[ครบชุด] T2810043 คนเนรค ณ! Ep.2

Mercedes-AMG GT S: ตำนานบทใหม่ที่ยังคงสะกดทุกสายตาบนท้องถนนปี 2025

ในโลกแห่งยนตรกรรมสมรรถนะสูงที่กำลังก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็ว การหวนมองย้อนกลับไปถึงจุดกำเนิดของตำนานบทสำคัญย่อมเป็นสิ่งที่น่าหลงใหล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์คันนั้นยังคงฉายแสงแห่งความเป็นเลิศและแรงบันดาลใจได้อย่างไม่เสื่อมคลาย แม้กาลเวลาจะหมุนเวียนไปแล้วหลายปี Mercedes-AMG GT S (Facelift) ที่เคยสร้างความฮือฮาในฐานะยนตรกรรมนำเข้า CBU เมื่อปี 2018 ยังคงเป็นหนึ่งใน “ขุมทรัพย์” ที่นักเลงรถทั่วโลกใฝ่หา และในบริบทของปี 2025 นี้เอง สถานะของมันได้ยกระดับขึ้นเป็นมากกว่ารถสปอร์ต แต่เป็นดั่งชิ้นงานศิลปะทางวิศวกรรมที่หาได้ยากยิ่ง ซึ่งสะท้อนถึงยุคทองของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มอบประสบการณ์ดิบและเร้าใจอย่างไร้ที่ติ ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมจะพาคุณเจาะลึกถึงแก่นแท้ของ AMG GT S ในมุมมองที่เฉียบคมและทันสมัยที่สุดสำหรับตลาดปี 2025

วใจที่เต้นรัว: มรดกเครื่องยนต์ V8 Bi-turbo อันเป็นเอกลักษณ์

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Mercedes-AMG GT S ยังคงเป็นที่กล่าวขวัญถึงคือเครื่องยนต์ M178 DE40 V8 DOHC 32 วาล์ว Direct Injection ขนาด 4.0 ลิตร (3,982 ซีซี) เทอร์โบคู่ ที่เคยสร้างมาตรฐานใหม่ในอุตสาหกรรม การวางตำแหน่งเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวไว้ใน “V” ของบล็อกเครื่องยนต์ หรือที่เรียกว่า “Hot V” ไม่เพียงแต่ช่วยให้เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดลงเท่านั้น แต่ยังลดระยะทางของไอเสียจากเทอร์โบ ทำให้การตอบสนองรวดเร็วฉับไวอย่างน่าทึ่ง ลดอาการ Turbo Lag ได้อย่างยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในรถสปอร์ตสมรรถนะสูง

ด้วยพละกำลังสูงสุด 522 แรงม้า ที่ 6,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 4,750 รอบ/นาที เครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ได้เป็นเพียงตัวเลขบนกระดาษ แต่เป็นการส่งมอบพลังที่ต่อเนื่อง หนักแน่น และพร้อมระเบิดออกมาได้ทุกเมื่อที่เท้าขวาสัมผัสคันเร่ง การจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ AMG Speedshift DCT ซึ่งมีอัตราทดที่ได้รับการปรับจูนอย่างพิถีพิถัน (ตั้งแต่เกียร์ 1 ที่ 3.08 ไปจนถึงเกียร์ 7 ที่ 0.63 และอัตราทดเฟืองท้าย 3.88) ทำให้การส่งถ่ายกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น แต่เฉียบคม เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ราวกับเป็นส่วนหนึ่งของคนขับ การขับเคลื่อนล้อหลังยังคงเป็นปรัชญาที่ยึดมั่น เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และเร้าใจที่สุด

ในยุคปี 2025 ที่กระแสของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบไฮบริดกำลังถาโถมเข้ามา เครื่องยนต์ M178 ใน AMG GT S ยิ่งทวีความโดดเด่นในฐานะตัวแทนของ “ยุคสุดท้าย” แห่งเครื่องยนต์ V8 ที่ยังคงให้ “อารมณ์” และ “เสียงคำราม” อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว มันไม่ใช่แค่เครื่องจักร แต่เป็นงานศิลปะที่ส่งมอบประสบการณ์ทางประสาทสัมผัสที่เครื่องยนต์ไฟฟ้ายังไม่อาจเทียบเคียงได้เต็มที่ นี่คือเหตุผลที่มันยังคงเป็นที่ต้องการของนักสะสมและผู้ที่แสวงหารถสปอร์ตที่มอบการเชื่อมโยงกับถนนอย่างแท้จริง

