของรถแข่งและความทันสมัยของ รถหรู ได้อย่างลงตัว พวงมาลัยดีไซน์สไตล์รถแข่งพร้อมปุ่มควบคุมต่างๆ อยู่ในตำแหน่งที่ง่ายต่อการใช้งาน และมอบความรู้สึกของการเชื่อมโยงกับตัวรถได้อย่างยอดเยี่ยม

แม้จะเน้นสมรรถนะ แต่ Ginetta ก็ไม่ละเลยความสะดวกสบายและเทคโนโลยีที่จำเป็นในยุค 2025 ห้องโดยสารมาพร้อมกับแท่นชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งานอุปกรณ์สื่อสาร และระบบ Infotainment ของบริษัทที่ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน โดยมี Apple iOS รวมอยู่ด้วย ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับโลกดิจิทัลได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นการนำทาง การเล่นเพลง หรือการเข้าถึงแอปพลิเคชันต่างๆ นี่คือความชาญฉลาดในการออกแบบที่ทำให้ Akula ไม่ใช่แค่รถแข่งที่ปรับปรุงให้ขับบนถนนได้ แต่เป็นรถที่คิดมาอย่างดีเพื่อตอบสนองความต้องการของนักขับยุคใหม่

Akula ในตลาดปี 2025: ความพิเศษและมูลค่าการลงทุน

ในปี 2025 ตลาด รถซูเปอร์คาร์ กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ การถือกำเนิดของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดทำให้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่เน้นความบริสุทธิ์ในการขับขี่กลายเป็นของหายากและเป็นที่ต้องการมากขึ้น Ginetta Akula จึงเข้ามาอยู่ในตำแหน่งที่น่าสนใจอย่างยิ่ง

ด้วยราคาที่ประกาศไว้ที่ 275,000 ปอนด์สเตอร์ลิง และการผลิตที่จำกัดเพียง 20 คันทั่วโลก Akula คือ รถยนต์หายาก ที่แท้จริง จำนวนการผลิตที่น้อยนิดนี้ไม่เพียงแต่ทำให้รถคันนี้เป็นของสะสมที่มีคุณค่า แต่ยังเป็นการ ลงทุนรถซูเปอร์คาร์ ที่มีศักยภาพในการเพิ่มมูลค่าในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคที่เครื่องยนต์ V8 ธรรมชาติกำลังจะเลือนหายไป Akula มอบโอกาสให้ผู้ครอบครองได้เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์ และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่อาจเลียนแบบได้

ในตลาด รถหรู ที่เต็มไปด้วยแบรนด์ใหญ่ Ginetta Akula เสนอทางเลือกที่แตกต่าง ไม่ใช่แค่รถที่มีสมรรถนะสูง แต่เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว มีเรื่องราวที่มาจากการแข่งขันระดับโลก และสร้างขึ้นด้วยความหลงใหลในวิศวกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง มันคือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างศิลปะ วิศวกรรมยานยนต์ และประสิทธิภาพการขับขี่ที่ไร้ขีดจำกัด

สรุป: Akula ไม่ใช่แค่รถ แต่คือคำปฏิญาณ

Ginetta Akula คือคำปฏิญาณที่ Ginetta มีต่อปรัชญาการสร้างรถยนต์ที่เน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง และถ่ายทอดจิตวิญญาณแห่งสนามแข่งมาสู่ท้องถนนอย่างไม่มีข้อกังขา ด้วยโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่เบาและแข็งแกร่ง, แอโรไดนามิกที่มาจากรถแข่ง LMP1, เครื่องยนต์ V8 ธรรมชาติที่เร้าใจ, และระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งได้ละเอียด Akula มอบ ประสบการณ์การขับขี่สุดขีด ที่หาได้ยากในตลาด รถซูเปอร์คาร์ ปี 2025

มันคือการเฉลิมฉลองของวิศวกรรมที่บริสุทธิ์ การออกแบบที่ชาญฉลาด และความมุ่งมั่นที่จะมอบความตื่นเต้นให้แก่ผู้ที่กล้าที่จะแตกต่าง Akula ไม่ได้เพียงแค่เป็นอีกหนึ่งรถซูเปอร์คาร์ที่ผลิตจำกัด แต่เป็นสัญลักษณ์ของยุคสมัยที่กำลังเปลี่ยนผ่าน เป็นสะพานเชื่อมระหว่างความรุ่งโรจน์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในกับอนาคตที่ยังไม่แน่นอน และสำหรับผู้ที่ได้ครอบครอง มันคือโอกาสที่จะได้สัมผัสกับความหมายที่แท้จริงของคำว่า “สมรรถนะ” และ “ความพิเศษ”

หากท่านคือผู้ที่หลงใหลในศิลปะแห่งวิศวกรรมยานยนต์ และมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างไม่เหมือนใคร Ginetta Akula อาจเป็นคำตอบที่เหนือความคาดหมาย ขอเชิญชวนทุกท่านร่วมค้นพบโลกแห่งสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด และสัมผัสจิตวิญญาณแห่งสนามแข่งบนท้องถนนกับ Ginetta Akula อย่างใกล้ชิด