มิติตัวถังและงานออกแบบ: ความงามเหนือกาลเวลาที่ยังคงทรงอิทธิพล

เมื่อมองไปยังสัดส่วนของ Mercedes-AMG GT S คุณจะเห็นถึงความสมดุลที่ลงตัวและงานออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุครุ่งเรืองของรถแข่งในอดีต ด้วยความยาว 4,544 มิลลิเมตร กว้าง 1,939 มิลลิเมตร และสูงเพียง 1,288 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,630 มิลลิเมตร สัดส่วน “Long Hood, Short Deck” (ฝากระโปรงหน้ายาว ท้ายสั้น) คือหัวใจสำคัญที่มอบทั้งความสง่างามและความดุดันในคราวเดียวกัน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (cd) ที่ 0.36 อาจไม่ใช่ตัวเลขที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าที่เน้นอากาศพลศาสตร์สูงสุดในปี 2025 แต่สำหรับรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เน้นการขับขี่และความเป็นเอกลักษณ์ทางดีไซน์ นี่คือความสมดุลที่ยอดเยี่ยม

ภายนอกของ AMG GT S (Facelift) ได้รับการปรับปรุงให้ดูโฉบเฉี่ยวและดุดันยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “Panamericana Grille” อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง Mercedes-Benz 300 SL ที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน Carrera Panamericana ในปี 1952 กระจังหน้าแนวตั้งนี้ไม่ใช่แค่การปรับโฉม แต่เป็นการประกาศถึง DNA ของ AMG Motorsport ที่ฝังรากลึกอยู่ในรถคันนี้ ไฟหน้าแบบ LED High Performance ไม่เพียงแต่ให้ความสว่างสูงสุดเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ยามค่ำคืน แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของงานออกแบบที่ทันสมัยเหนือกาลเวลา

ล้อคู่หน้า AMG 10 spoke ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 265/35 R19 และล้อคู่หลังขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 295/30 R20 ไม่เพียงเติมเต็มซุ้มล้อได้อย่างลงตัว แต่ยังแสดงถึงการออกแบบที่เน้นสมรรถนะ โดยล้อหลังที่ใหญ่กว่าเพื่อรองรับแรงขับเคลื่อนมหาศาล สปอยเลอร์หลังที่ปรับตามความเร็วอัตโนมัติ (Rear aerofoil) เป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่สะท้อนถึงการผสมผสานระหว่างสุนทรียศาสตร์และฟังก์ชันการทำงาน ช่วยเพิ่มแรงกด (Downforce) เพื่อเสถียรภาพในการขับขี่ที่ความเร็วสูง ขณะเดียวกันก็ซ่อนตัวอย่างแนบเนียนเมื่อไม่ใช้งาน หลังคากระจก Panoramic Sunroof เพิ่มความโอ่อ่าและสว่างไสวให้กับห้องโดยสาร ซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากในรถสปอร์ตที่เน้นสมรรถนะเป็นหลัก

ห้องโดยสาร: สวรรค์ของนักขับที่ผสมผสานความหรูหราและเทคโนโลยี

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสารของ Mercedes-AMG GT S คุณจะพบกับบรรยากาศที่เชื้อเชิญและเต็มไปด้วยกลิ่นอายของความพิเศษ เบาะนั่งแบบ AMG Performance seats หุ้มด้วยหนัง Nappa คุณภาพสูง ไม่เพียงแต่สวยงาม แต่ยังได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เพื่อโอบกระชับร่างกายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างมั่นคง แม้ในขณะที่ต้องเผชิญกับแรง G ที่สูงในการขับขี่แบบสปอร์ต พร้อมระบบปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันบันทึกความจำตำแหน่ง (Memory Seat) สำหรับเบาะนั่ง พวงมาลัย และกระจกมองข้าง เพื่อความสะดวกสบายสูงสุด

พวงมาลัยแบบ AMG Performance steering wheel หุ้มด้วยหนัง Nappa ตัดสลับ DINAMICA Microfibre ไม่เพียงให้สัมผัสที่กระชับและแม่นยำ แต่ยังเป็นจุดศูนย์รวมของการควบคุม ด้วยปุ่มควบคุมที่ใช้งานง่ายและ Paddle Shift ที่ตอบสนองทันใจ แผงคอนโซลกลางที่ลาดต่ำและกว้างขวาง ดูเหมือนห้องนักบินของเครื่องบิน ซึ่งเป็นปรัชญาการออกแบบที่เน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลางอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในด้วย AMG Interior Silver Chrome Package และ AMG Interior Piano Lacquer Package เพิ่มความหรูหราและสปอร์ตไปพร้อมกัน ด้านบนแดชบอร์ดหน้าส่วนบนและแผงประตูที่หุ้มด้วยหนัง ยิ่งเน้นย้ำถึงความใส่ใจในรายละเอียดและคุณภาพของวัสดุ

ในด้านเทคโนโลยี AMG GT S มาพร้อมกับระบบ COMAND ONLINE ซึ่งเป็นระบบอินโฟเทนเมนต์หลัก ที่แม้จะไม่ใช่ระบบล่าสุดเทียบเท่า MBUX ในปี 2025 แต่ก็ยังคงมอบฟังก์ชันการทำงานที่ครบครัน ทั้งเครื่องเล่น DVD ระบบควบคุมและสั่งงานด้วย Touchpad ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth และระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester ที่มอบประสบการณ์เสียงอันดื่มด่ำ ชัดเจน และทรงพลัง นอกจากนี้ ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ THERMOTRONIC แบบ Dual Zone ยังช่วยให้ผู้โดยสารแต่ละฝั่งสามารถปรับอุณหภูมิได้ตามความต้องการ ปิดท้ายด้วยกาบบันไดเรืองแสงประตูหน้า AMG พร้อมสัญลักษณ์ AMG ที่สะท้อนถึงความพิเศษตั้งแต่แรกก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร

ช่วงล่างและระบบควบคุม: สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้น

หัวใจสำคัญที่ทำให้ AMG GT S เป็นรถสปอร์ตที่ให้สมรรถนะการขับขี่อันน่าประทับใจคือระบบช่วงล่างแบบ AMG RIDE Control sport suspension ที่สามารถปรับความแข็งอ่อนได้ตามโหมดการขับขี่ ช่วยให้รถสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพถนนและรูปแบบการขับขี่ที่หลากหลายได้อย่างยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองที่ต้องการความนุ่มนวล หรือการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงบนสนามแข่ง ระบบนี้จะมอบการยึดเกาะถนนและการทรงตัวที่มั่นคง เฟืองท้ายแบบ AMG electronic rear-axle limited-slip differential คืออีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนของล้อขับเคลื่อนหลังในสถานการณ์ที่ต้องการแรงบิดสูง เช่น การเร่งออกจากโค้ง ทำให้รถมีเสถียรภาพและควบคุมได้ง่ายขึ้น

ระบบพวงมาลัยแบบ AMG speed-sensitive sport steering ที่ปรับน้ำหนักตามความเร็ว ยิ่งเสริมสร้างความรู้สึกในการควบคุมที่แม่นยำและเป็นธรรมชาติ ตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ได้อย่างเฉียบคม มอบฟีดแบ็กจากพื้นผิวถนนกลับมายังมือได้อย่างละเอียด ระบบเบรกแบบ AMG high-performance composite brake พร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ ไม่เพียงแต่ดูดุดันสะดุดตา แต่ยังมอบประสิทธิภาพการหยุดรถที่ยอดเยี่ยม ด้วยจานเบรกขนาดใหญ่และวัสดุผสมที่ทนทานต่อความร้อนสูง มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์ แม้ในการขับขี่แบบหนักหน่วงบนสนามแข่ง ชุดปะยางฉุกเฉิน TIREFIT เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่เพิ่มความอุ่นใจในการเดินทาง

นอกจากนี้ ระบบปรับรูปแบบการขับขี่ AMG Dynamic Select คือหัวใจสำคัญที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งบุคลิกของรถได้อย่างอิสระ ตั้งแต่โหมด Comfort ที่เน้นความผ่อนคลาย, Sport, Sport+ ที่ดึงสมรรถนะของรถออกมาอย่างเต็มที่, Race สำหรับการขับขี่บนสนามแข่ง และ Individual ที่ให้ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าต่างๆ ได้ตามความชอบส่วนตัว การปรับเปลี่ยนโหมดเหล่านี้ส่งผลต่อการตอบสนองของเครื่องยนต์, การเปลี่ยนเกียร์, ความแข็งของช่วงล่าง, และน้ำหนักของพวงมาลัย ทำให้ AMG GT S สามารถปรับเปลี่ยนจากรถสปอร์ตสำหรับใช้งานประจำวันไปสู่รถแข่งที่พร้อมทะยานได้อย่างไร้รอยต่อ

ระบบความปลอดภัย: ความมั่นใจที่เหนือกว่าในทุกเส้นทาง

ในฐานะรถสปอร์ตสมรรถนะสูง Mercedes-AMG GT S ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยอย่างสูงสุด ด้วยชุดระบบความปลอดภัยที่ครบครันและล้ำสมัยในยุคนั้น แม้จะก้าวเข้าสู่ปี 2025 แล้ว ระบบเหล่านี้ยังคงมอบความมั่นใจได้อย่างเต็มเปี่ยม เริ่มจากระบบเบรกพื้นฐานอย่าง ABS (Anti-lock Braking System), EBD (Electronic Brake-force Distribution) และ BA (Brake Assist) ที่ทำงานร่วมกันเพื่อประสิทธิภาพการหยุดรถสูงสุด เสริมด้วยระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ AMG Traction Control 9-Step ที่ให้ผู้ขับขี่สามารถปรับระดับการทำงานของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนได้ถึง 9 ระดับ เพื่อให้สอดคล้องกับทักษะการขับขี่และสภาพสนามแข่งขัน มอบอิสระในการควบคุมที่มากขึ้นสำหรับนักขับมืออาชีพ

ระบบเบรก Adaptive Brake พร้อมฟังก์ชัน HOLD ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในเมืองหรือขณะจอดติดไฟแดง และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill-Start Assist ป้องกันรถไหลย้อน ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Attention Assist ช่วยเพิ่มความระมัดระวังในการเดินทางไกล และระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ PRE-SAFE System เตรียมพร้อมลดความรุนแรงจากการชนที่อาจเกิดขึ้นได้ ไฟเบรกกะพริบฉุกเฉิน Adaptive Brake Lights แจ้งเตือนรถคันหลังเมื่อมีการเบรกกะทันหัน

สำหรับความปลอดภัยในการจอดรถ ระบบเซนเซอร์กะระยะช่วยจอด PARKTRONIC และกล้องมองภาพขณะถอยจอด ช่วยให้การนำรถเข้าจอดเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอัตโนมัติ Tyre Pressure Monitor คอยแจ้งเตือนเมื่อแรงดันลมยางผิดปกติ เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพการขับขี่สูงสุด ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Adaptive Highbeam Assist ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ยามค่ำคืนโดยไม่รบกวนผู้ใช้ถนนร่วมกัน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control พร้อมระบบจำกัดความเร็ว Speedtronic เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางไกล ถุงลมนิรภัยรอบคันรวม 7 ตำแหน่ง (ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง, ด้านข้าง 2 ตำแหน่ง, ม่านนิรภัย 2 ตำแหน่ง และถุงลมนิรภัยหัวเข่าคนขับ 1 ตำแหน่ง) ให้การปกป้องอย่างครอบคลุมแก่ผู้โดยสารทุกคน

Mercedes-AMG GT S ในบริบทปี 2025: ตำนานที่ยังคงมีชีวิต

ในขณะที่โลกกำลังมุ่งหน้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าเต็มตัว Mercedes-AMG GT S (Facelift) ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2018 และวางจำหน่ายในราคาเริ่มต้น 14,900,000 บาท (สำหรับรุ่น S) ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของยุคสมัยที่ “รถสปอร์ต” ยังคงนิยามด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลัง และประสบการณ์การขับขี่ที่ดิบ เที่ยงตรง และเร้าใจ

ในตลาดปี 2025 นี้เอง สถานะของ AMG GT S ได้เปลี่ยนจาก “รถสปอร์ตรุ่นใหม่” ไปสู่ “รถสปอร์ตคลาสสิกสมัยใหม่” หรือ “Future Classic” ที่นักสะสมและผู้ที่หลงใหลในยนตรกรรมสมรรถนะสูงต่างหมายปอง มูลค่าของมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับราคาป้ายแดงอีกต่อไป แต่เป็นเรื่องของ “คุณค่าทางอารมณ์” “ความหายาก” และ “มรดกทางวิศวกรรม” ที่มันนำเสนอ การเป็นรถที่ยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในล้วนๆ ยิ่งทำให้มันโดดเด่นท่ามกลางรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่เริ่มผสานพลังงานไฟฟ้าเข้าไปมากขึ้น

สำหรับผู้ที่มองหา “การลงทุนในรถยนต์สมรรถนะสูง” หรือ “รถยนต์สะสม” ที่ยังคงมอบ “ประสบการณ์ขับขี่ขั้นสุด” AMG GT S เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ด้วยการออกแบบที่เหนือกาลเวลา, วิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม, และสมรรถนะที่ยังคงสามารถเทียบเคียงรถสปอร์ตยุคใหม่ๆ ได้อย่างไม่เคอะเขิน มันคือรถที่สะท้อนถึงจุดสูงสุดของปรัชญา “One Man, One Engine” ของ AMG ที่เน้นความประณีตและการใส่ใจในทุกรายละเอียด นี่ไม่ใช่แค่การเป็นเจ้าของรถยนต์ แต่คือการเป็นเจ้าของประวัติศาสตร์และจิตวิญญาณแห่งการแข่งรถที่ยังคงเต้นอยู่ในทุกเส้นใยของ AMG GT S

อนาคตและมรดก

แม้ว่าในปัจจุบัน Mercedes-AMG จะมีรุ่นใหม่ๆ อย่าง Mercedes-AMG GT Coupe (C192) ที่เป็นเจนเนอเรชั่นที่สองเข้ามาแทนที่แล้ว แต่ GT S (C190) รุ่นเดิมยังคงเป็นรากฐานสำคัญที่สร้างชื่อเสียงและวางมาตรฐานให้กับรุ่นต่อมา มันเป็นบทพิสูจน์ว่า นวัตกรรมยานยนต์เยอรมัน ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การวิ่งตามเทคโนโลยีล่าสุด แต่ยังรวมถึงการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่สามารถเชื่อมโยงกับจิตวิญญาณของคนขับ และคงคุณค่าเหนือกาลเวลา

ในฐานะที่เป็นผู้เชี่ยวชาญในวงการ ผมเชื่อว่า Mercedes-AMG GT S จะยังคงเป็นที่ต้องการในตลาด “รถสปอร์ตมือสองคุณภาพสูง” และ “รถยนต์เพื่อการสะสม” ไปอีกนาน ด้วยความสมบูรณ์แบบทั้งในด้านสมรรถนะ การออกแบบ และความพิเศษเฉพาะตัว มันคือตัวแทนที่สมบูรณ์แบบของยุคทองแห่ง AMG V8 ที่เราอาจจะไม่มีโอกาสได้สัมผัสในรูปแบบเดียวกันอีกแล้ว

คำเชิญชวน

สำหรับท่านที่หลงใหลในมนต์เสน่ห์ของยนตรกรรมสมรรถนะสูงที่เปี่ยมด้วยจิตวิญญาณของ AMG และกำลังมองหารถสปอร์ตที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันเร้าใจและเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งจะยังคงทรงคุณค่าในอนาคต Mercedes-AMG GT S (Facelift) คือตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม เยี่ยมชมโชว์รูมรถยนต์หรูมือสองชั้นนำ หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์สะสม เพื่อค้นพบว่าเหตุใดรถยนต์คันนี้จึงยังคงเป็น “ตำนานที่ยังคงมีชีวิต” ในปี 2025 ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางอันน่าตื่นเต้นกับ Mercedes-AMG GT S สัมผัสความเร้าใจในแบบที่แท้จริง ก่อนที่ยุคสมัยจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง